Yarış velosipedi onlardan biridir ən yaxşı variantlar fiziki hazırlığı yaxşılaşdırmaq, uzun məsafələri idarə etmək, bərabər əhatəli yollarda yüksək sürətlə hərəkət etmək üçün. Bir yol modelində müntəzəm sürmə bütün əzələ qruplarının ahəngdar inkişafına kömək edir. Buna görə idman yarış velosipedi təcrübəli velosipedçilər tərəfindən getdikcə daha çox seçilir.

Yarış velosipedlərinin xüsusiyyətləri

Yol modellərinin digər iki təkərli avtomobillərdən nə ilə fərqləndiyini qısaca nəzərdən keçirək:

• yüngül çərçivə, komponentlər və təkərlər;
• dar şinlər;
• tez-tez karbon lifindən hazırlanmış ön çəngəl;
• arxa və ya ön asma yoxdur.

Məqsəd

Yarış yol velosipedləri yarış üçün nəzərdə tutulmuşdur, lakin çox vaxt adi idman həvəskarları tərəfindən nəqliyyat vasitəsi kimi istifadə olunur. Bu kateqoriyadan olan modellər ən bərabər örtüyə malik səthlərdə sürmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Buna görə də onlara asfaltsız, kobud səthlərdə hərəkət etmək tövsiyə edilmir.

Yarış velosipedi çıxış edir ideal variantçox günlük velosiped turlarının təşkili üçün. Bununla birlikdə, uzun məsafəli gəzintilər üçün bir dəstək maşınının olması xoşdur, çünki yol modelləri baqajın daşınması üçün uyğun deyil. Bu cür velosipedlərdə əksər turist, dağ və şəhər modellərinin dizaynında nəzərdə tutulmuş rack montajları yoxdur.

Çərçivə

Yarış velosipedi alarkən gələcək sahiblər alüminium və alüminiumdan hazırlanmış çərçivələr arasında seçim etməlidirlər. Kütlə düz səthlərdə sürərkən yaxşı işləyir. Bununla belə, bu seçim karbon lifi ilə müqayisədə daha ucuzdur.

Karbon lifindən hazırlanmış çərçivələr səyahət zamanı artan yükdaşıma qabiliyyətini və maksimum yastıqla təmin edir. Bununla birlikdə, istehsal prosesinin xüsusi mürəkkəbliyi səbəbindən onların dəyəri əlverişli adlandırıla bilməz.

Əgər əylənmək üçün sürmək üçün möhkəm yarış velosipedinə ehtiyacınız varsa, fit tutun, bu halda alüminium çərçivəli yol modelində dayanmaq kifayətdir. Aşağı çəki və struktur gücü üçün həlledici əhəmiyyətə malik olduqda rəqabətli fəaliyyət, karbon lifli çərçivəyə üstünlük verməyə dəyər. Sonuncu vəziyyətdə, idmançılar tez-tez öz bədənlərinin parametrlərinə uyğun olaraq sifariş vermək üçün müraciət edirlər.

təkərlər

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, fotosu bu materialda görünən yarış velosipedi dar yüksək təzyiqli təkərlərlə təchiz edilmişdir. Sonuncunun səthində minimum sayda qoruyucu var. Bu xüsusiyyətlər nəzərə alınmaqla hazırlanmış təkərlər yol səthində aşağı sürtünmə səviyyəsini təmin edir ki, bu da daha yüksək sürətin inkişafına kömək edir.

Yarış velosipedləri üçün təkərlərin dezavantajı hətta kiçik zərbələrlə təmasda olduqda belə vibrasiyaların meydana gəlməsidir. Buna görə də, narahatlıq hiss etməmək və nəqliyyata zərər verməmək üçün onu yalnız asfaltlanmış yollarda sürmək tövsiyə olunur.

Sükan

Yarış velosipedləri sükanlarla təchiz olunub, onların həndəsəsi qarşıdan gələn hava axınının müqavimətini azaldır. Əyri tutacaqlar hərəkət zamanı gövdə gövdəsini trasa paralel yerləşdirməklə daşınmaya nəzarət etməyə imkan verir. Başqalarında olduğu kimi müasir velosipedlər, əyləc və dişlilərin dəyişdirilməsinə cavabdeh olan komponentlər sükan çarxında yerləşir. Yuxarıda göstərilən bütün məqamlar yüksək sürətlə sürmək lazım olduqda velosipedçi üçün maksimum rahatlığı təmin edir.

Transferlər

yarış velosipedləri yüksək səviyyə dişlilərin dəyişdirilməsinin geniş diapazonuna malikdir. Uzun və dik dırmaşmaların öhdəsindən gəlmək üçün aşağı olanlar işə salınır. Yüksək ötürücülər relslərin düz hissələrində hərəkət edərkən enerjiyə qənaət etməyə imkan verir.

Standart tərtibatda bir yarış velosipedində 2-3 irəli dişli və ən azı səkkiz arxa ötürücülü dişli var. Toplam yol velosipedləri orta səviyyədə 16-dan 27-ə qədər fərdi dişli birləşmələri var.

Pedallar

Əksər yarış velosipedlərində standart olaraq pedallar yoxdur. Bu, öz ehtiyaclarınıza və ayaqqabıların xüsusiyyətlərinə görə onları müstəqil seçmək ehtiyacı ilə əlaqədardır. Gələcəkdə yol velosipedi alarkən pedalların seçiminə səriştəli yanaşma, əsasən, gəzinti rahatlığında və istədiyiniz nəticələrin əldə edilməsində əks olunur. Ən yaxşı həll yalnız itələmək deyil, həm də krankları yuxarı çəkmək imkanı verən klipsli qarmaqlar sistemi olan pedallar olacaqdır.

Sürət

Uzaqdan tanış olan velosipedçilər, yol velosipedi sürməyin dağ sürmə zamanı mövcud həddən bir neçə dəfə yüksək sürətləri inkişaf etdirməyə imkan verdiyinə inanmağa meyllidirlər. Təcrübə göstərir ki, bu, orta hesabla, ən çox 40 km / saat sürətlə hərəkət etməyə imkan verir. yüngül yarış velosiped.

Təlimli bir velosipedçinin sürəti təxminən 25-35 km / saat təşkil edir ki, bu da şəhər və dağ modellərinin sahiblərinin nəticələrindən bir qədər yüksəkdir. Ümumiyyətlə, daha yüksək sürətlərin inkişafı sürücülük tərzindən asılıdır, düzgün uyğunluq, fiziki göstəricilər velosipedçi və bir qədər də avtomobilin modelindən.

Yarış velosipedi istehsalçıları

İdmançılar arasında tələbat olan əsas brendlər: Trek, Specialized, Cannondale, Bianchi. Peşəkarların ən çox üstünlük verdiyi bu markaların velosipedləridir.

Pul qənaət etmək üçün təsdiqlənməmiş bir istehsalçıdan bir yarış velosipedinin alınması, bir qayda olaraq, əsas komponentlərin tez sıradan çıxması, gəzinti zamanı narahatlığa dözmək ehtiyacı və ən pis halda avtomobilin kritik zədələnməsi ilə başa çatır. çərçivə. Nüfuzlu brendlərin peşəkar yarış velosipedləri öz ehtiyaclarınız üçün konfiqurasiyanı təkmilləşdirmək üçün geniş imkanlar açır.

Eniş

Yarış velosipedini sürərkən optimal uyğunluğu müəyyən etmək üçün aşağıdakı tövsiyələrdən istifadə etməlisiniz:

1. Hərəkət edərkən əlləriniz sükan üzərində uzanmalı, barmaqlarınız isə sürət qutusu elementlərinə və əyləc qollarına çatmaq üçün sərbəst olmalıdır. Bu vəziyyətdə qollar və bədən arasında 90 dərəcə bir açı müşahidə olunması arzu edilir.
2. Seçim etmək, velosipeddə oturmağa dəyər. Bu halda, ön hub baxarkən, sonuncu sükan çarxına uyğun olmalıdır. Əks təqdirdə, eniş optimal adlandırıla bilməz.
3. Sükanların eni çiyinlərin eninə simmetrik olan bir yarış velosipedi modelində dayanmaq daha yaxşıdır. Bu tutma hərəkət zamanı aydın və sabit nəfəsin saxlanmasını təmin edir. Eyni zamanda, dar sükanlı bir modelin işləməsi aerodinamik performansın artmasına kömək edir. Bununla belə, sonuncu seçim təcrübəsiz idmançılar üçün çox əlverişli deyil.
4. Ayağı yolun hərəkət hissəsinə paralel olaraq pedala qoyarkən, ayaq dizdə əyilməməlidir. Göstərilən prinsipə uyğun quraşdırma oturacaq hündürlüyünün düzgün qurulmasını göstərir.
5. Oturacaq müstəvisinin yerə paralel olması arzu edilir. Eyni zamanda gəzinti zamanı narahatlıq artırsa, onun meyl açısını bir neçə dərəcə dəyişdirməyə dəyər.
6. Bir uyğunluq seçərkən, yuxarı vəziyyətdə olan bud və dirsək arasındakı boşluq bir neçə santimetr olmalıdır.
7. Yarış velosipedi sürərkən belinizi bel nahiyəsində əyməmək tövsiyə olunur. Bu, intervertebral disklərdə arzuolunmaz stressdən qaçınmaq üçün yeganə yoldur. Bundan əlavə, belə bir uyğunluq aktiv bədən hərəkətləri zamanı sərbəst nəfəs almağa imkan verir.

Müəyyən bir yarış velosipedi modelinə qərar verməzdən əvvəl bir neçə variantı sınamağa dəyər. Bir mağaza məsləhətçisinin köməyinə müraciət edərək, dairəni bir neçə həll variantına qədər daralta bilərsiniz. Modellərin oxşar avadanlıqları və çərçivə forması olsa belə, onların hər birində gəzinti əhəmiyyətli dərəcədə fərqli olacaq.

Satın almadan əvvəl hər bir velosipedi 15-20 dəqiqə sürmək, mümkünsə uzun və dik dırmaşmaları dəf etmək tövsiyə olunur. Artan rahatlığı təmin edən və bədənin əsl uzantısına çevrilə bilən bir model seçməyə dəyər. İdeal olaraq, təcrübə qazanmaq və təkmilləşdirmək üçün cari və gələcək ehtiyaclara cavab verməlidir fiziki forma məşq edərkən.

İlk yarış velosipedinizi seçərkən çərçivəyə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Dərhal yüksək keyfiyyətli və etibarlılığa üstünlük vermək daha yaxşıdır. Eyni zamanda, qovşaqların qalan hissəsini tamamlamaq, zamanla velosipedi daha yüksək səviyyəli hissələrlə təchiz etmək üçün qənaət əldə edilə bilər. Əvvəlcə sürməyə başlamaq tövsiyə olunur yaxşı velosipedÇünki bu fəaliyyəti həqiqətən sevməyin yeganə yolu budur.

Yarış velosipedləri ilə adi velosipedlər arasında fərq nədir? Peşəkar yarış velosipedi yol yarışı, triatlon, trek yarışı və siklokross kimi idman növləri üçün ən rahat velosipedin ən yaxşı xüsusiyyətlərini özündə birləşdirir. Bunlara aşağıdakı xüsusiyyətlər daxildir: yaxşı ətalət, aşağı çəki, aerodinamika, ən böyük pedal çevirmə səmərəliliyinə nail olmaq üçün idmançının xüsusi uyğunluğu.

Yarış velosipedlərinin növləri

Bütün yol yarışı velosipedlərində şok udma qabiliyyəti yoxdur, çünki sürərkən yellənir və vibrasiyaları azaldır. Onların da dar və böyük 700c təkərləri var. Ön təkər ən çox radial olaraq danışılır. Bu növ trikotajdan istifadə edilmir arxa təkər, çünki o, idmançının çəkisini dəstəkləməyə bilər. Qalan xüsusiyyətlər aşağıda müzakirə olunacaq.

Magistral yol

Bu velosipedlər hamar yollarda sürmək üçün istifadə olunur. Bəzi şəhər yol velosipedlərindən fərqli olaraq (düzəlişlər), onlar pulsuz gəzintiyə və çox sürətli transmissiyaya malikdirlər.

Yol yarışı çox dinamik idman növüdür. Yol yarışlarında velosiped sürən velosipedçilər böyük sürətlərə çatırlar. Bu velosipedlərdə heç vaxt disk əyləcləri yoxdur. Bu onunla izah olunur ki, yıxılan zaman əyləc diski ilə özünüzü və ətrafınızdakıları ciddi şəkildə şikəst edə bilərsiniz.

Yüngüllük yarış velosipedinin əsas atributudur. Buna görə də ən yaxşı atlılar yüksək keyfiyyətli karbon çərçivələri, eləcə də yüksək səviyyəli kuzov dəstlərini gəzirlər. Çərçivə daha çox sabitlik və aerodinamika üçün uzadılıb.

"Qoç" sükanı sürücülük zamanı birbaşa enişinizi dəyişdirməyə imkan verir: sükanı yuxarıdan götürə bilərsiniz və sürət qazandıqdan sonra tuta bilərsiniz. aşağı hissəsi sükan

Velosipedçinin pedal sürmə səmərəliliyini necə artırmaq olar? Bunu etmək üçün quraşdırın. Onlar ayağı pedallara düzəltmək üçün lazımdır, bunun sayəsində yalnız yuxarıdan pedala basmaqla yanaşı, digər ayağınızla da aşağıdan çəkə bilərsiniz. Nəticədə, iki ayaq eyni vaxtda işləyəcək və alternativ olaraq deyil.

Əvvəllər bu funksiyanı toklips - ayağı tutan xüsusi qayışlar yerinə yetirirdi. Onlar kontaktlardan daha ucuzdur, lakin ayağı daha pis tuturlar. Gözlənilməz bir vəziyyət halında touklipsdən çıxmaq da daha çətindir. Onların müsbət cəhəti odur ki, xüsusi ayaqqabı almağa ehtiyac yoxdur. Klipsiz pedallar üçün bərkitmə sünbülləri olan ayaqqabılar tələb olunur.

Velosipedin xüsusi həndəsəsi, dar təkərlər və “qoç” sükanı əla aerodinamikanı verir. İdmançı uzun bir çərçivə boyunca uzanır və küləyə minimal müqavimət yaradır. Təkərlər adətən 28 düymlük boru şəklindədir, çox yuvarlanır. Düz yollar üçün nəzərdə tutulduğu üçün onların aqressiv protektoru yoxdur. Təkərlərdə yalnız su çıxaran yivlər var.

Bəzən karbon lifli disklər yol velosipedinə quraşdırılır. Beləliklə, velosiped daha da yüngülləşir və küləyin müqaviməti daha da az olur.

Yol velosipedləri üçün tez-tez rast gəlinən bir hadisə, bir şüşə (və ya birdən çox) və bir nasos üçün montajın olmasıdır, halbuki raf qoymaq üçün bir yol yoxdur. Sürət yarışları üçün bir velosipeddə malların daşınma ehtimalı faydasızdır.

Bu velosipedlər yüksək dərəcədə ixtisaslaşmışdır, çünki siz onları yerdə sürə bilməzsiniz, bordürdən tullana bilməzsiniz və s. Yol velosipedi yalnız asfaltlanmış yollarda sürətli sürmək üçün lazımdır.

Cyclocross (CX)

Belə bir velosipedin çərçivəsi yol velosipedindən daha davamlıdır. Asfalt üçün deyil, təbii meşə yolları üçün uyğunlaşdırılıb. Çərçivə yol velosipedindən bir qədər fərqli dizayn edilmişdir. Birincisi, yəhər mövqeyi yol yarışı velosipedinin sükanı qədər yüksək deyil. Eniş tamamilə fərqlidir, çünki burada yolda bütün təbii maneələri uğurla keçmək üçün yalnız sürətlə irəliləmək deyil, həm də hərəkət trayektoriyası üzərində düşünmək lazımdır. İdman cyclocross velosipedi velosipedçinin onu vaxtaşırı öz üzərinə götürməsi üçün nəzərdə tutulub: özlü palçıqdan, sudan və s. Bu velosipedi çiyninizdə daşımaq asandır.

Cyclocross yol və hibrid hesab edilə bilər dağ velosipedi

Yolsuzluq üçün daha çox əyləclər və şinlər tələb olunur. Buna görə də, CX velosipedlərində əyləc diskləri olan hidravlik kalibrlər quraşdırılır. Təkərlər yol velosipedlərindən daha genişdir və həmçinin dağ velosipedlərinə bənzər protektora malikdir. Bu təkərlər sayəsində siz qışda siklokross velosipedini sürə bilərsiniz.

CX velosipedi rəf və butulka tutacaqları ilə təchiz oluna bilər, beləliklə, velosipeddən ekskursiya velosipedi kimi istifadə oluna bilər.

Xüsusilə döngə zamanı vaqonla yerə toxunmamaq üçün klirens artırılır.

Ötürücü nisbəti elə qurulub ki, siz aşağı sürətlərdə idarə edə biləsiniz. Aydındır ki, siz şossedə olduğu kimi yolsuzluqda sürətli ola bilməyəcəksiniz, buna görə də siklokross zəncirləri yol velosipedindən bir qədər kiçikdir.

Kabellər və şlanqlar çərçivənin yuxarı borusunun üstündə yerləşir, kir və nəm onlarda tıxanmır, buna görə də əyləclər və ötürücülər hətta sərt şəraitdə də yaxşı işləyir.

CX ən çox MTB (dağ velosipedi) üçün kontakt pedallarından istifadə edir. Onlar daha az etibarlıdır, lakin onlardan çıxmaq daha asandır.

Ümumiyyətlə, cyclocross velosipedi hər şeyi bir anda istəyən bir insan üçün mükəmməldir. Onu həm yollarda, həm də yerdə sürmək, həmçinin uzun velosiped səfərlərinə çıxmaq və yarışlarda iştirak etmək yaxşıdır. Onu ilin istənilən vaxtında sürmək olar.

iz

Tres velosipedi xüsusi bir trek sürməkdən başqa heç nə üçün nəzərdə tutulmayıb. Velosiped qovşaqları sərbəst oyunun qarşısını almaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Pedalları fırladın - velosiped sürür, pedal çevirməyi dayandırır - yavaşlayır. Buna görə trek velosipedlərində əyləc yoxdur, çünki pedallarla sürəti azalda bilərsiniz.

Tres velosipedlərindən sabit dişli şəhər velosipedlərinə qədər

Təkərlər yüksək profilli təkərlər və ya karbon lifli disklər taxılmaqla daha yüngülləşdirilir. Onlar qapalı yerlərdə çox yaxşıdırlar, lakin küçədə təhlükəlidirlər: disklərdə həddindən artıq külək var və külək velosipedi yan tərəfə vura bilər. İdmançı üçün nəticələr ölümcül ola bilər. Qapalı yolda disklər əla performans göstərir: onlar təkcə velosipedi işıqlandırmır, həm də velosipedə yaxşı aerodinamika verir.

Yarış üçün trek velosipedləri var:

• sprint,
• temp,
• liderlik.

Sprint və temp velosipedləri praktiki olaraq eynidir. Yalnız təkər bazalarının uzunluqları, eniş və çərçivə həndəsəsinin bəzi digər xüsusiyyətləri bir qədər fərqlidir.

Lider velosipedləri digər trek velosipedlərindən çox fərqlidir. Lider üçün yarış motosikletin arxasında xüsusi velosiped sürmək, sürəti artırmaq və lazım olduqda əyləc etməkdir. Lider velosiped olduqca qəribə görünür: çəngəl bütün digər velosipedlər kimi irəli deyil, arxaya əyilib və ön təkər azaldılıb.

Motosikletin arxasında velosipedçinin minməli olduğu “hava yastığı” sahəsini göstərən bir hərəkət məhdudlaşdırıcısı var.

Velosipedin aerodinamik xüsusiyyətləri burada çox vacibdir, çünki bir az nəsə səhv gedir, velosiped küləksiz zonadan çıxır və bu, yarışın nəticəsinə təsir edə bilər. Peşəkar yarış velosipedi şəhərdə və hətta trek velosipedinin digər növlərində istifadə edilə bilməz. Bu velosiped çox yüksək ixtisaslaşdırılmışdır!

Tour de France üçün velosipedlər

Dünyanın ən məşhur şosse yarışı Tour de Francedır. O, dünyanın hər yerindən minlərlə pərəstişkarı toplayır. Bu yarış ilk dəfə 1903-cü ildə keçirilib və yüz ildən artıqdır ki, belə irimiqyaslı tədbirdə iştirak etmək istəyən idmançıları cəlb edir.

Rəqiblər heyrətamiz dərəcədə sərin velosipedləri ilə tamaşaçıları heyrətə gətirirlər. Onlardan bəzilərini nəzərdən keçirək.

Scott Addict R2 TT: Scott Plazma 3

Bu velosiped təchiz olunub oturacaq dirəyi, çərçivəyə inteqrasiya olunmuş, uzun sürmələr zamanı rahatlıq üçün əlavə günəş çarpayıları və karbon diskləri quraşdırılmışdır.

Arxa əyləc dayağı aşağı dayaqda yerləşir. Ən yaxşı həll Shimano-dan ən yüksək texnoloji avadanlıqları, o cümlədən transmissiya, əyləclər, halqaları quraşdırmaq idi. Shimano Dura-Ace Di2 elektron sistemi dişliləri rəvan və dəqiq dəyişir.

Eyni dərəcədə tanınmış istehsalçı Continental-dan boruşəkilli təkərlər velosipedin imicinə mükəmməl uyğun gəlir.

Bu velosiped mühəndisliyin zirvəsi deyil, lakin heyranedici baxışlara layiqdir. O, Sram, FSA, Lightweight, Continental-dan olan hitch ilə təchiz olunub. Sram Red peşəkar dəyişkən keyfiyyətdir. Karbon hissələri - sükan və yüksək profilli təkərlər - bu velosipedi ultra yüngül edir.

Milram komandasının idmançıları ona minirlər.

Bu Lapierre çərçivəsinin çəkisi cəmi 850 qr. Sərt Easton EC90 karbon çəngəl, innovativ Shimano Dura-Ace Di2 ötürücü sistemi, Ritchey gövdəsi və sükanı və digər velosiped komponentləri daxil olmaqla, velosipedin çəkisi 6,5 kq-dır.

595 Origin və 595 Ultra baxın

Look yol velosipedlərinin aparıcı istehsalçısıdır. Campagnolo Super Record 2x11 zəncir çarxı dizlərinizə xəsarət yetirmədən hamar sürətlənməyə imkan verir. Fermuarlı disklər, ön təkər radial dişlidir, bu da təkcə yaxşılaşmır sürücülük performansı nağıl, amma görünüş.

Ağ qablaşdırma Full Speed ​​​​Ahead sükanında əla görünür. Fi "zi: k yəhəri Tour de France kimi marafonlar üçün xüsusi olaraq yaradılmışdır.

Pinarello təmiz italyandır. Bu, azaldılmış təkər bazası olan unikal çərçivədir və bu, oturacaq borusunun bir qədər əyri olması ilə nəticələnir. Velosiped günəş çarpayıları ilə təchiz olunub. Campagnolo Super Record 11 bu velosiped üçün bütün ötürücü və əyləc komponentlərini hazırlayıb. İston və Continentaldan yığılmış təkərlər.

Peşəkar velosiped həmişə başqa məqsədlər üçün və başqa şərtlərdə istifadə edilə bilməyən xüsusi bir velosipeddir. Əgər inadla velosiped sürmək fikrində deyilsinizsə, yarışlara hazırlaşın, onda bahalı yarış velosipedinə ehtiyacınız yoxdur. Özünüzə şəhər üçün daha çox yönlü bir velosiped almaq və çox ekstremal yolsuzluq sürməmək daha yaxşıdır.

Gəlin aydın olaq: ​​burada yarış velosipedlərindən danışırıq. Bu, aşağı qoyun əti sükanı, uzun üst boru və düz arxa ilə uzadılmış atlı mövqeyi deməkdir. 73-74° oturacaq bucağının tipik yarış velosipedi həndəsəsi ilə birlikdə qısa zəncirlər sürətli hiss edən, sükanı idarə etməyə tez, lakin proqnozlaşdırıla bilən şəkildə cavab verən və kifayət qədər məşq etsəniz, bütün günü rahat hiss edən velosipedlərdir. yəhər.

Burada sürücülük və idarəetmə haqqında danışacağam. İstənilən Elitdə digər xüsusiyyətlər yarış velosipedi dəyişir. Hər kəs uzun gövdəyə görə yalın vəziyyətdə dayanmağı bacarmır; sükanların aşağı olması səbəbindən velosipedçi bütün çəkisi ilə ön təkərə söykənir ki, bu da yaxşı tutuş və idarəetməni təmin edir.

Yaxşı yol velosipedi yüksək keyfiyyətli ötürmə sisteminə malikdir - 53/39 ön dişli çarxlar və 11-23 dişli çarxlı arxa kaset. Bununla belə, kompakt 50/34 və ya daha geniş diapazonlu zəncir halqalarından istifadə etmək heç bir utanc doğurmur. Hətta bəzi peşəkarlar bu hissələrdən istifadə edirlər və ən son Shimano pro-grade Dura-Ace dəstinə 11-30 kaset daxildir.

Bununla belə, bəzi şeylər həyati əhəmiyyət kəsb edir. Yarış velosipedlərinin ya çox yüngül təkərləri, ya da daha yaxşısı, aerodinamik təkərləri var. Yüngül təkərlər, sadəcə olaraq, ümumi sayəsində dağ yollarında bir az sürət əlavə edir yüngül çəki, lakin aero təkərlər həmişə sürət əlavə edir ki, bu da onların mənfi cəhətlərini üstələyir artıq çəki.

Yüngül və sərt çərçivə də zəruridir, ona görə də alüminium, karbon lifi, titan və ya Reynolds 931 və ya Columbus Spirit kimi polad ərintilərindən biri ola bilər. Əgər çəki sizin üçün vacibdirsə və əgər siz yarış velosipedi almağı düşünürsünüzsə, bu, əlbəttə ki, sizin seçiminiz olmalıdır. hətta ən yaxşı metal çərçivələr də bir neçə yüz qram ağırdır. Ancaq metalların hələ də öz üstünlükləri var. Çox uzun boylu velosipedçilər üçün alüminium çərçivə yaxşı uyğun ola bilər - sərt, lakin yüngüldür və polad və titan xüsusiyyətləri də çoxlu pərəstişkarlara malikdir.

Adətən, kaliper halqalı əyləclər yarış velosipedlərində istifadə olunur, lakin indi başqa variantlar var. Shimano'nun Direct Mount əyləcləri daha səliqəli görünmək üçün adətən dayaqların altına yapışdırılan daha sıx quraşdırılmış kaliperlərdir.

Ancaq son illərdə disk əyləcləri əyləc sistemlərində bir irəliləyiş oldu. Əgər əsas yarışda yarışacaqsansa, o zaman halqa əyləclərindən istifadə etməlisən, lakin yarışdan kənarda siz disklərin tam üstünlüklərini hiss edə bilərsiniz, bu da diskləri saxlayarkən daha yaxşı əyləc təmin edir.

Yarış velosipedləri nə üçün yaxşıdır?

Bir sözlə: sürətli sürmək üçün. Yarış da daxil olmaqla, əlbəttə, lakin yarış velosipedindən həzz almaq üçün yarışmaq lazım deyil, sadəcə olaraq təbiətin səslərinə sürətli yarış velosipedinin sürət fitini əlavə edə bilərsiniz.

Bu velosipedlər sürətin vacib olduğu istənilən səyahət növü üçün uyğundur, xüsusən də layiqli məsafə qət etmək lazımdırsa. Daşıma variantları əsasən kürək çantası ilə məhdudlaşır, lakin seçiminizdə diqqətli olsanız, 25 mm şinləri və aşağı profilli Crud Road Racers və ya SKS Raceblade Longs qanadlarını idarə edə bilən bir velosiped tapa bilərsiniz, beləliklə, ən azı quru avtomobiliniz olacaq. omba da bir neçə dəqiqə yataqda islanacaq.

Bəs bir neçə günlük səfərlərdən danışsaq? Düzgün çantalar və bəlkə də əlavə çəki kompensasiya etmək üçün dişli çarx sistemində bəzi dəyişikliklərlə siz əla velosipedçi ola bilərsiniz. Bununla belə, yarış velosipedlərində demək olar ki, heç vaxt dayaqlar yoxdur və demək ədalətli olar ki, onları yüngül çərçivədə özünüz qurmağa çalışmaq çox yaxşı fikir deyil. Sonra siz onun üçün nəzərdə tutulmadığı ağırlığı qoyacaqsınız və yol velosipedinin qısa arxa zəncirləri hər hansı bir yüklə çərçivəyə rəf qoysanız, pedal çevirməyə imkan verməyəcək.

Transkontinental yarış kimi yarışlar zamanı velosipedçilər özləri ilə minimum əşyalar daşıyırlar, bəzən baqajı çərçivədə və ya sükanda yalnız çanta ilə tamamlayırlar. Əgər siz oteldə qalırsınızsa və ya avtobusda yatırsınızsa, bu çox rahatdır və çantanın bədəninizə uyğun yerləşdirilməsi aerodinamikaya çox təsir etmir.

Beş Super Yarış Velosipedi

Seçim böyükdür, həm də qiymətlərin müxtəlifliyi. Sizə nə qədər olduğuna dair bir az fikir vermək üçün burada qiymətləri avtomobil qiymətləri kimi olan beş böyük velosiped nümunəsi verilmişdir.

B'Twin Ultra 700 AF – 900 €

Çox vaxt velosipedlərin xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirərkən, biz təkmilləşdirmə tələb edən və ya faydalı olacağı yerləri vurğulayırıq, lakin bu, B "Twin's Ultra 700 AF-yə aid deyil. Bu, pul baxımından ən yaxşı variantlardan biridir. qiymət-keyfiyyət nisbəti.

Ultra-da yaxşılaşdırmaq üçün heç bir şey olmadığını söyləmək istəmirik. Sərt üçlü alüminium çərçivə ilə əsas komponentləri kölgə salmadan onun üzərinə asanlıqla bəzi "zinət əşyaları" yerləşdirə bilərsiniz.

Bu halda, Ultra ilə əlaqədar olaraq, qiymətin özünü doğrultmadığını söyləmək olmaz. Bu qiymətə 11 pilləli Shimano 105 sistemi ilə velosiped tapmaq asan deyil və B "Twin RS500 yığcam (50/34) dişli sistemi ilə xərcləri bir qədər azaltsa da, bu, hələ də çox spesifik bir velosipeddir. 5800 zəncirdən ibarət 105 seriyası olmadan bir az daha az aydındır, lakin siz bunu çətinliklə hiss edirsiniz.

İxtisaslaşdırılmış Asfalt İdmanı – €1,345

Bu velosipedin Ultegra ilə təchiz olunmuş böyük qardaşını bəyəndik. Bununla belə, gənc çox cəlbedici və yaxşı təchiz olunmuşdur və çox sürətli və həyəcanlı bir gəzinti təklif edir ki, bu da təcrübəsiz atçılar üçün olduqca uyğundur.

Əvvəlki nəsil Tarmaclarda olduğu kimi, onunla yaşamaq asandır. İdarəetmədə heç bir sürpriz yoxdur, çox proqnozlaşdırıla biləndir və evin interyerinə çox asanlıqla uyğunlaşır. Bu, tam rahatlıqla bir günlük səfər üçün və ya meşə cığırlarının dolama və dar zəncirlərinə dalmaq üçün istifadə edilə bilən bir velosipeddir; gediş-gəliş və gediş-gəliş üçün; və nəhayət, tənbəl bir bazar səhəri bir kafedə gəzinti üçün. Sürün və istirahət edin!

Boardman Road Pro Carbon SLR – 2160 avro

İstər yaxşı nəticələr əldə etmək və Strava-da özünü göstərmək, istərsə də sürətli, rahat və asan gəzinti arzulamaqdan asılı olmayaraq, Boardman Road Pro Carbon SLR siyahınızın başında olmalıdır. Tam karbon çərçivə dəsti, SRAM Force dəsti, Mavic Ksyrium təkərləri və cəmi 7 kq çəki kimi xüsusiyyətlərə malik olan SLR hətta qiyməti nəzərə alsaq belə, real rəqibdir - və hətta birbaşa satış mütəxəssislərinə də meydan oxuya bilər.

Road Pro daha yaxından baxmağa dəyər. Güzgü effekti olan gümüş boya onu digərlərindən, xüsusən də günəşdə fərqləndirir; mütləq diqqət çəkəcəksiniz.

Halbuki gözəllik təkcə görünüşdə deyil. Velosipedlərin hər cür kobud yamalardan keçməyə başladığı çətin velosiped dünyasında Boardman nəyin olduğunu dəqiq bilir və yaxşı yarış velosipedi sadəcə şansları dəf etmək üçün yalvarır. O, asfaltda minməyi, dar yolun ən kənarı ilə təpədən enməyi və yoxuşda sürət uğrunda yarışmağı xoşlayır.

Cannondale CAAD12 Disc Dura-Ace – € 2,550

Cannondale kimi əfsanəvi CAAD - "Cannondale qabaqcıl alüminium dizaynı" seriyası ilə alüminiumla əlaqəli bir neçə marka var. Amerika şirkəti alüminium çərçivələri ilə adından söz etdirdi və bu illər ərzində karbon lifinə böyük sərmayə qoysalar da, alüminiuma olan sədaqəti yalnız bir neçəsinin saxladığı səviyyədə qalır.

Yeni CAAD12 çox cilalanmış velosipeddir və rahatlıq səviyyəsi sizi niyə ümumiyyətlə başqa bir şey alacağınızı və təbii ki, niyə alüminiumun yalnız yarışda qabaqcıl texnologiyanın inkişafı zamanı belə qısa müddət ərzində məşhur material olduğunu düşünməyə vadar edəcək. velosipedlər 90-cı illərdə. O qədər yüngüldür ki, illər ərzində sınaqdan keçirdiyimiz karbonlu yol velosipedlərinin çoxunu qabaqlayır. Bu möcüzədən başqa bir şey deyil.

Shimano Dura-Ace dəyişdirmə sistemi və hidravlik disk əyləcləri gözəl tort üçün bahalı buzlanmadır. Əyləclər möhkəmlik hissi verir və böyük güc, hətta əyləc qolunu yalnız bir barmaqla basarkən və incə modulyasiya təkərin kilidlənməməsini təmin edir. Ulduzlar sistemi sadəcə bir mahnıdır; mexaniki yerdəyişmə istifadə etmək çox asan olduqda, niyə elektron Di2 istədiyinizi təəccübləndirirsiniz.

Trek Madone 9,9 - € 10,200

Trek Madone 9 seriyasını xarakterizə edir ən son texnologiya sürətli və rahat sürmədə hiss olunur, lakin tez-tez yenilikçi mühəndislikdə olduğu kimi, yaxşı heç nə ucuz başa gəlmir. Bununla belə, bu velosiped müstəsnadır.

Qısacası, Madone 9 əyilmələri və zərbələri nəzərəçarpacaq dərəcədə hamarlamaq üçün Trek-in IsoSpeed ​​ayırması ilə rahatlıq təmin edən aerodinamik yarış velosipedidir. Təsiri incə, lakin çox nəzərə çarpır.

IsoSpeed ​​və aerodinamik çərçivə profillərinin birləşməsi Madone 9-a yumşaq oturma və super sürət birləşməsinin şıltaq hissi verir. Tez sürət yığır və onu gözəl saxlayır.

Bu velosipeddə dırmaşmalar əladır. Qısa, sıldırım dırmaşmalarda güclüdür, yəhərdən düşərkən çevikdir və uzun sürmələr üçün əllərinizi Madone XXX sükanına bağladığınız zaman özünüzü rahat hiss edir.

Həqiqətən də belə velosipedlər var. Onlara yol və ya yarış deyilir, yaxşı asfalt örtüyü olan yollarda sürətli sürmək üçün nəzərdə tutulub. Belə bir velosipedi və onun digər həmkarlarını necə ayırd etmək olar? Yol velosipedləri aşağı sürmə mövqeyi, yüngül bədən, sükan aşağı əyilmiş, dar hamar və böyük dişli dəsti. Eyni zamanda, bu velosipedlər digər yollar üçün o qədər də uyğun deyil, turizm üçün ümumiyyətlə uyğun deyil və zövqlə sürmək üçün çox əlverişsizdir.

Yeri gəlmişkən, yarış velosipedi kimi trek velosipedi də yol velosipedinin bir növüdür. O, yalnız trasda idman yarışları üçün istifadə olunur və adətən, yarışdan fərqli olaraq, əyləcləri yoxdur. Yeri gəlmişkən, bir yarış velosipedində də arxa təkərdə əyləc yoxdur, yalnız ön tərəfdə və sükan üzərində yuvarlanmamaq üçün ön əyləclə çox diqqətlə əyləc etməlisiniz. Velosiped sürməyi necə daha rahat və təhlükəsiz etmək olar