Vă spunem cum să vă faceți bicicleta de munte de buget mai fiabilă, confortabilă și mai sportivă.

Bicicletele moderne de buget au devenit mult mai fiabile și confortabile, dar există încă o serie de setări care pot face bicicleta ta cea mai bună din segment. Acum este ușor să cumpărați o bicicletă și să mergeți imediat la cel mai apropiat parc de trasee și veți obține ceea ce vă așteptați, dar va fi întotdeauna loc de îmbunătățiri și upgrade-uri. Dacă atingeți o bicicletă nouă, veți avea nevoie de o serie de setări personale, despre care vă vom spune. Și după toate acestea, rămâne problema întreținerii regulate.

Dacă sunteți nou în lumea ciclismului montan, următoarele sfaturi de configurare și întreținere vă vor ajuta să vă mențineți bicicleta în condiții optime de funcționare și să vă economisiți bani.

Reglați comutatoarele de viteză

Bicicletele ieftine sunt echipate cu schimbatoare de viteze nivel de intrare, care nu funcționează întotdeauna rapid și fără probleme, dar cel puțin ar trebui să funcționeze clar și fără rupturi de lanț. Dacă schimbătorul nu ține lanțul în treapta dorită, atunci ar trebui să le reglați. Reglați pozițiile comutatoarelor și limitatoarele sau contactați cel mai apropiat magazin de biciclete. Adesea, schimbarea slabă a vitezelor se datorează faptului că cablul comutatorului se comportă înfundat cu noroi, sau îndoit, iar cablul pur și simplu nu se poate mișca liber în interior (1).

De asemenea, schimbarea neclară se poate datora unui schimbător spate îndoit (2). Este foarte ușor să îndoiți un cocoș: este suficient să cazi de pe o bicicletă sau să o pui fără succes partea dreapta(cu care sunt atașate comutatoarele de viteză). Adesea, un cocoș îndoit este rezultatul unui transport nesigur. De aceea, robinetele pentru schimbătoarele spate au un design detașabil, astfel încât în ​​caz de deformare să nu se schimbe cadrul scump, ci să se schimbe (îndrepte) doar robinetul. Dacă aveți un robinet îndoit, ar trebui să contactați magazinul de biciclete pentru al îndrepta sau al înlocui.

Reglați sau înlocuiți scaunul

Saua de stoc și instalarea acesteia în timpul montajului de pre-vânzare în magazin nu este întotdeauna corectă. Forma, poziția și înălțimea șeii sunt pur individuale. Ceea ce este confortabil pentru o persoană nu este neapărat confortabil pentru altul. Dacă vi se pare că șa este inconfortabilă, încercați să-i reglați poziția și înălțimea sau contactați cel mai apropiat magazin de biciclete pentru o nouă șa. O șa confortabilă nu trebuie să fie neapărat scumpă. Unele magazine pot oferi un serviciu „încercați înainte de a cumpăra”.

Acest lucru este valabil mai ales pentru femeile care folosesc modele de biciclete (universale) pentru bărbați. Șaua bărbaților și femeilor sunt foarte diferite, acest lucru se datorează fiziologiei bărbaților și femeilor. Femeile sunt mai confortabile cu șei mai largi, cu inserții suplimentare de confort. Șele moderne pentru femei sunt concepute pentru a permite libertatea necesară de mișcare, oferind un confort superior în timpul utilizării prelungite.

Scapă de pedalele de plastic

Cele mai multe biciclete de munte de nivel de intrare vin cu pedale simple din plastic. Acest lucru se datorează faptului că pedalele sunt un accesoriu individual care depinde de preferințele dumneavoastră. De exemplu, unii folosesc pedale de platformă, în timp ce alții folosesc pedale de contact. Astfel, producătorul de biciclete înseamnă că în curând vei schimba pedalele pentru a se potrivi stilului tău de mers. Apropo, acesta este motivul pentru care toate bicicletele scumpe se vând fără pedale.

Dacă bicicleta ta este echipată cu pedale ieftine din plastic, investește în pedale noi și fiabile cu platformă sau pedale fără clips cu cizme de ciclism. Acest lucru vă va crește foarte mult nivelul de control al bicicletei.

Înlocuiți mânerele cu unele bune

Verificați lanțul după fiecare călătorie

Bicicletele ieftine sunt echipate cu o transmisie cu protecție la coroziune minimă. Pentru a preveni uzura prematură, este important să păstrați lanțul curat și lubrifiat. Cu cât conduceți mai mult în condiții de noroi, cu atât mai multă întreținere are nevoie de transmisie. Folosiți detergenți speciali pentru a curăța lanțul de grăsimi vechi - degresanți (4). Am compilat recomandări pentru lubrifierea și întreținerea unui lanț de biciclete.

Upgrade Cams

Bicicletele economice folosesc adesea biciclete ieftine (5) care se pot defecta cu ușurință fără verificări și întreținere constante. Nu ne vom speria de consecințele unui excentric rupt în timpul călăriei. Doar verificați excentricele și lubrifiați regulat mecanismele de frecare. Dar cel mai bine este să înlocuiți excentricele ieftine cu altele de înaltă calitate.

Păstrați anterele curate

Toate amortizoarele, bucșele și articulațiile rotative sunt lubrifiate. Pentru a preveni pătrunderea murdăriei în amortizoare și lagăre, se folosesc antere de etanșare. În timpul ciclismului, praful și murdăria se acumulează pe suprafața de lucru a mecanismelor, în jurul anterelor. Dacă garniturile nu sunt curățate, murdăria poate pătrunde în interiorul amortizoarelor și bucșilor, provocând deteriorarea suprafețelor de lucru și, în cele din urmă, defectarea întregii piese.

Curățați în mod regulat suprafața de lucru a picioarelor furcii cu suspensie de praf și murdărie și, de asemenea, curățați murdăria acumulată în jurul inelelor O și a anterelor. Utilizați lubrifianți spray pe bază de silicon de lungă durată pentru a proteja suprafața și pentru a îmbunătăți alunecarea.

Nu vă zgâriți la întreținere

Dacă doriți să profitați la maximum de bicicleta dvs., nu vă zgâriți întreținere periodică. Uzura crescută este adesea asociată cu simpla neglijență și economii la întreținere. Majoritatea problemelor pot fi prevenite prin inspectarea periodică a stării bicicletei și remedierea problemelor constatate. În fiecare an, contactați un magazin profesionist de biciclete pentru întreținere completă, verificați regulat starea bicicletei, înainte de fiecare plimbare, verificați presiunea din roți, funcționarea frânelor și amortizoarelor și schimbarea vitezelor. Aflați mai multe despre necesitatea întreținerii bicicletei și timpul recomandat.

Înțelegeți că, chiar dacă bicicleta dvs. este ieftină, asta nu înseamnă deloc că veți avea mai puțină plăcere de a o folosi. Atâta timp cât bicicleta funcționează bine, este întotdeauna o distracție grozavă.

Termenii din articol

(1) Cămaşă(cablu) este o împletitură multistrat pentru un cablu cu rezistență longitudinală mare la compresiune, utilizată pentru antrenarea mecanică a schimbătorilor de viteze și a frânelor.

(2) Cocoş(schimbatorul spate) - acesta este atașarea schimbătorului spate la cadrul bicicletei. De obicei, robinetul este o parte separată care este ușor (și ieftin) de înlocuit.

(3) Prinderi(ghidon) - manere cu suprafata moale si/sau cauciucata care sunt puse pe ghidon si asigura un control confortabil, sigur si fiabil al bicicletei in orice conditii.

(4) Degresant- Un produs care îndepărtează grăsimea și murdăria veche. Adesea folosit pentru transmisia bicicletei.

(5) Excentric(axe) - un mecanism cu pârghie pentru montarea (demontarea) rapidă a unei roți de bicicletă.

Galerie foto

Chiar dacă bicicleta ta este ieftină, asta nu înseamnă că vei avea mai puțină plăcere de a o folosi. Atâta timp cât bicicleta funcționează bine, este întotdeauna o distracție grozavă. Fotografie (Colin Levitch / Immediate Media)

Bicicletele ieftine sunt echipate cu schimbătoare entry-level, care nu sunt întotdeauna rapide și netede, dar ar trebui cel puțin să funcționeze fără probleme și fără rupturi de lanț. Fotografie (Colin Levitch / Immediate Media)

În urmă cu doi ani, am devenit interesat de ciclism, iar primăvara trecută m-am implicat activ în acest proces interesant când mi-am luat propria bicicletă. Ca orice începător, în procesul de cumpărare și exploatare a unei biciclete, am avut o mulțime de întrebări legate de aceasta, pe care le-am dat seama într-o măsură sau alta. Prietenul meu avea o bicicletă veche sovietică cu o singură viteză, care nu necesita prea multă atenție și griji, călătoria încet și nu departe. Dar anul acesta, un bărbat a asamblat în sfârșit o bicicletă destul de decentă și modernă și acum a început să-mi pună aceleași întrebări pe care m-am nedumerit cândva. Prin urmare, m-am gândit că, deoarece ciclismul capătă din ce în ce mai multă putere și având în vedere înfundarea drumurilor moderne ale orașului cu transportul, folosirea bicicletei devine și ea foarte relevantă, atunci unii dintre voi probabil că veți avea întrebări similare în viitor și ar fi foarte bine să acoperim puțin acest subiect...

Există câteva semne care vă vor spune când înălțimea scaunului este reglată incorect. Daca in timpul mersului, in timp ce pedalezi, te tarasti usor pe sau la dreapta si la stanga, pentru ca iti intinzi picioarele spre pedale, atunci esti ridicat prea sus. Dacă în timpul unei opriri, în timp ce ești în șa, poți ajunge la pământ cu degetele de la picioare și și mai încrezător îl atingi, șaua este coborâtă prea jos.

Cu toate acestea, chiar dacă nu observi aceste semne, trebuie să iei în serios confortul poziției tale pe bicicletă și să-ți ajustezi potrivirea.

Inițial, pornesc de la faptul că o bicicletă, precum hainele și pantofii, este cumpărată în funcție de parametrii unei anumite persoane. Există un tabel de corespondență între înălțimea unei persoane și un cadru de bicicletă potrivit pentru lungimea unui cadru de bicicletă de la orice producător de echipamente pentru biciclete. În plus, această corespondență depinde și de tipul de bicicletă (de munte, hibrid, sport). Asadar, inainte de a cumpara, fie alegeti marimea rama care vi se potriveste, fie consultati vanzatorul din magazin. Dacă dimensiunea bicicletei nu ți se potrivește, mersul nu va fi doar inconfortabil, ci și periculos.

Vom presupune că aveți deja o bicicletă. Una dintre principalele întrebări pentru o persoană care a achiziționat o bicicletă este întrebarea privind potrivirea corectă a biciclistului în timpul conducerii, iar poziția corectă a șeii este în primul rând responsabilă pentru aceasta. Scaunele de bicicletă pot varia de la unul vertical normal la unul sportiv mai întins și înclinat, în funcție de tipul de bicicletă pe care îl aveți, dar, în general, pentru oricine care merge pe bicicletă, regulile sunt aproape aceleași (cu excepția, desigur, clasa BMX, pentru că aceasta este o secțiune foarte specială de biciclete). Dacă reglați corect poziția șei, atunci în călătoriile dvs. veți călători confortabil și ușor. În general, atunci când personalizează o bicicletă pentru ei înșiși, proprietarul acesteia trebuie să facă două ajustări la șa: pe înălțime și pe orizontală.

Reglarea înălțimii scaunului. Luați în considerare prima imagine

Culoarea roșie arată condiționat piciorul biciclistului, încălțat cu pantofi și sprijinit călcâiul pe pedală. La setare corectăîn această poziție, piciorul ciclistului trebuie să fie extins și să atingă pedala. Dacă, stând în șa, trebuie să întinzi călcâiul până la pedală și să aluneci de pe șa spre piciorul întins, atunci șaua nu este montată corect, șaua trebuie coborâtă. Dacă piciorul atinge călcâiul pedalei și, în același timp, este vizibil îndoit la genunchi, atunci și această aterizare este incorectă, șaua trebuie ridicată.

Rețineți că o șa excesiv de înaltă este un moment foarte neplăcut și critic. De obicei, în timpul călăriei, piciorul tău este pe pedală în poziția obișnuită pentru toată lumea, când piciorul piciorului se sprijină ferm pe pedală. Când șaua este prea sus, nu mai atingeți pedala în acest fel, ci atingeți pedala cu degetele pantofilor. Pe măsură ce numărul călătoriilor crește, bicicleta buna veți începe cu ușurință să depășiți mai mult de o duzină de kilometri într-o singură călătorie. Dacă scaunul tău este prea sus, în timp ce pedalezi, piciorul tău este întins la limită, iar în acest moment de extensie totală a piciorului, din cauza masei de țesut osos și muscular, acesta se arcuiește înapoi prin inerție și un impact intern al apare oase în articulația genunchiului. Aceste micro-impacturi minore, o singură dată, vor fi multiplicate cu numărul de ori pedalați în timpul călătoriei, iar pentru întregul sezon de ciclism vor fi înmulțite cu numărul de călătorii, iar în viitor vor duce la deteriorarea articulațiilor genunchiului. si boli grave care necesita tratament foarte indelungat.

În cazul în care șaua este așezată incorect și coborâtă prea jos, situația este mai puțin plină de consecințe nefericite, dar și neplăcute: piciorul nu se extinde complet în timp ce pedalezi și pierzi o parte din energia pe care ai putea-o pune. pedalând. În cazul călătoriilor lungi, acest lucru se va reflecta în apariția oboselii premature, în timp ce cu o potrivire potrivită, te-ai putea simți încă destul de vesel în acest moment.

Având în vedere cele de mai sus, ajustării înălțimii șeii ar trebui să i se acorde suficientă atenție, nu lăsați această întrebare la voia întâmplării, deoarece acțiunile în sine sunt reduse la slăbirea tijei de șa și ridicarea sau coborârea șeii la înălțimea potrivită. .

Reglare orizontală a scaunului. Să ne uităm la a doua poză.

Aceasta este o configurație clasică pentru ciclism. Dacă te uiți la biciclist din lateral, atunci cu așezarea orizontală a bielei cu pedala în poziția orelor trei și piciorul cu piciorul pe pedale astfel încât bazele degetelor să fie deasupra axei pedalei , firul cu sarcina coborâtă de la rotula trebuie să treacă prin axa pedalei . Deplasând șa orizontal înainte sau înapoi, aplicați această regulă. Apropo, dacă cadrul bicicletei nu ți se potrivește, atunci de aici vor începe dificultățile insurmontabile. Pentru o persoană înaltă, această regulă va fi respectată numai atunci când șa este împinsă înapoi mai mult decât cea permisă - există marcaje pe ramele șeilor de bicicletă la punctele de atașare care vă permit să vedeți limitele permise de schimbare, în acest caz, șa va trebui să fie mutată chiar mai departe decât marcajele, dar acest lucru nu trebuie făcut, șa o dată în poziție greșită, se poate deforma sub greutatea unei persoane. Pentru omul jos și cadru mare, dimpotriva, saua va trebui deplasata prea mult inainte, spre ghidon, si va fi si incarcata excesiv. Prin urmare, am menționat că este necesar să selectați o bicicletă în funcție de înălțimea unei persoane înainte de a cumpăra.

În sfârșit: nu uitați să vă protejați articulațiile de hipotermie. Când temperatura aerului este sub 20C, trebuie fie să călăriți în pantaloni care vă acoperă genunchii, fie să purtați genunchiere de protecție.

Îmi doresc ca călătoriile cu bicicleta să vă aducă multe momente plăcute.

Editare 30.11.2012

Actualizare: demonstrarea poziției corecte pe o bicicletă de drum. Am decis să nu creez o postare nouă, ci pur și simplu să o completez pe una existentă. Mulțumim oamenilor care au filmat un material atât de util și de înțeles. Dar, desigur, toate datele afișate trebuie respectate cu strictețe doar în sport, pentru amatorii obișnuiți unele abateri nu sunt critice, în plus, nu uitați că aceasta este o bicicletă de șosea sport, aterizarea va fi diferită pe un hibrid sau pe munte.

Comutatoarele de viteză sunt utilizate în mod activ atunci când mergeți atât cu bicicleta de munte, cât și cu bicicleta de oraș. Multe depind de calitatea muncii lor: plăcerea de a merge cu bicicleta, calitatea călătoriei și chiar și siguranța ta. Înainte de fiecare sezon de ciclism, trebuie să verificați și, dacă este necesar, să reglați corect acest mecanism.

Ce piese ajută la instalarea schimbătorilor de viteze

O bicicletă de munte sau de oraș cu mai multe viteze este echipată cu mai multe trepte și oferă noi oportunități. Este mult mai ușor să cucerești vârfuri, să călătorești peste denivelări și chiar să faci diverse trucuri pe el. Pentru a vă bucura de ciclism, trebuie să setați corect comutatorul de viteză.

Cei care au decis pentru prima dată să se ocupe de mecanismul de comutare pe cont propriu ar trebui să se familiarizeze mai întâi cu detaliile transmisiei și funcțiile lor.

Transmisia este un set de piese pentru bicicletă care vă permite să preluați o parte din sarcina biciclistului. De asemenea, ajută la conducerea pe suprafețe dificile, cum ar fi munții.

Nu ne vom opri asupra fiecărei părți a bicicletei în detaliu. Luați în considerare doar câteva dintre elementele care fac parte din transmisie.

• Schimbatorul față ajută lanțul să se deplaseze peste lanțurile sistemului. Se atașează la cadru lângă pedale;
• sistemul face parte din schimbătorul față. De asemenea, este format din stele, diferite ca diametru și număr de dinți, care sunt prinse de biele cu șuruburi speciale;

  Schimbatorul fata se afla in zona pedalelor.

• Schimbatorul spate ajută lanțul să se deplaseze peste pinioanele casetei. Situat in zona roata din spate;
• casetă/clichet - parte a schimbătorului spate. Este format din mai multe stele, diferite ca diametru și număr de dinți. Pe biciclete scumpe caseta este atașată de tambur. La cele ieftine, există un clichet în locul tamburului. Acesta din urmă poate fi văzut și pe bicicletele mai vechi;

  Schimbatorul spate este situat pe roata din spate

• lanț - parte a transmisiei, care trebuie lubrifiată periodic cu uleiuri speciale și spălată;
  

  Cele mai fiabile lanțuri sunt gri mat. Dacă lanțul are o nuanță gălbuie, aceasta indică calitatea sa scăzută. Lanțurile placate cu nichel sunt considerate de calitate medie.

  lanț de biciclete - parte principală transmisie

• schimbătoare (sau schimbătoare) - un dispozitiv cu care biciclistul controlează schimbarea vitezelor. Când apăsați maneta, tensiunea cablului se modifică, în urma căreia se comută viteza. Este atașat de volan, lângă mânere. Pârghia de pe mânerul drept este responsabilă pentru schimbătorul spate, pe stânga - pentru față. Există biciclete cu un schimbător dreapta;

  Schimbatoarele sunt montate pe volan si sunt responsabile pentru schimbarea vitezelor

• cabluri – piese care conectează schimbătoarele de comutatoare de viteză. O tranziție de calitate de la o viteză la alta depinde de tensiunea corectă a cablului;
• cămaşă – un tub rigid prin care trece cablul. Se atașează la cadru.

  Cablul de transmisie conectează schimbătorul la schimbător

Mecanismul de schimbare a vitezei

Funcționarea schimbătorului spate și față este următoarea: dacă cablul este tras, atunci cadrul schimbătorului mută lanțul spre stele mai înalte. Dacă, dimpotrivă, cablul este slăbit, atunci cadrul va transfera lanțul către stele mai mici.

Vitezele sunt comutate cu ajutorul schimbătorilor de viteze (monede) situate pe volan. Schimbatorul spate este reglat cu schimbătorul din dreapta. Astfel, lanțul sare între stelele din spate. Iar schimbătorul față este reglat de un schimbător pe partea stângă. Așa sare lanțul printre vedetele din față.

Principiul de funcționare a comutatorului de viteză - video

Tipuri de schimbare a vitezelor

Înainte de a face ajustări, determinați ce schimbare de viteze are bicicleta dvs. Există 3 tipuri principale de comutatoare.

1. Mecanism de comutare extern.
2. Mecanism de comutare intern.
3. Tip combinat.

Mecanismul intern de schimbare a vitezelor a apărut mai devreme decât cel extern. Precursorul bucșelor cu mai multe viteze este compania engleză Sturmey-Archer. Ei au fost cei care au creat primele butuci cu două și trei viteze, care au fost lansate în 1902.

Schimbarea internă la o bicicletă de munte

Baza acestui design o reprezintă bucșele planetare. Acest mecanism nu folosește casete. Transmisia include doar 2 stele: fata si spate. Întregul mecanism este ascuns în interior. De obicei nu există schimbător față.

Acest mecanism se găsește adesea pe bicicletele de drum, de turism, pliabile și de oraș. Sistemul în sine este situat în interiorul butucului planetar din spate. Acest tip de schimbător poate fi văzut, de exemplu, la bicicleta de oraș Forward Surf (3 trepte).

Acest mecanism este greu de ajustat pentru un neprofesionist. Dacă este necesar, este mai bine să contactați un atelier de biciclete.

Schimbări externe pe o bicicletă de viteză

Tipul exterior aparține majorității bicicletelor cu mai multe viteze. Este folosit atât pe modelele de mers pe munte, cât și pe cele urbane. Mecanismul constă din schimbători de viteze și stele care formează o casetă sau un sistem. Viteza este modificată cu ajutorul schimbătorului spate și față.

Acest tip de schimbare poate fi observat atât pe Forward-ul urban Dortmund (7 viteze), cât și pe bicicleta de munte Forward Agris (24 de viteze). Acest comutatorul poate fi reglat singur prin studierea mecanismului.

Dispozitiv șasiu biciclete, principii de funcționare - video

Mecanism combinat

Tipul combinat este o combinație de mecanism extern și intern. Este atașat de butucul roții din spate a bicicletei.

Acest mecanism este extrem de rar, deoarece a adunat în sine toate aspectele negative atât din exterior, cât și sistem intern comutarea vitezei. Este configurat doar de un profesionist.

Clasificare comutatoare

În lumea modernă, există multe companii care creează echipamente pentru biciclete. Modelele de cea mai bună calitate sunt realizate de corporații precum Shimano (Japonia) și Sram (America), producând linii întregi de comutatoare.

Dispozitive pentru profesioniști:

1. Shimano XTR, Sram ESP 9.0 și Sram ESP X.0 sunt lider în preț și calitate. Sunt utilizate în principal la bicicletele de competiție. Diferă prin greutatea redusă a unui design.
2. Shimano deore xt, Shimano Saint, Shimano slx s-au clasat pe locul doi la aceeași categorie. Folosit pe biciclete cu 27 de viteze.
3. Shimano Deore LX, Shimano Dura-Ace, Shimano Hone - locul trei. Sunt concepute pentru dispozitive cu numărul maxim de viteze.

Linii de biciclete sport:

1. Sram ESP 7.0 și Shimano Deore sunt modele similare. Fabricat din componente foarte durabile și proiectat pentru 24 de viteze.
2. Sram ESP 4.0, Sram ESP 5.0, Shimano Nexave și Shimano alivio sunt mai ieftine decât linia profesională. Ele pot rezista până la 24 de viteze și sunt proiectate pentru modele de biciclete de turism.

Gama de comutare pentru pasionați:

1. Sram ESP 4.0, Shimano C201 și Shimano acera sunt la pachet cu hibrizi mai ieftini și biciclete montane entry-level. Rezistă până la 24 de viteze.
2. Sram ESP 3.0, Shimano Nexus și Shimano altus sunt concepute pentru biciclete de turism, de oraș.
3. Shimano Tourney este conceput pentru o plimbare silențioasă și lină. Poartă 21 de viteze.

Nu există nicio diferență fundamentală în reglarea și funcționarea diferitelor linii de comutatoare de la o companie. De exemplu, diferite grupuri de schimbătoare Shimano funcționează în același mod și sunt interschimbabile. De exemplu, comutatoarele cu opt trepte de la Alivio, Altus, Acera pot fi echipate cu sisteme cu nouă trepte Deore, Deore XT, Deore LX, XTR și invers.

Diferența dintre dispozitivele Shimano - video

Ce poate afecta calitatea comutatoarelor

Este important să aflați ce a cauzat problema.

Funie intinsa

Acest defect este reglat de un tambur pe schimbător.

1. Când lanțul se mișcă tăcut și cu greu sare pe stelele mari, înseamnă că cablul s-a întins. Rotiți tamburul în sensul acelor de ceasornic până când piesa este tensionată în poziția dorită.
2. În cazul în care lanțul nu dorește să coboare pe stelele mici, slăbiți cablul rotind tamburul în sens invers acelor de ceasornic.
3. Verificați funcționarea comutatorului de viteză. Dacă este necesar, întoarceți tamburul în continuare. Reglați până când lanțul începe să sară lin.

Cablu rupt

Dacă o piesă este deteriorată, aceasta trebuie înlocuită.

1. Deșurubați șurubul de fixare de pe crossover.
2. Dezasamblați schimbătorul pentru a scoate cablul.
3. Introduceți unul nou, tratați cu unsoare specială.
4. Treceți-l prin cămăși și puneți-le la loc.
5. Atașați noul cablu la comutator.

Schimbarea cablului pe o bicicletă - video

Probleme cu arcul de paralelogram

Pentru o performanță mai bună a arcului de retur, trebuie să-l spălați. Apoi lubrifiați, după curățare.

Cocoșul îndoit sau rupt

Dacă piciorul schimbătorului spate este înclinat, atunci suportul este îndoit. Puteți remedia singur acest defect.

1. Țineți piciorul cu o mână și apucați comutatorul cu cealaltă.
2. Ușor, fără mișcări bruște, aliniați poziția robinetului până când cadrul din spate este la nivel.

Cocoșul trebuie înlocuit cu unul nou cât mai curând posibil. Chiar dacă ați nivelat, o astfel de parte nu va dura mult.

Deformarea comutatorului

O cauză comună a unei astfel de defecțiuni este impactul cu bicicleta. De obicei schimbătorul spate are de suferit, schimbătorul față este foarte greu de îndoit. După o defecțiune, merită să verificați ce piese sunt stricate.

1. Dacă este un cadru - aliniați sau schimbați piesa de schimb.
2. Dacă șurubul care reglează tensiunea lanțului sau ochiul care fixează acest șurub se rupe, atunci este mai bine să înlocuiți piesele. În caz contrar, vitezele se vor schimba foarte slab.

Schimbarea pieselor transmisiei bicicletei - video

Cum se reglează schimbătorul spate

Schimbatorul spate este o mașină care comută lanțul de la un pinion al roții din spate la altul. Până în prezent, marea majoritate a bicicletelor de mare viteză sunt echipate cu un astfel de comutator.

Schimbatorul spate este format din următoarele elemente.

1. cadru comutator. Numărul de viteze ale bicicletei depinde de lungimea acesteia.
2. Două role care sunt responsabile pentru direcția lanțului: o rolă de ghidare și o rolă de întindere.
3. Mecanismul în sine (paralelogram).
4. Șurub de montare.
5. Limitatorul de viteză joasă este un șurub marcat cu L.
6. Limitator de viteză superioară - șurub cu inscripția H.
7. Canal pentru ghidaj cablu.
8. Șurub de reglare a întinzătorului.

Reglarea schimbătorului spate este necesară dacă mecanismul s-a defectat, lanțul sare peste stelele necesare, viteza nu comută, se aud zdrăngănit sau sunete puternice. Puteți configura mecanismul și puteți depana singur funcționarea acestuia. Veți avea nevoie de o șurubelniță Phillips și o cheie hexagonală #5.

În primul rând, asigurați-vă că schimbătorul este vertical și paralel cu bicicleta. Dacă totul este în ordine, puteți trece la setări. Pentru comoditate, întoarceți bicicleta cu susul în jos, așezând-o pe șa și ghidon, acest lucru va oferi acces la schimbătorul în sine și șuruburile de reglare.

1. Coborâți mai întâi lanțul la cel mai mic pinion. Faceți asta cu schimbătorul de pe mânerul din dreapta al bicicletei, ea este responsabilă de schimbătorul spate.
2. Slăbiți șurubul care ține cablul. Acest lucru se face pentru a debloca comutatorul.
3. Pregătiți o șurubelniță și găsiți șurubul, care arată litera latină H.
4. Deplasați comutatorul astfel (reglați cu șurubul H) încât pinioanele pe care se află lanțul (o stea pe casetă, două stele pe comutator) să fie în același plan, adică să formeze o linie.
5. Luați cablul în mână. Acesta trebuie scos cât mai mult posibil și fixat prin strângerea șurubului.
6. Verificați dacă comutatorul funcționează corect. Dacă nu se transferă bine la stelele mari, întoarceți mielul în sens invers acelor de ceasornic, trăgând de cablu.
7. Acum transferați lanțul pe cel mai mic pinion folosind schimbătorii.
8. Găsiți șurubul cu litera latină L.
9. Schimbați poziția schimbătorului astfel încât cel mai mare lanț din casetă să se afle în același plan cu piciorul schimbătorului, formând o linie dreaptă cu acesta.

Reglarea schimbătorului spate - video

Reglarea schimbătorului față

Schimbatorul față este mai puțin comun decât schimbătorul spate. Bicicletele cu un astfel de dispozitiv sunt mai ieftine. Schimbatorul față schimbă lanțul prin stelele sistemului. Mișcându-se dintr-o parte în alta, el împinge lanțul la următoarea stea.

Dispozitiv schimbător față.

1. cadru comutator. Un lanț trece prin el, acesta este elementul principal atunci când comutați viteza. Se mișcă pe părțile laterale în fața stelelor conducătoare.
2. Paralelogram - mecanismul în sine (comutator de viteză). Include primavara.
3. Atașare cadru.
4. Top stop L.
5. Limitator inferior N.
6. Atașare frânghie.

Principala problemă a schimbătorului față este că lanțul atinge cadrul în timpul conducerii. Puteți rezolva singur această problemă.

Setarea funcționării corecte a mecanismului

1. Mai întâi trebuie să puneți în față cea mai mică stea, iar în spate la maxim. Pentru a face acest lucru, rotiți pedalele apăsând maneta.
2. Folosind o cheie hexagonală #5, coborâți șurubul care ține cablul.
3. Luați o șurubelniță, găsiți șurubul L. Mutați cadrul astfel încât distanța de la interior la lanț să fie de aproximativ 4 mm.
4. Fixați cablul înapoi. Pentru a face acest lucru, trageți-l cu degetele și strângeți șurubul care este apăsat pe cablu.
5. Acum trebuie să ajustați a doua stea. Mai întâi, puneți cea mai mică stea pe schimbătorul spate și transferați-o pe cea din față pe cea veche.
6. Vezi dacă lanțul lovește laturile exterioare cadru. Dacă problema persistă, strângeți mai mult cablul cu degetul mare de pe schimbătorul din stânga. Rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic până când lanțul este în poziția corectă. Distanța de la acesta la cadru ar trebui să fie de aproximativ 3 mm.
7. Treceți la a treia stea. Dacă lanțul atinge cadrul, atunci reglați șurubul H cu o șurubelniță.Este necesar să măriți distanța prin mișcarea cadrului spre exterior.

Depanarea schimbătorului față - video

Cum să schimbi vitezele pe orice bicicletă de la Merida la Doamne

Pentru a rula ușor și confortabil, depunând mai puțin efort, trebuie să schimbați viteza corect.

1. Când auziți sunete străine la schimbarea vitezelor, transmisia nu a funcționat. Trebuie să strângeți maneta schimbătorului.
2. Dacă te hotărăști să cucerești vârful, folosește schimbătorul spate.
3. Este mai bine să schimbați treapta înainte de a începe să urcați un deal.
4. Schimbați vitezele în mișcare și nu sări peste mai multe stele deodată.
5. Eliberați presiunea pe pedale pe măsură ce schimbați viteza. Deci, comutarea va avea loc fără probleme și corect.

Cum să comutați corect viteza - video

Dacă efectuați întreținerea preventivă a funcționării schimbătorului de viteze înainte de fiecare sezon de ciclism, atunci problemele asociate cu transmisia vor fi minimizate. La urma urmei, este foarte neplăcut când mecanismul eșuează pe drum. Și configurați singur comutatorul de viteză și depanarea este ușoară chiar și pentru un începător.

Îmbunătățirea confortului și ar trebui să înceapă cu reglarea bicicletei. În acest articol vă vom spune în detaliu cum să configurați corect o bicicletă.

Configurare biciclete de drum.

Principiile ajustării bicicletelor rutiere se aplică și pentru navetă, oraș și . Cu toate acestea, rețineți că o poziție aerodinamică de mers pe o bicicletă de șosea nu va fi neapărat confortabilă pentru plimbări lungi sau puternic încărcate cu bicicleta.

Înălțimea cadrului bicicletei (standover) pe o bicicletă de drum.

O bicicletă cu înălțimea corectă a cadrului (standover) pentru lungimea piciorului dvs. vă va asigura că vă urcați și coborâți confortabil.

Reglarea înălțimii șai bicicletei de drum:

• Rugați-i unui prieten să țină bicicleta în poziție verticală și să se așeze pe șa.
• Încercați să alegeți înălțimea șeii astfel încât în ​​partea inferioară a cursei articulația genunchiului să fie aproape extinsă - în 80 - 90% din extensia completă a piciorului.
• Folosind o cheie sau un excentric (dacă este disponibil), setați scaunul la înălțimea corectă. Dacă dvs. sau cadrul sunt din fibră de carbon, asigurați-vă că utilizați o cheie dinamometrică sau solicitați unui mecanic de biciclete să vă ajute să strângeți clema conform specificațiilor producătorului.

Cum să-ți reglezi corect șa pe o bicicletă de drum.

Pentru o eficiență maximă de pedalare, genunchiul trebuie să fie în linie cu antepiciorul (articulațiile degetelor de la picioare).

• Puteți regla șa nu numai în poziție verticală, ci și în poziție orizontală - mai aproape sau mai departe de volan.
• Cereți unui prieten să sprijine din nou bicicleta, astfel încât să puteți verifica potrivirea în șa. Scaunul este pozitionat corect daca Partea de jos rotula este vertical la același nivel cu ridicarea arcului piciorului. Când pedalați, tibiele ciclistului trebuie să fie ușor înclinate înainte.
• Cumpărați tija potrivită pentru a vă menține torsul și brațele confortabile pe ghidon.

Selecția tijei pentru o bicicletă de șosea.

Lungimea și unghiul tijei determină cât de mult trebuie să vă aplecați înainte spre ghidon, încărcați lombar coloana vertebrală și brațe. Tije reglabile, care sunt instalate în principal pe bicicletele de drum, vă permit să reglați poziția volanului (în primul rând înălțimea acestuia) prin schimbarea unghiului tijei. Dacă doriți să măriți sau să micșorați lungimea unei tije obișnuite, va trebui să cumpărați o nouă tijă cu lungimea și unghiul corecte sau să o înlocuiți la un magazin de biciclete.

• Încearcă să alegi un astfel de takeaway, astfel încât în ​​timpul plimbării vibrația să fie transmisă doar parțial mâinilor tale și să nu fii nevoit să ajungi prea departe când. Dacă simți că ai putea chiar să cânți la pian în această poziție, atunci tija este potrivită.
• Spatele trebuie să fie la un unghi de 45 de grade. În acest caz, capul va lua cea mai confortabilă poziție și vă va fi ușor să apăsați manetele de frână și manetele de viteză.

Cum se instalează o bicicletă de munte.

Verificați înălțimea cadrului (standover) pe o bicicletă de munte.

• Ca și în cazul cu bicicleta de drum, la magazinul de biciclete ar trebui să verificați înălțimea cadrului: puneți picioarele peste tubul superior și depărtați-le larg.
• Pune-ți pantofii cu care vei merge, ridică bicicleta. Ar trebui să existe un spațiu de cel puțin doi inci între anvelopă și sol.
  • Dimensiunea recomandată a decalajului este aceeași atât pentru bărbați, cât și pentru femei.
  • Dacă sunteți, atunci distanța ar trebui să fie de 1 - 2 inci, deoarece datorită comprimării suspensiei din spate în timpul mersului, standover-ul real este redus.
• Dacă preferați un stil agresiv de ciclism, puteți alege o bicicletă cu spațiu liber de 3 până la 5 inci.
• Dacă intenționați să cumpărați o bicicletă de pe Internet și nu o puteți testa în prealabil, mai jos vă vom spune cum să determinați înălțimea necesară a cadrului.

Setarea distanței corecte de la șa la ghidonul unei biciclete de munte.

• Cu șa și ghidonul reglate corespunzător, nu ar trebui să existe disconfort în timpul mersului.
• Când țineți volanul, coatele trebuie să fie ușor îndoite. Curba moderată a brațelor facilitează absorbția șocurilor de la diferite obstacole de pe drum.

Reglarea înălțimii șeii pe o bicicletă de munte.

• Înălțimea șeii este corectă dacă picioarele sunt doar puțin îndoite în partea de jos a cursei.
• Dacă poți ajunge la sol cu ​​ambele picioare când ești pe bicicletă, atunci șaua este prea jos.
• De obicei, nu este necesară reglarea înălțimii șei la bicicletele concepute pentru sărituri în murdărie, freeride și.

Reglarea poziției șeii pe o bicicletă de munte.

Pentru o eficiență maximă de pedalare, genunchiul trebuie să fie în linie cu antepiciorul (articulațiile degetelor de la picioare). Reglarea șeii pe o bicicletă de munte nu este diferită de o bicicletă de șosea:

• Puteți regla șa nu numai în poziție verticală, ci și în poziție orizontală - mai aproape sau mai departe de volan.
• Rugați-vă un prieten să sprijine bicicleta, astfel încât să puteți verifica potrivirea în șa. Șaua este poziționată corect dacă partea inferioară a rotulei este vertical la același nivel cu arcul piciorului. Când pedalați, tibiele ciclistului trebuie să fie ușor înclinate înainte.
• Pentru majoritatea bicicliștilor, se recomandă ca șaua să fie așezată exact paralel cu solul.

Selecție de tije pentru mountain bike.

Poziția confortabilă a brațelor și a spatelui depinde nu în ultimul rând de aportul. Instrucțiuni pentru alegerea unei tulpini pt bicicleta de munte nu diferă de o bicicletă de drum:

Lungimea și unghiul tijei determină cât de departe trebuie să vă aplecați înainte spre ghidon, încărcându-vă coloana lombară și brațele. Tulpinile reglabile vă permit să reglați poziția volanului (în primul rând înălțimea acestuia) prin modificarea unghiului de înclinare. Dacă doriți să măriți sau să micșorați lungimea unei tije obișnuite, va trebui să cumpărați o nouă tijă cu lungimea și unghiul corecte sau să o înlocuiți la un magazin de biciclete.

Pentru a alege tulpina potrivită sau pentru a evalua corectitudinea setărilor sale:

• Cereți unui prieten să țină bicicleta și să urce pe bicicletă.
• Dacă trebuie să întindeți mâna și să apucați strâns ghidonul pentru a-l ține în siguranță, tija este prea lungă. În acest caz, vibrația se va transmite cu ușurință la brațe, gât și spate, ceea ce va provoca durere și oboseală.
• Încercați să alegeți o tijă astfel încât în ​​timpul mersului, vibrația să fie transmisă doar parțial mâinilor și să nu fie nevoie să ajungeți prea departe la frânare. Dacă simți că ai putea chiar să cânți la pian în această poziție, atunci tija este potrivită.
• Spatele trebuie să fie la un unghi de 45 de grade. În acest caz, capul va lua cea mai confortabilă poziție și vă va fi ușor să apăsați manetele de viteză sau de frână.
• Dacă doriți să maximizați viteza bicicletei, atunci va trebui să găsiți o poziție aerodinamică mai radicală a mâinilor și a corpului.

Cum să vă reglați bicicleta de turism și cruiserul.

Alegerea unei biciclete pentru înălțimea cadrului

• În general, acest lucru nu contează, deoarece bicicletele de turism sunt de obicei echipate cu tuburi superioare în pantă abruptă, cu un spațiu liber de 5 până la 5 inci.
• Unele biciclete din această categorie sunt special concepute pentru ca biciclistul să își poată pune picioarele pe pământ în timp ce rămâne în șa.

Reglarea înălțimii scaunului și ghidonului.

• Pune șaua astfel încât să te poți bucura aproape confortabil pozitie verticala. În acest caz, brațele ar trebui să fie ușor îndoite la coate.
• În mod similar, ca și în cazul altor tipuri de biciclete, șaua trebuie poziționată la o astfel de înălțime încât picioarele să nu se extindă niciodată complet în timp ce pedalezi. În timp ce pedalați în partea de jos a cursei, ar trebui să existe o ușoară îndoire în articulația genunchiului.
• Majoritatea bicicletelor de turism vin cu tije reglabile care vă permit să ridicați sau să coborâți ghidonul. Consultați recomandările pentru reglarea tijei prezentate mai sus în instrucțiunile de reglare a bicicletelor de drum și de munte.

Reglaj biciclete pentru copii.

Verificarea înălțimii cadrului (standover).

Indiferent de tipul tubului superior, spațiul liber ar trebui să fie de 2 până la 4 inci.

Cum se reglează înălțimea șeii.

• Pune șaua la o astfel de înălțime încât copilul să se bucure de un scaun confortabil, aproape vertical. În acest caz, brațele ar trebui să fie ușor îndoite la coate.
• La fel ca la o bicicletă pentru adulți, șaua unei biciclete pentru copii trebuie poziționată astfel încât picioarele să nu fie niciodată extinse complet în timpul pedalării. În timp ce pedalați în partea de jos a cursei, ar trebui să existe o ușoară îndoire în articulația genunchiului.

Ajutor la alinierea bicicletei.

Indiferent de tipul de bicicletă pe care îl alegeți, puteți vizita magazinul și puteți obține ajutor de la un mecanic de biciclete în alegerea și reglarea unei biciclete.

Reglarea bicicletei pe care urmează să o cumpărați online.

Din fericire, nu trebuie să vizitezi magazinul pentru a obține mărimea potrivită. De obicei, fiecare bicicletă vândută pe internet are un tabel de mărimi care listează standover-ul pentru fiecare dimensiune a cadrului. Spațiul liber menționat mai sus trebuie să fie în intervalul necesar.

De exemplu, dacă între picioarele la sol este de 30 de inci și doriți să cumpărați o bicicletă de turism, de munte sau de navetă, înălțimea cadrului dvs. ar trebui să fie între 25 și 28 de inci, în funcție de stilul dvs. de condus. Se preferă un cadru înalt de 28" - 29", iar intervalul de turism este de 27" - 28".

Pentru a măsura distanța de la pelvis la sol:

• Luați o carte de format mare (cadou), o bandă de măsurare și un creion.
• Stați în pantofi de ciclism lângă perete.
• Țineți cartea între picioare, astfel încât coloana cărții să fie aproape de picioare, paralel cu podeaua.
• Faceți un mic semn cu un creion pe perete, acolo unde cotorul cărții se întâlnește cu peretele (lângă întrețui).
• Măsurați distanța de la semn până la podea, care va fi distanța dvs. de la picioare până la sol.

Măsurarea bicicletelor pentru copii.

Copiii, în special fetele, au de obicei picioare lungi și un trunchi scurt. Când nu încercați să cumpărați un model pentru creștere. Bicicletă pentru copii nu ar trebui să fie mare. Nu cumpăra o bicicletă inaltime mare cadre, deoarece o bicicletă atât de stângace este incomod de controlat și copilului îi va fi frică să meargă pe bicicletă.

Alte ajustari.

Puteți crește și mai mult confortul ajustând în continuare șa, unghiul ghidonului, unghiul tijei, manetele schimbătorului de viteze și pârghiile de frână. Pentru a înțelege mai bine ce altceva trebuie configurat, faceți următoarele:

• Experiment.
  În timp ce mergeți cu bicicleta, testați diferite setări și, în final, alegeți-o pe cea mai bună. De exemplu, încercați să ridicați ușor ghidonul sau șaua. Dar încercați să nu faceți modificări drastice și testați modificările pe care le faceți suficient de mult pentru a vă adapta la ele.
• Tine minte.
  În timp ce mergeți cu bicicleta, acordați atenție oricărei dureri și orice cauzează disconfort. De exemplu, tensiunea din spate indică o poziție joasă a ghidonului, iar durerea în articulația genunchiului semnalează necesitatea ajustării șeii.

După prima călătorie cu o bicicletă nouă, mergeți la un magazin și consultați din nou mecanicul de bicicletă pentru a o configura.

Reglarea șa bicicletei.

Saua bicicletei trebuie aliniată astfel încât genunchiul să fie vertical în linie cu axa pedalei sau cu antepiciorul (articulațiile degetelor de la picioare). Reglați unghiul șei astfel încât să puteți ajunge cu ușurință la ghidon.

Șurub de prindere tija de scaun.

Înălțimea șa: Când pedalezi în partea de jos a cursei, piciorul nu se îndreaptă complet? Dacă da, atunci scaunul este instalat corect.

Pentru a schimba înălțimea șeii, slăbiți tija de șa sau came (dacă este prevăzută) situată în partea de sus a tubului șei. Mutați tija de șa în sus și în jos pe tubul scaunului, după cum este necesar. Când faceți acest lucru, aveți grijă să nu îl ridicați peste marcajul de limită gravat. Strângeți șurubul de blocare sau eliberare rapidă și testați conducerea.

Unghiul scaunului: Se obișnuiește să se alinieze șa paralel cu solul, dar unii bicicliști preferă să o încline ușor înainte sau chiar înapoi. Cu toate acestea, recomandăm totuși să montați șaua fără înclinare. Experimentați cu diferite unghiuri pentru a găsi panta optimă care funcționează cel mai bine pentru dvs. Pentru a regla unghiul șeii, pur și simplu slăbiți șurubul de blocare situat în partea de sus a tijei șei (chiar sub șa) și reglați poziția șeii. Șurubul de blocare a tijei scaunului trebuie să se distingă de șurubul de blocare a tijei scaunului. Strângeți șurubul de blocare a scaunului și testați drumul.

După cum s-a menționat mai devreme în articol, dacă ați cumpărat o tijă de șa sau un cadru din fibră de carbon, asigurați-vă că utilizați o cheie dinamometrică sau solicitați unui mecanic de biciclete să vă ajute să strângeți clema conform specificațiilor producătorului.

Poziția șai orizontală: Indiferent de tipul de bicicletă, tibiele ciclistului ar trebui să fie ușor înclinate înainte când pedalează. linie condiționată, trasă de la baza rotulei până la arcada piciorului, trebuie să fie strict verticală. Dacă tibia este prea verticală, atunci această linie va îndrepta către călcâi. Pentru a obține unghiul corect al gambei, slăbiți șurubul de blocare a tijei șei și reglați șaua într-o poziție orizontală.

Stil șa:În ultimii ani, tehnologia de fabricare a șeilor s-a îmbunătățit semnificativ. În funcție de preferințele tale individuale, poți alege orice stil și nivel de confort.

Reglarea ghidonului bicicletei.

Majoritatea bicicletelor moderne vin cu tije nereglabile. Prin urmare, pentru a regla poziția volanului pe bicicletă, fie vei avea nevoie de o pipă nouă, fie de ambele deodată. De asemenea, cu ajutorul inelelor de prelungire și a altor componente, puteți modifica înălțimea, lungimea, unghiul tijei, înălțimea și lățimea volanului.

Astăzi, mulți dintre noi alegem bicicletele ca mijloc de transport prioritar. Sunt confortabile, economice, manevrabile, capabile să conducă pe unde nu va trece cea mai modernă mașină. Pe o bicicletă, poți depăși ușor și confortabil diverse obstacole, si pe langa ciclism aduce mari beneficii noastre sănătate fizică. Dar pentru ca ciclismul să aducă plăcere, iar dispozitivul în sine să vă servească o perioadă lungă de timp, trebuie să vă configurați bicicleta cu o calitate înaltă, ținând cont de nevoile, parametrii și preferințele dumneavoastră personale. bicicleta noua ca să spunem așa „brut”, are o setare standard pentru toate elementele. Sarcina ta este să-ți reglezi bicicleta pentru tine.

Setarea franei

Așadar, indiferent dacă bicicleta ta a fost achiziționată recent sau ai mers pe ea de o anumită perioadă de timp, sistemului de frânare ar trebui să i se acorde atenția cuvenită. Frânele sunt plăcuțe de frână, precum și suprafața pe care se efectuează frânarea. Dacă bicicleta ta are frâne cu disc, acestea folosesc suprafața discului de frână ca cea mai buna suprafata pentru franare. Ei bine, dacă dețineți un V - o bicicletă, atunci acest rol este jucat de jantă. În orice caz, în primul rând, este necesar să verificați cât de uzate sunt plăcuțele de frână pe bicicleta care era în funcțiune și, dacă apare o astfel de nevoie, acestea pot fi actualizate.

La o bicicletă nouă, este extrem de important să acordați atenție detaliilor, de exemplu, că plăcuțele de frână trebuie să apese sincron pe suprafața de frânare în funcție de forța pe care o aplicați sistemului de frânare. În cazul în care observați o problemă, trebuie să centrați plăcuțele de frână. Nu va fi dificil de realizat planul - doar strângeți arcurile, pentru aceasta veți avea nevoie de șuruburi de reglare. Dacă proprietarul versiunii cu frâne cu disc, etrierul de frână trebuie reglat astfel încât să fie paralel cu discul de frână și, în plus, ar trebui să fie instalat și astfel încât să nu existe rezistență atunci când roțile se rotesc. Pentru a face acest lucru, trebuie să strângeți hexagoanele până când roata se învârte liber - fără frecare. Frânele bine reglate sunt diferite nivel inalt sensibilitate și răspuns instantaneu la apăsare.

rotile

Acest element necesită o atenție specială. Calitatea roților va determina confortul imediat al călătoriei. Vă recomandăm să începeți alinierea roților prin verificarea nivelului de tensiune a spițelor. Nu uitați că spițele trebuie strânse exclusiv cu o cheie pentru spițe. Dacă nu aveți acest lucru, atunci este mai bine să contactați un centru de service specializat și în niciun caz să nu folosiți clești pentru această afacere - puteți perturba ireversibil funcționarea roții.

• Anvelopele sunt un alt element al roților. Ar trebui să fie bune, dar în același timp să nu fie excesiv de pompate.

Presiunea optimă este în intervalul 3 - 3,5 atmosfere. Aceștia sunt parametri medii. Amintiți-vă că fiecare model de bicicletă este diferit. Pentru a fi sigur care ar trebui să fie nivelul de presiune, acordați atenție indicatorilor și datelor indicate pe anvelopă. Nivelul de presiune din anvelopele roților din spate și din față ar trebui să fie același. De asemenea, umflarea anvelopelor ar trebui să fie diferită în funcție de terenul pe care veți folosi bicicleta.

Dacă acestea sunt condițiile unui oraș, parc sau altă zonă cu drumuri bune de asfalt sau pământ, atunci anvelopele pot fi umflate mai mult - acest lucru vă va oferi posibilitatea de a vă rostogoli cu ușurință de-a lungul drumului, dezvoltând o viteză semnificativă. Dacă drumurile nu sunt netede sau au teren moale, atunci umflați anvelopele roților puțin mai slab decât parametrii specificați - acest lucru va face plimbarea cu bicicleta mai lină și va face posibilă depășirea confortabilă a tuturor denivelărilor de pe drum. Verificați regulat starea roților și puteți preveni oricând daune grave.

Volan

În funcție de modelul de bicicletă folosit - pentru femei sau pentru bărbați, ghidonul are o formă diferită și înălțimi de instalare diferite. Acest lucru se face cu setări standard. Dar pentru a controla bicicleta confortabil, poti regla ghidonul in functie de preferinte. Dar mai departe biciclete moderne nu este atât de ușor să reglați poziția volanului și nu va funcționa în mod direct pentru a-l ridica sau coborî. Pentru a coborî nivelul, trebuie să scoateți tija de direcție, să deșurubați șurubul superior care ține capacul. Și, de asemenea, câteva șuruburi inferioare, datorită cărora este ținută întreaga structură. Sub tulpină se află un anumit număr de inele care trebuie îndepărtate și instalate deasupra, asigurate cu un capac. Astfel, vei reduce înălțimea cu câțiva centimetri. Dacă trebuie să măriți înălțimea volanului, atunci designul va trebui să fie ușor modificat. Tot ce aveți nevoie este să cumpărați o tijă de direcție reglabilă. Are o lungime diferita si in cazul in care este necesara ridicarea volanului in culoarul maxim va recomandam varianta potrivita. Dar nu ridicați volanul prea sus - vă va fi greu de controlat.

În plus, ar trebui să verificați nivelul de etanșeitate al răsucirii blocului de direcție și al volanului în sine. Pentru a efectua acest test, ancorați roata din față pe o suprafață verticală, cum ar fi un perete, pentru a vă ajuta să fixați poziția bicicletei, astfel încât să nu se rotească înainte și înapoi. Prindeți elementele de fixare cu mâinile și mutați bicicleta. Dacă simțiți joc, atunci reglați prin strângerea hexagoanelor necesare.

Comutatoare de viteză

După cum știți, setarea schimbătorului spate și față este o chestiune care necesită anumite cunoștințe și abilități. Dacă decideți să faceți totul singur, atunci fiți extrem de atenți și urmați instrucțiunile. O altă opțiune ar fi să contactați un specialist. Începeți să lucrați cu spatele:

• Resetați schimbătorul la unul, eliberând cablul
• Reglați șurubul superior pentru a bloca rola superioară pentru a se potrivi cu plasarea ultimului pinion din casetă.
• Revenim cablul în poziția inițială
• Verificați locația schimbătorului de viteze
• Fix

Nu strângeți prea mult - nu strângeți prea mult deoarece acest lucru poate îndepărta firele. În continuare, trebuie să slăbiți șurubul inferior deșurubandu-l în sens invers acelor de ceasornic și să instalați schimbătorul în direcția de ridicare a angrenajelor. Fiți vigilenți: fixați lanțul astfel încât să nu doarmă și să nu deformeze spițele. Întorcând roata, lanțul trebuie aruncat pe stele mari. Dacă acest lucru nu funcționează, atunci trebuie să rotiți șurubul de reglare în sens invers acelor de ceasornic. Nu slăbiți prea mult - începeți cu o jumătate de tură. După ce am terminat cu reglarea schimbătorului spate, mergem mai departe.

Reglarea schimbătorului față începe și prin eliberarea cablului. După aceea, efectuați următoarea serie de acțiuni:

• Transferul frontal ar trebui să aibă locația de care aveți nevoie pe cadrul bicicletei - ar trebui să fie paralel cu cea mai mare stea, iar distanța dintre dinți la cadrul de transfer ar trebui să fie între 1-3 mm
• reglați capătul îndepărtat al cadrului
• pergament de lanț pe o stea mică
• fixați cablul, tensionându-l cu o mână și strângând șurubul cu cealaltă, dar nu în sens invers acelor de ceasornic, ci de-a lungul traiectoriei de mișcare

Nu uitați să strângeți moderat pentru a nu deforma cablul schimbătorului.

Nor de etichete:

comutatoare pe volan