Dviračiu Sportas: Detali informacija apie važiavimą dviračiu aplink pasaulį. Populiarūs maršrutai, važiavimo dviračiais rūšys, nuotraukos, turistų atsiliepimai apie važiavimą dviračiu „Turizmo subtilybėse“.

Važiavimas dviračiu tik neišmanančiam žmogui atrodo kaip pyragas. Pavyzdžiui, sukate pedalus, apsižvalgote, tyrinėjate vietovę ir mėgaujatės gyvenimu. Iš tiesų dviratininko kelyje gali kilti bet koks pavojus – automobilis, nuvirtę medžiai, akmenys. Pagaliau pikti šunys. Jau nekalbant apie blogą orą, kai lietus plaka į veidą arba sniegas ropoja apykakle.

Kodėl šiuo atveju kasmet viskas daugiau žmonių rinktis tokio tipo atostogas? Turbūt todėl, kad tai suteikia laisvės pojūtį – judėjimą, bendravimą. Jūs prisiimate atsakomybę už savo likimą. Štai tu kelias, tu ir dviratis. Pirmyn, o kas laukia už kampo, nežinia.

Važiavimo dviračiu rūšys

Kitas svarbi informacija pradedantiesiems: yra keletas dviračių turizmo rūšių. Visos jos iš prigimties panašios – dviračio pagalba įveikiamos kliūtys. Tačiau yra reikšmingų skirtumų.

Pavyzdžiui, civilizuotas važiavimas dviračiu yra įprasti pasivaikščiojimai rajone, kuris geriausiai tinka šiam transportui. Pakeliui nuotykių nėra. Tik grynas oras ir gražūs kraštovaizdžiai. Pradedantiesiems – tiek.

Sportinis dviračių turizmas, kuris vis dėlto mažėja, verčia žmones siekti rekordų. Reikiamą atstumą reikia įveikti per tam tikrą laiką. Pavyzdžiui, važiavimas iš Maskvos į Vladivostoką per 2 mėn.

Lenktynių dviračių turizmas yra tada, kai keliautojai nekreipia dėmesio į lankytinas vietas, o išskirtinai važiuoja, važiuoja, važiuoja. Jiems svarbiausia įveikti tam tikrą atstumą. Jie „praryja“ erdvę, kaip į pamoką skubantis moksleivis, kuris eidamas sukramto kotletą.

Ekspediciją renkasi žmonės, mėgstantys įveikti kliūtis. Tai gali būti kalnai, ledo laukai, užšalę ežerai ir pan. Tokiems keliautojams geriausias atlygis yra nuvažiuotas maršrutas. Po to jie mielai stato naują, sudėtingesnį.

Dviratininkų turizmas leidžia išbandyti savo transporto galią. Keliautojas išsirenka dviračiui draugui tinkamą trasą ir iš jos išspaudžia maksimumą. Taip tarpusavyje varžosi baikeriai ar gatvės lenktynininkai, vienas prieš kitą demonstruodami savo įrangą.

Žiemos važiavimas dviračiu, sprendžiant iš pavadinimo, atitinka vieną sezoną. Taip, yra žmonių, kuriems įdomu tik važinėtis esant blogam orui, sningant, šlapdriba ar ant ledo. Jie mano, kad žiemą viskas aplink atrodo daug gražiau. Todėl jie skuba per 3 mėnesius pamatyti kuo daugiau įdomių vietų.

Dviračių pasirinkimas

Iš teisingas pasirinkimas Viskas priklauso nuo dviračio – ar pavyks keliauti, ar ne. Jei padarysite klaidą, dviratis iškart pavirs žygiu.

Pradedantiesiems geriau kreiptis pagalbos į specialistus. Tai gali būti konsultantai dviračių klubuose arba pardavėjai specialiose įrangos parduotuvėse. Jie jums pasakys, kuris dviratis tinka konkrečiam maršrutui, ką pasiimti su savimi į kelią ir pan.

Geriausias dviračio tipas yra įprastas turistinis dviratis, turintis tvirtą kelio profilio rėmą, lenktą vairą ir 622 mm ratus.

Kalnų dviračiais taip pat gerai. Jis turi mažesnį rato skersmenį ir tiesų vairą, padidinto stiprumo komponentus ir dalis. Šie dviračiai tinka agresyviam važiavimo stiliui ir ne itin tinka ilgoms kelionėms dviračiu.

Be to, yra kalnų ir turistinių dviračių hibridų. Tačiau jų reikšmė specialistams kol kas neaiški. Kadangi dažnai tokie modeliai sujungia abiejų krypčių trūkumus. Pasirodo ir ne.

Dviračių kelionė po Europą

Dviračių žygiai Rusijoje

Rusijoje yra gana plati dviračių turizmo geografija. Iš Kaliningrado nesunkiai nuvažiuosite iki Uralo. Taip pat yra geriausių maršrutų, kurių metu galite pamatyti daugybę šalies įžymybių.

Auksinis žiedas

Šis maršrutas atneš daug įspūdžių. Pakeliui yra vaizdingų vietų: laukai, pušynai, beržynai. Prie to pridėkite senovės Rusijos miestų Suzdalio, Vladimiro, Kostromos, Jaroslavlio, Uglicho architektūrą. Vidutiniškai kelionė Auksiniu žiedu trunka 10 dienų.

Puškino kalnai

Gera kelionė iš Pushkinskiye Gory į Pskovą per Izborską. Šios kelionės metu galima susipažinti su Rusijos architektūros istorija, taip pat pamatyti vietas, kur kūrė vienas žymiausių pasaulio poetų A. S. Puškinas.

Vidurio Rusija

AT vidurinė juosta Rusija sukūrė maršrutus į Volgos ištakas, aplink Ladoga ir palei Karelijos sąsmauką. Galite aplankyti gamtos parką „Valaam“, kad pamatytumėte sketas, Atsimainymo katedrą.

Ekskursijos dviračiais po pasaulį

Pasaulyje yra šimtai patrauklių dviratininkams skirtų maršrutų. Vargu ar pavyks viską išbandyti, tačiau šį dešimtuką verta įvaldyti. Tai geriausi dviračių maršrutai Žemės planetoje.

Vaito sala, Anglija

Šią salą į pirmą vietą iškelia beveik visi dviratininkai. Keliauti čia ne vienas, o du, trys, keturi... apskritai šioje angliškoje vietoje galima patirti daug malonumo.

Čia gana įvairus reljefas – gatvės, kalvos, žalios daubos. Taip pat saloje retkarčiais vyksta festivaliai. Galite būti tokio dalyko liudininkais.

Provansas, Prancūzija

Provansas yra saulėtas ir pilnas vynuogynų. Taip pat išpuoselėti sodai, akmenuoti šlaitai ir senoviniai kaimai. Pagrindinis tikslas yra Ventoux kalnas. Kol neapsilankysite, negalite palikti Provanso.

Tasmanija, Australija

Vakarinėje Tasmanijos pakrantėje važiuoti dviračiu nėra lengva, kraštovaizdis ypatingas. Tačiau daug malonių įspūdžių galite gauti susitikę su pakrantės miesteliais, kalnais, ežerais ir kriokliais.

San Chuano salos, JAV

Važiuojate palei San Chuaną ir grožitės įlankomis bei pakrante. Kiekviena sala turi savo skirtumų. Pirma, jie turi skirtingus pavadinimus – Orcas, Lopez ir San Chuanas. Antra, čia yra įvairių gyvūnų. Kai kur susiduri su ėduliu, kažkur su ūdra ar banginiu žudiku. Štai jūrų liūtas. Virš salų skraido ereliai, miške sėdi elniai. Idilė.

Nacionalinis greitkelis Nr. 1, Vietnamas

Vietname švelniai tariant, nuostabi gamta. Populiariausias dviračių maršrutas driekiasi Nacionaliniu greitkeliu 1. Įspėjame: jis ilgas, bet vaizdingas, nes driekiasi šalies pakrante.

Clare grafystė, Airija

O šį maršrutą pasirinko smėlio paplūdimių ir didžiulių uolų gerbėjai. Dviratininkai, patekę į Airiją, užsikrečia vietinėmis tradicijomis ir eina į aludę. Išgėrėme porą bokalų – ir viešbutyje. Kelias lauks iki rytojaus.

La Farola, Kuba

Kuba turi stulbinantį įspūdingą nusileidimą nuo Baracoa kalno į pietinę pakrantę. Jis driekiasi 9 kilometrus palei La Farola greitkelį. Palei jį yra uolos su tropine augmenija. Su kiekvienu metru vis arčiau ir arčiau vandenyno. Apskritai, turite laiko sulėtinti greitį.

Kuba dviračiu

Keip Breton sala, Kanada

Gražios pakrantės, uolos, nesugadintas Brass D'or ežeras, Bretono kyšulio kalnagūbriai – skamba kaip muzika. Dviratininkams šis maršrutas – tik daina. Pakeliui – žvejų kaimeliai, o miške galima sutikti briedžių, elnių, bebrų. Šioje Kanados vietovėje gausu visko, kuo gali didžiuotis puikus dviračių maršrutas.

Friulis Venecija Giulia, Italija

Friuli-Venezia Giulia regionas leidžia pasinerti į neskubų, išmatuotą italų ūkininkų, kurie dirba žemę, rūpinasi sodais ir geria vyną medžių pavėsyje, gyvenimą.

Otago pusiasalis, Naujoji Zelandija

Vandenyno pakrante driekiasi posūkių serpantinas. Kiekvieno turisto kelyje laukia statūs pakilimai, greiti nusileidimai ir įkyrūs paukščiai. Neaišku, maitinti juos ar ne – staiga jie dar labiau prisiriš.

Kiekvienais metais jie įgauna pagreitį. Žmonės vis dažniau automobilius keičia į patogius ir lengvus dviračius, ypač nuo to laiko modernūs dviračiai yra nuolat tobulinami ir modernizuojami, kad atitiktų konkrečios kelionės dviračiu poreikius.

Dviračių turizmas užkariavo daugelio keliautojų, pasiruošusių tyrinėti pasaulį, širdis. Ir viskas dėl akivaizdžių pranašumų: žygiai pėsčiomis neleidžia įveikti didelių atstumų dideliu greičiu, o automobilis pastebimai atsilieka pravažumu, o materialine prasme kelionė automobiliu reikalauja daugiau išlaidų nei dviračiu.

Kas gali būti važiavimas dviračiu

Važiavimo dviračiu privalumai

Visų pirma, važinėjimas dviračiu yra malonumas, sveikata ir gera nuotaika. Vaikščiojimas greitai tampa įprastas. Raumenų auginimas sporto salėje yra geras pasirinkimas, tik kardio apkrova padidina širdies susitraukimų dažnį, o tai išprovokuoja padidėjusį kraujo prisotinimą deguonimi, todėl veiksmingiausias prisotinimas atsiranda tik gryname ore.

Štai kodėl dviračių sportas turi antrą pavadinimą – aeroterapija. Aeroterapija ne tik gydo, bet ir pagyvina, palaiko raumenų tonusą, atkuria ir stiprina imuninę sistemą, žadina apetitą. Užsiimant dviračių turizmu, nereikia galvoti, kokį trenerį pasirinkti ir kada rasti minutę užsiregistruoti į kolektyvą sporto grupė. Moksliniai tyrimai parodė, kad žmonių, užsiimančių dviračiu, intelektas padidėja 5 kartus.

Važiavimo dviračiu privalumai:

• Gerinti kraujotaką ir nepertraukiamą širdies darbą su.
• Sėdmenų ir kojų raumenų lavinimas važiuojant dviračiu, tonizuotas kūnas.
• Atsikratyti papildomų kilogramų.
• Lengvo, neįkyraus važiavimo dviračiu malonumas.
• Prevencija venų išsiplėtimas venos.
• Smegenų iškrovimas po streso ir darbo dienos, psichologinės sveikatos gerinimas.
• Gardus miegas po varginančio pasivažinėjimo dviračiu.
• Pasitikėjimas savo jėgomis ir sugebėjimais.

Važinėjimas dviračiu – pagyvina, stiprina imuninę sistemą, raumenis ir žadina apetitą

Dviračių kelionių įvairovė

Jei jau užsidegėte mintimi papildyti dviratininkų gretas, belieka apsispręsti, kokios dviračių atostogos jums labiau patinka. Jei norite, kad dvirate transporto priemone įveikti kilometrus būtų kuo patogesnis, tuomet tiks specialios kelionių agentūrų siūlomos kelionės dviračiais. Specialiai įrengti profesionalūs dviračių takai yra labai paklausūs, tačiau didelio masto tokių yra tik užsienyje, pavyzdžiui, Nepale, Tibete, Izraelyje ir Suomijoje, Peru.

Sportinis dviračių sportas yra patyrusių mėgėjų galia. Tie, kurie neįsivaizduoja gyvenimo be dviračio, mielai eksperimentuoja lenktyninė forma, bekelės čia nerasite, o bagažinė maksimaliai pašviesinta, o atstumų ilgis tikrai nuostabus - 200 km ir daugiau. Kas veikia drąsuolius? Įveikti savo galimybes, šiuo atveju taikikliai nesvarbu. Besidomintiems gerai žinomi maršrutai Petras – Vladivostokas, Archangelskas – Odesa.

Tvirta ir patikima technologija taip pat leidžia net ir labiausiai nepatyrusiems dviratininkams pasinerti į dviračių keliones. Toks dviračių turizmas vadinamas ekspediciniu, išsiskiria gerai apgalvotu maršrutu, įdomiomis ir vaizdingomis vietomis. Ekspedicinės grupės skirtos ne apdovanojimams ir titulams, o nepamirštamiems įspūdžiams dviračių turizmo metu.

Net ir žiemą dviračių mėgėjai neapleidžia minties pasivažinėti su vėjeliu savo mėgstamu dviračiu, tik įprastos trasos gali virsti nepravažiuojamais ir viskas dėl nevalytų takų ir ežerų apledėjimo. Jei renkatės keliones dviračiais žiemą, tiks vasaris – kovas, kai orai atvės vidutiniškai.

Agresyvus važiavimo dviračiu stilius patiks ekstremalams, mėgstantiems adrenaliną ir kalnų viršūnių įveikimą. Agresyvus važiavimas reiškia greitą judėjimo tempą, gerą turisto fizinę būklę, specialų dviračių turizmui skirtą dviratį ir papildomų bendrų prietaisų, pavyzdžiui, bagažinės, nebuvimą.

Kaip pasiruošti pasivažinėjimui dviračiu

Pirmą kartą važiuoju dviračiu

Pati pirmoji kelionė dviračiu gali arba visiškai nusigręžti nuo dviračių turizmo, arba, atvirkščiai, užkariauti naujo gerbėjo širdį. Kad atostogos būtų patogios, reikia viską apgalvoti iš anksto iki smulkmenų: numatyti maršrutus, įsigyti įrangą, įvertinti būdus, kaip išeiti iš galimų force majeure aplinkybių. Dviračiu įveikti ilgas distancijas reikia tinkamos emocinės būsenos – kelyje neliks laiko abejonėms.

Kaip tinkamai susitvarkyti, pataria psichologai ir tie, kurie jau seniai užsiima dviračiu:

Keliautojas suteiks gerą pasitikėjimą savimi fizinis rengimas. Nustatyta, kad dviratininkas, spausdamas pedalus, išskiria 99% savo energijos, tačiau tuo pačiu įveikia 3 kartus didesnį atstumą, nei per tą patį laiką praeina pėstysis. Vidutinis judėjimo greitis nuo 15 iki 25 km/h, ant peties bus vos keli mėnesiai treniruočių ir 100 km atstumas.

Dviračio pasirinkimo kriterijai

Pasibaigus visoms abejonėms, laikas eiti į parduotuvę pagrindinio pirkinio, skirto artėjančiam dviračių turizmui. Geras dviratis bus nepamainomas asistentas įveikiant dideli atstumai, todėl svarbu išmokti jį teisingai pasirinkti. Norėdami tai padaryti, dar kartą prisiminkite maršrutą ir vietovę, kuria ketinate keliauti dviračiu. Jei tai purvinas kelias, pažiūrėkite į greitkelio transporto priemonę.

Dažniau grupė leidžiasi į kelionę po kalnus, nes būtent čia galima apmąstyti nepamirštamą nesugadintos gamtos grožį. Dviratis dviračių turizmui kalvose ir kalnuose reiškia didelį visureigio sugebėjimą, geriau pasirinkti kalnų modelį, kuris suteikia judėjimo komfortą įvairiomis sąlygomis.

Kalnų dviratį nuo kitų tipų transporto priemonių lengva atskirti pagal pagrindines savybes:

• speciali rėmo geometrija;
• dviračio konstrukcija leidžia sumontuoti bagažinę;
• Dviračio priekyje sumontuota pakabos šakė.

Deja, kalnų dviratį vargu ar galima pavadinti lengvu – neįprastas įrenginys jį apsunkina, o tai gali apsunkinti važiavimą dideliais atstumais. Jei judėjimas daugiausia susijęs su asfaltuotu keliu, pirmenybę teikite turistiniam, hibridiniam, ciklokrosui.

Sudėtingos konstrukcijos taip pat praranda manevringumą, jei toks yra transporto priemonė sugedo kelyje, jį sutvarkyti gali tik profesionalas.

Kaip pasirinkti dviračių maršrutą

Dviračių turizmas neturi nieko bendra su chaotišku judėjimu „maisto, kur mano akys žiūri“. Kiekviena grupė, vykstanti į žygį dviračiais, iš anksto išsikelia galutinį maršruto tikslą ir žemėlapyje išdėsto patogiausius takus ar įdomias vietas.

Pagalvokite apie pagrindinius taškus, kurie gali praskaidrinti dviračių maršrutą: kur nakvosite, kur gausite švaraus geriamojo vandens ir kitų atsargų, kur galėsite sustoti ir paprašyti pagalbos sugedus dviračiui.

Reikalinga įranga

Naudinga dviračio apranga

Naudingi prietaisai civilizuotai ir patogiai kelionei dviračiu, pasak patyrusių dviratininkų, bus šie:

1. Dviračio kuprinė – apima bagažo svorio perkėlimą ir vienodą paskirstymą transporto priemonėje. Kuprinei reikėtų įsigyti specialų užvalkalą – jis apsaugos nuo lietaus ir purvo.
2. Ilgai kelionei sukurtas dviračių turizmas sunkiai įsivaizduojamas be bagažinės, pritvirtintos prie dviračio + turizmui. Kad bagažinė nebūtų masyvi ir sunki, rinkitės aliuminio gaminį, jei abejojate dėl stiprumo, atidžiau pažiūrėkite į plieninį. Bagažinė prisukama varžtais, todėl nepakenks atsinešti papildomų spaustukų.
3. Vairo krepšį perka tie, kurie planuoja kelių dienų žygį dviračiu. Tam, kad sutaupytumėte laiko ir nereikėtų dažnai stabdyti, į jį įdedami būtiniausi daiktai.
4. Siekiant apsaugoti dviratį nuo vandens, purvo ir akmenų, parduotuvėse siūlomi sparnai. Jei turite dviračio kuprinę, tiesiog pritvirtinkite vieną sparną priekyje.
5. Dviračio kompiuteris – modernus priedas, kuris rodomas ekrane Vidutinis greitis, su kuriuo vyksta kelionė dviračiu, kelionės laikas, nuvažiuota rida.
6. AT tamsus laikas dienų ant dviračio vairo uždedamas priekinis žibintas. Gale esantis blykstė visada parodys jūsų vietą kelyje.
7. Jei turite nugaros problemų, apsirūpinkite ragais, pritvirtintais prie dviračio vairo ir leidžiančių atsiremti bei atpalaiduoti stuburą nuovargio akimirkomis.
8. Dviračio užraktas – apsaugos nuo dviračio vagystės.
9. Kontaktiniai pedalai – leidžia saugiau pritvirtinti koją, o tai reiškia, kad nereikia dėti daug pastangų sukant pedalus. Su dviračio batais patogu naudoti dviračio kontaktinius prietaisus.

Kaip išsirinkti drabužius kelionėms

Jei įmanoma, norėdami išvengti bereikalingų išlaidų, naudokite kokybiškus sportbačius, kurie nesuirs pirmuosius 50 važiavimo dviračiu km. Be šalmo turistas neturi ką veikti kelionėje dviračiu, nes šis pirkinys gelbsti bet kokiais kritiniais atvejais. Kad šalmas netrintų galvos odos ir apsaugotų nuo nešvarumų, naudojama balaklava.

Jei važiuodami dviračiu nenorite sušlapti per lietų, tuomet į kuprinę įsidėkite apsiaustą nuo lietaus. Gali tekti važiuoti kelyje ne vieną dieną, tiks specialios pirštinės, apsaugančios rankas nuo pūslių ir mechaninių pažeidimų. Nepamirškite ir akinių, jie turi gerai priglusti ir apsaugoti akis nuo saulės spindulių.

Jei lyja, batus galite apsaugoti įprastais batų užvalkalais. Be kepurės, apatinių, kojinių ir marškinėlių, pasiimkite su savimi šiltą vilnonę striukę – ji patogi kasdieniam naudojimui ir gerai šildo esant blogam orui.

Kas dar naudinga kelionėje dviračiu

Jei keliautojai dviračiais ketina nakvoti po atviru dangumi, su savimi turite pasiimti lengvą palapinę, gerai apsaugotą nuo drėgmės. Kad palapinė nesušlaptų ir nesugestų transportuojant, gamintojai, gaminantys gaminius patogiam važiavimui dviračiu, siūlo medžiaginius ir polietileninius tentus.

Rudenį ar pavasarį dviratininką sušildys miegmaišis. Šiuolaikiniai miegmaišių modeliai gaminami iš medžiagos, pro kurią prasiskverbia oras, o tai reiškia, kad net ir šiltą naktį turistui nebus karšta. Karemat yra dar vienas naudingas įsigijimas, su kuriuo važiavimas dviračiu pavirs malonia pramoga. Jo paskirtis – apsaugoti nuo žemės šalčio ir drėgmės, suteikti minkštumo.

Iškilus nenumatytoms aplinkybėms, kelionėse dviračiais gali praversti pirmosios pagalbos vaistinėlė, kurioje sukaupti visi reikalingi vaistai ir vaistai, tvarsčiai ir pirmosios pagalbos priemonės. Remonto rinkinys taps nepamainomas kelionėje dviračiu, su juo visada galėsite jaustis užtikrintai. Kad nepasiklystumėte ant dviračio, pasiimkite žemėlapį su pagrindiniais maršruto taškais, GPS yra patogus dalykas, tačiau navigatorius ne visur gali dirbti.

Eidami į kelionę dviračiu, būtinai išmokite naudotis kompasu iš ekspertų. Tiems, kuriuos jau seniai užkariavo dviratis, patariama įsigyti skystą modelį, kuris į krypties pasikeitimą reaguoja beveik akimirksniu.

Nežinia, kokias viršūnes teks įveikti ir su kokiomis situacijomis susidursite keliaujant dviračiu, tad pasiimkite patikimus laidus ir karabinus, jie yra geri ir tuo, kad jais galėsite pritvirtinti įvairius priedus prie dviračio kuprinės.

Iš stovyklos virtuvės priedų pravers: kepurė, peilis, puodelis, 2 viename šaukštas-šakutė, aliuminio dubuo. Dujinis degiklis nepaliks jūsų be maisto, prie jo pritvirtinamas dujų balionas, kurio greitis vienam turistui per dieną yra 60–70 gramų dujų. Paimkite degtukus, popierių, sausą spiritą, indą vandeniui, skardinių atidarytuvą.

Kaip patikrinti įrangos parengtį

Dieną prieš išvykimą kiekvienas grupės narys turi pasirūpinti pakankamu švaraus vandens kiekiu. Kelionė dviračiu, skaičiuojama nuo 3 dienų, apima 5 litrų baklažanus, juos lengva sutalpinti į kuprinę. Galite paaukoti didelį kiekį vandens, jei maršruto metu tikimasi šaltinių ar civilizuotų gėrimo šaltinių.

Taip pat patikrinkite palapinės būklę – padėkite ją namuose ir įsitikinkite medžiagos vientisumu, siūlėmis ir užtrauktuko veikimu. Pastebėję trūkumus – nedelsdami pradėkite juos taisyti, kelionės dviračiu metu išryškės visi trūkumai ir galėsite pamiršti komfortą.

Kad nieko nepamirštumėte, sudarykite sąrašą dalykų, kuriuos reikia pasiimti į kelionę dviračiu. Neskubėkite jų pakuoti, pirmiausia sulenkite viename kampe ir pagalvokite, kaip pasirūpinti, kad visus daiktus susidėliotumėte patogiausiu būdu. Be to, ko sunku gyventi gamtoje, yra be dantų pastos, šepetėlių ir, žinoma, tualetinio popieriaus. Lankstydami kuprinę važiavimui dviračiu laikykitės taisyklės pasiimti būtiniausią, tuomet kuprinės svoris nekels abejonių važiuojant dviračiu.

Galiausiai įkraukite elektra maitinamų priedų baterijas.

Išvada

Dabar esate apsiginklavę žiniomis ir galite lengvai pasirinkti jums patinkantį dviračių turizmą. Vykstant į kelionę dviračiu, svarbu nesivelti į netvarką ir daug ką numatyti, kad kelionė dviračiu būtų linksma ir įdomi, tačiau jau žinote, kaip tai padaryti.

Kiekvienas turi savo idėją apie važiavimą dviračiu, bet kiekvienam tai yra paprasta, visuotinai priimta koncepcija: žygis dviračiu. Šiandien turizmo apibrėžimas tikriausiai yra žinomas kiekvienam ukrainiečiui, kuris bent kartą yra keliavęs, matęs atitinkamas laidas per televiziją ar, galbūt, perskaitęs apie tai spaudoje. Dviračių turizmas Ukrainoje nėra toks plačiai paplitęs kaip kitose Europos šalyse, tačiau pastaraisiais metais jis sparčiai populiarėja.

Nežinančiam žmogui važiavimas dviračiu atrodo kaip lengvas pasivaikščiojimas. Kaip minėti pedalus ir apsidairyti – viso to pakanka kelionei dviračiu. Tačiau neatsipalaiduokite. Aukščiau nurodyta „kelionė“ gali būti ne ilgesnė nei 20 kilometrų ir trukti daugiausiai parą. Taip, ir tai vadinama ne pasivažinėjimu dviračiu, o pasivaikščiojimu.

Mažiausias ir lengviausias maršrutas pradedantiesiems, pagal aistringų dviratininkų ar profesionalų standartus, yra apie 100 km be didelių aukščio pokyčių, o laiku ne daugiau kaip 24 val. Tačiau net ir šio „smulkumo“ įgyvendinimas toli gražu nėra įmanomas visiems, ypač iš pirmo karto.

Norint eiti į tikrą žygį su dviračiu, kad ir koks trumpas būtų maršrutas (o labai dažnai trumpas reiškia svaiginančius pakilimus ir kvapą gniaužiančius nusileidimus), verta turėti gerą fizinį pasiruošimą.

Priklausomai nuo maršrutų sudėtingumo ir ilgio, jų pravažiavimo greičio ir sąlygų, yra keli važiavimo dviračiu stiliai ir tipai, kuriems reikalingas skirtingas mokymas.

Dviračių stiliai

Pradedantieji, kurie pirmą kartą domisi dviračiais, turėtų žinoti, kad yra keletas dviračių turizmo stilių. Žinoma, juos visus vienija vienas dalykas – kliūčių įveikimas dviračio pagalba. O kliūtys skirtingos. Ir kiekvienas stilius turi savo skirtumų. Todėl turime juos išsamiau apsvarstyti.

Nuotraukų šaltinis: tourinform.org.ua.

1. civilizuotas turizmas. Paprasčiausias dalykas, apie kurį galite galvoti. Ir turbūt nuobodžiausia. Eilinis pasivažinėjimas dviračiu gryname ore gana ilgą atstumą. Kelyje nuotykių nėra. Pradedantiesiems – tiek. Tačiau nepamirštamų potyrių mėgėjams tai gali nepatikti. Nors žmonės yra skirtingi, galbūt kažkam toks pasivaikščiojimas yra visas nuotykis.
2. Ekspedicija dviračiu. Surado ir praktiškai įgyvendino žmonės, kurių pagrindinis tikslas yra įveikti kliūtis. Tačiau jie nepamiršta ir aplinkinių kraštovaizdžių bei lankytinų vietų. geriausias apdovanojimas tokiems keliautojams yra nuvažiuotas maršrutas. Ir kuo buvo sunkiau, tuo geriau.
3. Baikerių turizmas.Šiek tiek panašus į ankstesnį, tačiau bandymai šiuo atveju susiję su dviračiu draugu. Toks žygis dviračiais pirmiausia patikrina paties transporto galimybes. Ir reikia vairuotojo puiki technika. Todėl ši rūšis turi nedaug gerbėjų.
4. Sportinis dviračių sportas. Tai apima rekordų pasiekimą ir nustatymą. Šį stilių praktikuoja tik sportininkai, kurie iš esmės turi vieną tikslą – kuo greičiau įveikti pasirinktą distanciją. Jų nedomina nei peizažai, nei paminklai, nei NSO, kurie sustojo vidury lauko... Dviratininkų uždaviniai – „sugerti erdvę“ per minimalų laiką.
5. Žiemos važiavimas dviračiu. Ypatingas vaizdas, nes juo žavisi beviltiški įsimylėjėliai kvėpuoti šaltu oru. Įsivaizduokite, kad yra žmonių, kurie mėgsta važiuoti nestabiliu, šaltu, vėjuotu, šlapiu oru. Sniegas, ledas, šlapdriba – ideali atmosfera dviratininkams šia kryptimi. Per tris amžinojo įšalo mėnesius jie stengiasi aplankyti ir pamatyti kuo daugiau įdomių vietų.

Dviračių sportas

Be stilių, taip pat yra veislių, kurios lemia kelionės dviračiu trukmę:

1. Vienos dienos pasivažinėjimas dviračiu. Pavadinimas kalba pats už save – pasivaikščiojimas vieną dieną nepernakvojus. Paprastai jie išvažiuoja anksti ryte, kad galėtų daugiau važiuoti, o grįžta tos pačios dienos vakare. Besidomintiems, kurie ketina vykti pirmą kartą, tai geriausias pasirinkimas.
2. Savaitgalio žygis. Tai vienos nakties dviračių turas. Kaip rodo pavadinimas, jis vyksta savaitgaliais. Išvykimas šeštadienio rytą ir grįžimas sekmadienio vakarą.
3. Kelių dienų žygis dviračiu. Tai plati sąvoka, apimanti daugybę niuansų, nors tokios kelionės turi vieną bendrą bruožą – kelionė trunka ne vieną dieną. Trukmė gali siekti nuo kelių dienų iki dešimčių ar net šimtų dienų. Todėl tokiai kelionei verta ruoštis iš anksto ir su visa atsakomybe.

Nuotraukų šaltinis: tk-ekvator.ru.

Pėsčiųjų dviratis Taigi jūs nusprendėte susirasti sau dviratį. Galbūt jau turite vieną. O jei nesate tikri, ar jis atlaikys 20 kilometrų kelionę, tuomet geriau nerizikuoti ir rasti patikimesnį variantą. Iš karto patariu – nepirkite daikto tik už vieną dalyką! Nebent, žinoma, esate sportininkas, kurio visas gyvenimas yra jodinėjimas, arba verslininkas, galintis sau leisti pirkti kiekvienai progai atskiras vaizdas dviratis.

Jei ne 100, tai 90% galime drąsiai teigti, kad norėsis tiesiog juo pasivažinėti, nuvažiuoti pas tėvus ar išvažiuoti su draugais į gamtą. Todėl pagrindinis jūsų dviračio žirgo bruožas yra patogumas.

Dviratis turi būti patogus tūpdamas, mindamas pedalus, darydamas triukus ir bet ką. Nuvažiavus 10 kilometrų, jums neturėtų vargti nugara, rankos ar kaklas, išskyrus situacijas, kai šios kūno dalys buvo įtrauktos į raumenų pumpavimą arba buvo sužalotos kritimo metu.

Tai apie jūsų jausmus pasirinktam transportui. O dabar apie reikalavimus, kuriuos turi atitikti dviratis bendražygis, kad kelionė dviračiu nepavirstų žygiu pėsčiomis:

1. Patvarumas ir patikimumas. Norėdami susikurti sau kuo mažiau problemų kelionėje dviračiu, geriau rinkitės ne patį pigiausią modelį. Kiniški tikrų inžinerinių meno kūrinių analogai neatlaiko didelių ir ilgalaikių apkrovų. Šie vadinamieji miesto dviračiai tinka tik kelionei pasiimti duonos. Ne daugiau.
2. Svoris. Atrodytų, koks skirtumas, kiek dviratis svers. Svarbiausia vairuoti. Bet jūs nesate robotas – kuo sunkesnis transportas, tuo sunkiau jį valdyti ir judėti, nes tai įmanoma tik jūsų pastangų dėka. Todėl nepamirškite atkreipti dėmesį į prekių pakuotę. Transportas turi būti sveriamas tik su būtiniausiu. Geriausias sprendimas norint sumažinti svorį būtų įsigyti anglies rėmą – pagal stiprumą ir svorį įprasti aliuminio analogai yra gerokai prastesni. Ir dar už kainą. Tokiu atveju iš analogų galite pasirinkti ką nors, kas neturės nereikalingų detalių, pavyzdžiui, amortizatorių. Pradedantiesiems važinėti dviračiu jis tikrai nereikalingas.
3. Vairavimo savybės. Greitis važiuojant dviračiu nėra savitikslis, tačiau dviračiu su puikia nuolydžiu jį daug lengviau sukti. Kad ir koks paprastas būtų kelias, jis būtinai susidės iš pakilimų ir nuosmukių. Todėl svarbu, kad kiekviena čiuožykla nepriverstų keltis ir lipti pėsčiomis, švaistant brangų laiką. Esant galimybei perjungti pavaras, galima rinktis lengvesnę ir lėtai minti pedalą pačiam.

Dviračio pasirinkimas priklauso nuo jūsų įgūdžių, galimybių, taip pat ir finansinių, norų ir reikalavimų, kuriuos jūs pats nustatėte. Jei esate mėgėjas, jau seniai važinėjate, bet į žygius nesileidote, geriau susiraskite turistinį transportą, artimą jūsų važiavimo stiliui. Arba eikite patys, jei turite. Rinkdamiesi pasikliaukite savo jausmais, atsižvelgdami į psichologinius.

Nuotraukų šaltinis: board.lutsk.ua.

Dviračių priežiūra. Remonto komplektas

Iš tiesų, pirmas dalykas, apie kurį reikia pagalvoti prieš kelionę dviračiu, yra remonto rinkinys. Žinoma, kai turėsite patį dviratį. Juk tu negrįši namo po kiekvienos dūrios, ar ne? Ir patikėkite manimi, jų gali būti daug.

Jei jūsų rėmas yra nepažeistas, vairas nesulenktas į spurgą, grandinė nesuplyšusi į šventinį konfeti ir ratai nėra suformuoti kaip bet kuri kita figūra, išskyrus apskritimą, problema gali būti išspręsta vietoje. Nors net ir paskutinį išvardintų gedimą kai kuriems meistrams pavyksta pašalinti be dviračių meistrų įsikišimo.

Norėdami išspręsti tokias problemas, jums gali prireikti specialaus įrankio, kuriuo jūs tiesiog apsiginkluojate. Tačiau nesiimkite su savimi viso raktų ir šešiakampių garažo. Pakanka rasti tuos, kurie tinka jūsų dviračiui, nes vienu veržliarakčiu galima atsukti daugiau nei vieną veržlę ir daugiau nei vieną vietą.

Atidžiau pažvelkime į reikalingą remonto komplektą kelionei dviračiu:

• šešiakampiai. Paprastai parduodamas rinkiniais;
• siurblys;
• guminiai pleistrai su klijais. Jie parduodami kartu, bet geriau pirkti specialius klijus gumai atskirai - laikosi stipriau;
• atsarginė kamera;
• kelių klavišų;
• replės;
• atsuktuvas;
• Alyva. Galima naudotis mašina, bet yra ir specialus dviratis;
• mezgimo adatų raktas;
• atsarginių mezgimo adatų rinkinys;
• stabdžių ir jungiklių kabeliai;
• geležtės įlaipimui. Jei mokate įlipti rankomis, negalite to paimti;
• atsarginės veržlės ir speneliai.

Tai yra būtino minimumo sąrašas. Žinoma, jis gali būti koreguojamas atsižvelgiant į jūsų poreikius, maršruto ilgį ir sudėtingumą, dviračio galimybes ir kt.

Pagrindinis būdas sumažinti remonto išlaidas keliaujant – prieš kelionę pasirūpinti savo transporto priemonės technine apžiūra.

Dviračių įranga

Atsižvelgiant į kelionės dviračiu atstumą ir trukmę, atitinkamai surenkami reikalingi daiktai. Jei tai vienos nakties kelionė, keptuvės vargu ar prireiks – vieną ar dvi dienas galite išsiversti su sumuštiniais ir batonėliais. O jei jūsų kelionė dviračiu užsitęs ilgiau nei mėnesį, tuomet kelyje turėtumėte griebtis dar kažko. Remonto komplektas jau surinktas, tad viena problema mažiau.

Dviračių įranga skirstoma į dvi rūšis: grupinę ir asmeninę. Jei ketinate įveikti didžiulius atstumus vienas, turėsite patys neštis viską, kas yra grupinio rinkimo sąraše. Tačiau dažniausiai tokie dalykai visiems kelionės dalyviams pasiskirsto tolygiai. Taigi, į grupės įrangą įeina:

• žemėlapiai maršrutui sekti ir alternatyvų paieškai;
• kompasas. Gali būti pakeistas šiuolaikiniais įrenginiais, kurie turi GPS;
• palapines. Nereikia imti daug vienišų. Geriau imti vieną, bet didelį, keliems žmonėms – bus šilčiau miegoti;
• grupinė pirmosios pagalbos vaistinėlė;
• dviračių krepšių remonto rinkinys, kurį sudaro siūlas ir adata;
• keptuvė. Turi būti mažas ir lengvas;
• katilas Priklausomai nuo žmonių skaičiaus, galite paimti kelis;
• karščiui atsparios pirštinės. Gali prireikti paimti karštą katilą nuo ugnies;
• grupės kabelis. Pririšti dviračius. Taigi, tik tuo atveju;
• bendri virtuvės daiktai: pjaustymo lenta, kaušas, ilgas medinis šaukštas;
• kirvis Turi būti mažas ir nesunkus;
• turistinis pjūklas;
• kaukolė. Turi būti mažas ir lengvas;
• šviesą atspindinčios liemenės. Rekomenduojama visai grupei. Ar bent jau lyderiui ir baigiančiam;
• maršruto knyga. Jei kelionė registruota ICC.

Ir jūs turite pasiimti su savimi:

• dviratis. Daiktų perkėlimui palengvinti transportą galima aprūpinti bagažinėmis ir dviračių kuprinėmis;
• dviratininkų įranga: šalmas, pirštinės, drabužiai, dviračio krepšys, žibintai, šviesą atspindintys elementai (nebūtina, bet rekomenduojama), remonto komplektas ir atsarginės dalys. Tai apima visus reikalingus dviračio elementus, tad jei yra dar vienas naudingų dalykų sąrašas – imk, bet žinok, kada sustoti;
• dokumentus. Pavyzdžiui, pasas. Staiga jūs norite kirsti sieną, o jie net negalės jūsų identifikuoti. Taip pat turėtumėte įdėti popieriaus lapą su mamos, tėčio ir gelbėtojų telefonų numeriais;
• pinigų. Galbūt jums to neprireiks, bet turėtumėte pasiimti bet kuriuo atveju. Visko gyvenime nutinka;
• turistiniai daiktai: KLMN (puodelis, šaukštas, dubuo, peilis), miegmaišis, kilimėlis, audros ir šilti drabužiai, patogi avalynė;
• higienos produktai. Kiekvienas sąrašas skiriasi, bet dažniausiai tai yra dantų šepetėlis, pasta, tualetinis popierius, rankšluostis, kremas nuo saulės ir panašiai;
• asmeninis pirmosios pagalbos rinkinys. Jums svarbiausia priemonė;
• guminė virvė. Daiktų ir kuprinių rišimui transportuoti;
• žibintuvėlis;
• degtukai;
• Mobilusis telefonas.

Taip pat galite pasiimti su savimi (nors jei problema yra vietoje, galite apsieiti be):

• fotoaparatas;
• turistinė sėdynė;
• dviračio uniforma ir dviračio kompiuteris;
• Guminės šlepetės;
• dviračių akiniai;
• atsarginis kabliukas, kuris laiko perekidką.

Sąrašas gali būti koreguojamas atsižvelgiant į jūsų poreikius, tačiau stenkitės, kad jie būtų kuo trumpesni. Jei pirmą dieną dar gali atrodyti, kad kuprinės nėra tokios sunkios, tai paskutinę kelionės dviračiu dieną keiks save, kad pasiėmė tiek šiukšlių, kad gaila jas išmesti.

Nuotraukų šaltinis: velo-pk.org.

Dviračių maršrutai Ukrainoje

Kiekviena kelionė dviračiu klasifikuojama pagal sunkumą. Žemiau pateikiami kategoriškų dviračių maršrutų su nurodytu sudėtingumo lygiu pavyzdžiai:

• Užkarpatėje. Pradėkite nuo Voloveco miesto, tada važiuokite Mezhhirya - Khust - Korolevo - Vinogradov - Berehove ir galutinis taškas - Mukachevo. Atstumas siekia 150 km, o trukmė – 3 dienos.
• Karpaty-1. Karpatų pilys ir tvirtovės. Jis prasideda nuo Krivin miesto, Ostrogo, tada Novomalinas - Dubnas - - Kremenecas - Pochajevas - Olesko - Zolochivas - Lvovas. Kelionės ilgis – 340 km. Trukmė 6 dienos. Dalyvauti gali bet kas.
• Karpaty-2. Užgorodas - Mukačevas - Khustas (narcizų slėnis + kalnų istorinis Velyatino kaimas) - - Lopušnoje - - Bolekhivas - Stryi - Truskavecas. Maršrutas 360 km. Trukmė 7 dienos. Dalyvauti gali bet kas.

• Apostolovas - Kachovka - - Chersonas - Nikolajevas - Olvija - Očakovas - Odesa. Ilgis - 600 km. Perėjimo laikas yra 10 dienų. Į grupę priimami dalyviai, turintys 1-os sudėtingumo kategorijos patirtį.
• Belgorodas-Dnestrovskis - Odesa - Očakovas - - Aleshkovsky Sands - Chersonas. Maršrutas 650 km. Kelionės laikas – dvi savaitės. Į grupę priimami dalyviai, turintys 1-os sudėtingumo kategorijos patirtį.
• Kijevas – Ukrainka – Tripolis – Ržiščiovas – Kaharlykas – Mironovka – Boguslavas – Savarka – Olšanica – Bila Cerkva – Skvira – Popelnia – Brusilovas – Radomišlis – Černiachovas – Novogradas-Volynskis – Gorodnica – Korecas – Slavuta – Porogas – Kremov Bromenecas - Lvovas.

• Drogobyčas – Borislavas – Skhodnica – Turkas – Užokas – Rostokas – Volovecas – Mežhirija – Sinevyras – Sinevyro ežeras – Koločava – Dragovas – Tiačivas – Rachivas – Jasinija – – Kremenecas – Verchovyna – Kosovas – Kuty – Vižnica – Beregometas – Storozhinetsas. Žygis daugiau nei 900 km, trunka apie mėnesį.

Galite užsisakyti paruoštą dviračių kelionę su instruktoriumi keliose Ukrainos kelionių kompanijose. Tiesiog iš karto derėkite ir nustatykite, kas įskaičiuota į kelionės kainą. Paprastai tai:

• instruktoriaus pagalba;
• maistas;
• Nakvynė;
• dažnai apima ekskursiją;
• kartais išsinuomoti dviratį.

Į kelionės dviračiu pradžios tašką turistas atvyksta savo lėšomis. Kaina priklauso nuo žmonių skaičiaus grupėje. Dviračių maršrutų tvarkaraščiai pasirodo arčiau kelionių sezono atidarymo. Paprastai tai yra gegužė ir vasaros mėnesiai.

Nuotraukų šaltinis: dneproveloklub.dp.ua.

Tiems, kurie dviračiu susidomėjo visai neseniai, yra keletas gyvenimo būdų. Atrodytų, kad jie yra akivaizdūs, tačiau mažai žmonių juos prisimena laiku:

1. Visų pirma, psichiškai pasiruoškite kelionei dviračiu – ne visi gali atlaikyti visą parą vykstantį sukimąsi. Bet kuriuo atveju geriausia būti pasiruošus blogiausiam, bet tikėtis geriausio.
2. Renkantis dviratį geriausia kreiptis į šį reikalą suprantantį draugą, o jei jo nėra, užveskite. Dažniausiai jie kreipiasi į dviračių parduotuvėse dirbančius specialistus. Tačiau būkite atsargūs – kai kurie asmenys yra labiau suinteresuoti parduoti produktą nei padėti jums. Todėl vis tiek geriau tokias pažintis megzti neutralioje teritorijoje.
3. Maloniai kelionei dviračiu svarbu treniruoti ne tik kojas – nuo ilgas sėdėjimas sėdmenis skauda mažiau. Todėl be lengvo bėgimo nepakenks į treniruotę įtraukti ir trumpą pasivažinėjimą dviračiu. Pageidautina, kad 20 minučių, o dar geriau - 40. Taip pamažu penktasis taškas pripras prie jūsų balno formos ir neprimins apie save diskomforto kelyje jausmu.

Jei dar niekada nebuvote išvykę į dviratį ir nuo pedalų minimo nesulaukiate tikro šurmulio, tris kartus pagalvokite, ar tai jūsų sritis, geriau neapsunkinkite savęs nereikalingais rūpesčiais dviračio pavidalu ir leiskitės į žygį. pėsčiomis.

Tačiau jei vis dar esate tikri, kad tai jūsų, pasiruoškite sužinoti daug informacijos, kad jūsų pasivažinėjimas dviračiu būtų sėkmingas ir paliktų nepamirštamą malonų įspūdį apie save.

Šiuolaikiniam gyventojui dviratis – tikra dovana: tai pati patikimiausia žmogaus išrasta transporto priemonė. Tik padidinus žmogaus kūno svorį tik 20-25%, tai leidžia bent du kartus padidinti judėjimo greitį tuo pačiu ramiu tempu.

Dviratis leidžia palaikyti fizinę formą, jis yra mobilus ir kartais dviratį galima neštis rankiniu būdu per upelius, jį galima įdėti į pripučiamą guminė valtis ir pervežti per upę, o tada įsidėti valtį į kuprinę ir vėl keliauti sausuma. Be to, jūs netgi galite užsidėti dviratį ant nugaros ir įveikti stačią šlaitą bei nuolydį. Visi šie privalumai prisidėjo prie to, kad dviračių turizmas tapo ne tik poilsio priemone, bet kai kuriems tapo ir gyvenimo būdu.

Dviračių turizmas – tokia demokratiška sveiko laisvalaikio rūšis, kad galima rinktis ir šeimyninį savaitgalio maršrutą miesto parke, ir tikrą kelių dienų kelionę, kurią įveikus galima gauti tikrą kategoriją.

Kas yra dviratis

Rusijos Federacija daugeliu atžvilgių prastesnės už ekonomiškai išsivysčiusias šalis. Tačiau jai nėra lygių visame pasaulyje, tai gamtos išteklių grožis, sutelktas septintadalyje visos žemės. Rusijoje tuo pačiu metu gali būti karšta diena po palmėmis ir magnolijomis ir tuo pačiu metu - snieguota naktinė pūga už poliarinio rato. Todėl tokiam reiškiniui kaip dviračių turizmas turėtų būti skiriamas ypatingas dėmesys, nes tokių yra skirtingi tipaišis hobis.

Geriausia pradėti nuo. Tai, kaip taisyklė, yra rami kelionė draugiškoje kompanijoje kur nors už miesto, į gamtą, šašlykų prie laužo, su palapinėmis, kaip taisyklė, 2-3 dienoms, ne daugiau. Tokį maršrutą drąsiai galite laikyti dvigubu ar trigubu savaitgalio žygiu su nakvyne gamtoje.

Velnias nėra toks baisus, kaip jis nupieštas. Žodis „ekstremalus“ čia vartojamas kaip „lankyti vietas, kurios nėra per daug nulaužtos“. Tokiems pažangiems turistams galima naudoti kalnų dviračius, tokius kaip Merida ir GT. Kartais tokio užsiėmimo tikslas yra kovoti su kliūtimis, o gana išsipurvinę purve, įdėję daug pastangų, bet labai patenkinti ekstremalūs baikeriai ramiai sustoja nakvoti patogiame viešbutyje. Antroji dalis turistų nori visiškai „susilieti“ su gamta, tokiu atveju vieta nakvynei dažniausiai labai panaši į gražiausius ir geidžiamus darbastalio tapetus.

Toks turizmas geras tuo, kad jame nesunkiai pasikviesi patinkančią merginą. Kaip žinia, dauguma merginų su ne itin dideliu entuziazmu sužino, kad žygyje teks apsieiti be dušo, nebent pakeliui sutiktų upę. Esant civilizuotam turizmui, viešbučiuose planuojamos nakvynės, o vidutinė dienos rida neviršija 50-60 km.

Privalumai akivaizdūs: ruošti malkas, puodą, kilimėlį nereikia neštis palapinės, kirvio ar metalo pjūklo. Apkrova žymiai sumažėja. Maisto pasiūla taip pat nėra labai didelė. Be to, kiekvieną vakarą – šviežia lova, gera vakarienė, kuri „civilizuotoje vietoje“ atrodo dar skanesnė.

Trūkumai yra nuolatinis netikrumas dėl laisvų kambarių prieinamumo viešbutyje sukūrus „atsarginį variantą“, o kartais ir du, ir, žinoma, didelė kaina, palyginti su „Spartietiškomis sąlygomis“ miegant palapinėje.

Rimtas turizmas: „sudėtingumo kategorijų“ užkariavimas

Tiems, kurie nusprendė, kad važinėti dviračiu yra rimta, kliūčių taip pat nėra. Šiuolaikinė sistema dviračių takų skirstymas į kategorijas yra gana lankstus ir demokratiškas. Skiriamos 6 sunkumo kategorijos, kurios skirstomos pagal dienos ir bendros ridos, įkopimo per dieną, kelionės dienų skaičių, taip pat įveikiant specialias kliūtis: vandens užtvaras, slenkstį, vėjovartos zonas ir kt.

Norint įveikti pirmos sudėtingumo kategorijos maršrutą, nereikia jokių specialių leidimų: dalyvauti gali visi norintys. Dviračiai turizmui taip pat niekaip nereglamentuoti: važiuok kuo nori. Maršrutui įveikti pakanka vieną savaitę nuvažiuoti 50 km per dieną, galbūt net greitkeliu be jokių kliūčių. Viena diena (dažniausiai savaitės viduryje) visiems skirta poilsiui ir radialiniams maršrutams.

Kalbant apie aukštesnes sunkumo kategorijas, žygiui reikia nubėgti bent 800 km, bet per dieną nuvažiuojama dar mažiau: 40. Kitas dalykas, kad iš šio kiekio reikia nuvažiuoti 500 km. sudėtingas reljefas, kur sunkus kelias yra labai sėkmingas.

Kaip išsirinkti dviratį turizmui

Išsirinkti dviratį turizmui nėra lengva. Jei kas nors rekomenduoja plento dviratį, tuomet reikia nepamiršti, kad tokiu atveju teks kvėpuoti išmetamosiomis dujomis greitkelio šonuose, nes plento dviračiai skirti važiuoti tiesia nugara ir neskirstant svorio. rankas. Tai reiškia, kad be žvyrkelių ir nelygioje vietovėje važiuojant nuokalne jis yra pažeidžiamas. Be to, kaip taisyklė, būtent dėl ​​to, kad plento dviratis naudojamas vaikščiojimui parke ir kelionei į šalį pieno, jis arba visai neturi pavarų, arba jų nepakanka, kaip yra su Auchan dviračiais.

Dviratis, skirtas važiuoti dviračiu, turi turėti šias savybes:

• Kad būtų patikimi, aptarnaujant įrenginius turi tikti universalus įrankis, veržlėms ir varžtams skirtas plienas turi būti tikras, įrankis, kietas, o ne kiniškas, minkštas. Priešingu atveju galite atsidurti situacijoje gamtos apsuptyje, kai vairas kyšo ne „ragais aukštyn“, o „ragais žemyn“. Ir jo neįmanoma pritvirtinti laikiklyje, nes šešiakampė veržlė virto cilindru. Prieš rinkdamiesi dviračius turizmui sau ir draugams, pasidomėkite atsiliepimais gamintojų tinklalapiuose.
• turėti tvirtą ir lengvą rėmą, pageidautina aliuminio, tobulas variantas- su garantija visam gyvenimui, kaip ir GT dviračiams, kuri leidžia pakelti pakankamai svorio, išskyrus dviračio savininką.
• Neįmanoma tiksliai pasakyti, koks jis turėtų būti. geriausias dviratis. Akivaizdu, kad jis turi turėti didelę keliamąją galią ir turėti vietos talpiai dviračio kuprinei, pageidautina pagal klasikinio išdėstymo schemą, kurioje maksimalus svoris esantis už ir žemiau. Jis gali siekti 20-25 kg.
• Toks dviratis turėtų turėti tvirtą priekinę šakę su oro ir hidrauliniais amortizatoriais.

Yra sąvoka „ekspedicinis dviratis“. Tai plento ir kalnų dviračio hibridas., kurios padangos platesnės, keliamoji galia, o kartu ir geras visureigis kalnų dviratis. Tokios klasės dviratį mūsų šalyje išsirinkti beveik neįmanoma. Jie gaminami daugiausia Europoje ir JAV mažomis partijomis.

Reikalinga minimali įranga ir įranga

Visi turistiniai dviračiai gali pakelti tiek daiktų, kiek gali neštis jų savininkai. Juk dviračio šaltinis – dviratininko raumenų jėga. Klasikinė dviračių turizmo įranga (tai reiškia visišką savarankišką nakvynę atviroje vietovėje, kai juda vienas) apima šių elementų rinkinį:

Būtent palapinės buvimas suteikia pasitikėjimo prieblandoje: juk namai visada šalia. Stenkitės gauti lengvą, vandeniui atsparią ir tvirtai pritvirtintą palapinę.

Kelių kvadratinių metrų polietileno audinio su „kišenėmis“ apsiūtais kampais. Esant stipriam lietui, palapinę galite uždengti iš viršaus, kampuose įdėdami akmenis, kad neišpūstų laikinoji markizė. Jei nusipirkote lengvą palapinę, tai reikia padaryti. Ji gali greičiau sušlapti.

miegmaišis. Geras miegmaišis būtinai turi žemesnės temperatūros žymėjimą, kuris vyrams ir moterims skiriasi dėl skirtingos reprodukcinės sistemos struktūros.

Putplastis arba karematas. Tai minkštas poliuretano putų kilimėlis, sulaikantis šilumą. Naudojamas kaip čiužinys po miegmaišiu. Tačiau kai kurie žmonės labai mėgsta neštis šviesą pripučiamas čiužinys kur galite patogiai miegoti. Be to, jei jūsų dviračių palapinė per klaidą pastatyta žemoje vietoje, miegojimas ant pakelto pripučiamo kilimėlio gali padėti pabusti sausam, jei palapinė sušlaps.

Užsandarintas maišelis. Jame reikia laikyti krosnelę, pinigus, dokumentus, susisiekimo priemones ir šiltų patalynės pakeitimą, degtukus.

Jei užkopėte labai toli, visada turėkite popierinį vietovės žemėlapį, kompasą ir mechaninį arba kvarcinį laikrodį. Šiuo atveju daug lengviau rasti teisinga kryptis o važinėjimas dviračiu suteikia geriausias galimybes važiuoti dideliu greičiu.

Pirmosios pagalbos rinkinys. Jame visada turi būti nitroglicerino širdies skausmui malšinti, vaistų nuo viduriavimo, sterilaus tvarsčio ir antiseptikų nuo traumų, turniketo, vaistų nuo gripo ir karščiavimo. Galima lašinti albucido (konjunktyvitas, kai dulkės patenka į akis), jodantipirino įkandus erkei (priemonė nuo encefalito), antispazminių vaistų (No-Shpa).

Svarbu turėti vaistus nuo alergijos (Suprastin, Diazolin), vamzdinį tvarstį ir sterilias servetėles. Galite turėti hemostazinę hemostatinę kempinę, taip pat streptocido miltelius žaizdoms pudruoti. Važiavimas dviračiu kartais būna kupinas kritimų.

Nereikia pakuoti aktyvuota anglis apsinuodijimo atveju, taip pat rehidrono pakavimas (netekus elektrolitų, kai atsiranda vėmimas ir viduriavimas apsinuodijus). Be to, galite įdėti nosies purškalą, kuris palengvins slogą, taip pat čiulpti pastiles nuo gerklės skausmo. Iš higienos priemonių labai reikalinga kūdikių pudra arba talkas įbrėžimams, kremas nuo saulės, higieniniai lūpų dažai. Galite turėti drėgnas servetėles skalbimui ir skystą šampūną.

Šiame sąraše nėra siurblio, fotoaparato, remonto rinkinio, kuris visada be priekaištų nešiojasi su savimi (tvirtinimo elementai, dviračio pirmosios pagalbos vaistinėlė, raktai, grandinės tepalas ir kitos „smulkmenos“).

Išskirtinis yra LED priekinis žibintas, primityvus mobilusis telefonas be varpelių ir švilpukų, kuris įkraunamas mažiausiai savaitę. Geri prietaisai tampa nenaudingi, jei tris dienas nėra prieigos prie lizdo. Jei jums pasiseks įdėti dinamo ratą, įkrovimo šaltinis visada bus ant jūsų vairo USB jungties pavidalu. Tokie turizmui skirti dviračiai nėra parduodami, tačiau juos galima modifikuoti.

Taip pat reikia tualetinio popieriaus ir šiukšlių maišų ritinio. Turime prisiminti, kad žmonės nėra kiaulės.

Drabužiai ir avalynė

Turizmo dviračiai, be to, kas išdėstyta pirmiau, paprastai turi drabužių atsargas. Drabužiai ir avalynė, priklausomai nuo sezono, planuojama:

• Sportbačiai, geriau natūrali oda, šlepetės, vilnonės kojinės ir dvi poros medvilnės.
• ir balaklava yra laukiami gana agresyvaus vairavimo mėgėjų, taip pat esant ilgiems nusileidimams nelygia vietove. Paprastai ramiems ir pagyvenusiems dviratininkams šalmas ir balaklava nebūtini. Šios amžiaus grupės turistiniai dviračiai paprastai nėra skirti šokinėjimui.
• Dviračių pirštinės su gelio įdėklais yra labai pageidautina.
• Pora termo apatinių, lietpaltis. Važiavimas dviračiu neapdorotu pavidalu nėra labai maloni patirtis.
• gerai turėti lengva megzta kepurė- "meningitas". Net vasarą anksti ryte kalnuose gali nušalti ausys, o per ilgus nusileidimus galima „nuvaryti“ iki vidurinės ausies uždegimo ir net meningito.
• Striukė. Namų drabužiai. Rinkitės tokią striukę, kuri gerai sugeria prakaitą, yra lengva, šilta ir gerai matoma vairuotojams. Ant jos gerai pasiūti šviesą atspindinčios juostos raštą.

Iš virtuvės reikmenų visada turėkite KLMN: puodelį, šaukštą, dubenį, peilį. Geriau turėti peilį dėkle, o patogumui pasiimti puodelį su dvigubomis sienelėmis. Jie gerai išlaiko šilumą.

Jei keliaujate grupe, gali prireikti dujinio degiklio, nes ne visur leidžiama kūrenti laužus. Rusijoje geriau turėti metalinį pjūklą arba kirvį, kepurę ir degtukus. Degtukus reikia panardinti į ištirpusį parafiną, jie niekada nesudrėks. Norėdami užtikrinti gerą uždegimą, galite išgerti kelias tabletes sauso kuro.

Aliuminio vielos ritė. Jo gali prireikti bet kur, bet dažniausiai - kepurės kabinimui virš ugnies.

Nepamirškite vandens talpyklos (5 litrų plastikinis butelys), taip pat karšto puodo rankena ir skardinių atidarytuvas.

Jei lieka atvirų skardinių, prieš užkasant jas reikia mesti į ugnį. Skardos sluoksnis perdega, tai padeda krantams labai greitai suirti žemėje.

Šioje apžvalgoje apžvelgėme beveik visus reikalingus daiktus, kuriuos turi vežtis turistinis dviratis, išskyrus pačius baikerius.

Keliaudami automobiliu nespėjate apžiūrėti gražių pastatų, vaikščiojimas gali būti pernelyg varginantis, o savo kojomis toli nenuvažiuosite, tačiau dviračiai – visai kas kita! Be to, dabar visose pasaulio šalyse vykdoma aktyvi socialinė politika, kuria siekiama plėtoti dviračių kultūrą, todėl idealiai tinkančių dviračių turistams miestų kasmet tik daugės.

Nusprendėme prisiminti kelis žemėlapio taškus, kurie jau dabar puikuojasi draugiškų dviračiams titulu.

Joks kitas planetos miestas negalėtų atidaryti šio sąrašo: neginčijama pasaulio dviračių sostinė yra Amsterdamas. Jis tarsi sukurtas tam, kad judėtų aplink jį dviem ratais. Neįtikėtina, bet 40% viso miesto eismo čia sudaro dviratininkai, kuriems Nyderlandų sostinėje sukurtos visos būtinos sąlygos: skirtos eismo juostos, šviesoforai, specialios saugomos automobilių stovėjimo aikštelės, stoginės geležies apsaugai. arkliai nuo oro ir, žinoma, vaizdingiausi maršrutai palei daugybę krantinių.

Beveik pusė Kopenhagos gyventojų į darbą ar mokyklą važiuoja dviračiais. Šiame mieste užregistruota daugiau dviračių nei čia gyvena. Be to, Danijoje yra dviračių ambasada. Ar reikia daugiau argumentų už tai, kad Kopenhaga nusipelno teisės vadintis vienu draugiškiausių dviračiams miestų pasaulyje? O jie yra – kasmet karalystė išleidžia nuo 20 iki 30 milijonų dolerių dviračių infrastruktūros plėtrai – naujiems takams, automobilių stovėjimo aikštelėms, šviesoforams. Be to, turistai Kopenhagoje gali pasiskolinti viešuosius dviračius visiškai nemokamai, už tai tereikia palikti užstatą, kuris jums bus grąžintas pasibaigus kelionei.

Kitas miestas, kurį verta apžiūrėti važiuojant dviračiu, yra San Franciskas. Viename tankiausiai apgyvendintų Kalifornijos miestų eismo spūstys auga neįtikėtinu greičiu, todėl perėjimas prie dviračių buvo puiki išeitis iš šios situacijos. Vietos valdžia aktyviai palaiko pasiūlymus, palengvinančius dviratininkų gyvenimą: San Franciske atsiranda vis daugiau vaizdingų maršrutų, autobusuose įrengtos specialios dviračių stovai ir platformos.

Berlyne apie 13 proc. vietos gyventojai dviratį vadina pagrindine susisiekimo priemone. Lyginant su Nyderlandais ir Danija, šie skaičiai atrodo kuklūs, tačiau augimo tempai įspūdingi – per 10 metų dviračių savininkų padaugėjo dvigubai. Atsižvelgiant į tai, kad Vokietijoje žiemos gana šaltos ir ilgos, o dviračių sezonas veikia tik šiltuoju metų laiku, tai gera žinia. Taip pat plačios gatvės, tam skirtos juostos ir automobilių stovėjimo aikštelės bei mobiliojo telefono programėlė BBBike, kuri padeda rasti geriausią dviračių maršrutą mieste nuo taško A iki taško B.

2007 m. Barselonos miesto taryba nusprendė plėtoti dviračių kultūrą ir bėgant metams pasiekė puikių rezultatų. Pagrindinis laimėjimas buvo pastatyta daugiau nei 100 dviračių stotelių visame mieste: dviratį galima nuvežti į bet kurią iš jų ir grąžinti. Taryba dirba nenuilstamai, plečia tinklą dviračių takai ir požeminių automobilių stovėjimo aikštelių statyba. Be to, rugsėjį Barselonoje yra diena be automobilių, kai visi gyventojai persėda į dviratį transportą, o gegužę organizuojama visa Dviračių savaitė!

Bazelis yra ramus ir vaizdingas Šveicarijos miestas, kurį supa gražiausi laukai, vynuogynai ir galvijų ganyklos. Čia dviratininkai ne tiek savo transportu pasiekia kelionės tikslą, o grožisi kraštovaizdžiu, lėtai laviruodami gatvėmis. Tačiau kartu čia natūraliai sukuriamos visos sąlygos motociklininkams – tam skirtos juostos, šviesoforai, įspūdingiausių maršrutų žemėlapiai ir daugybė kitų variantų, malonių bet kurio dviratininko širdžiai.

Šiaurės Amerikos miestai negali pasigirti išvystyta dviračių sporto paramos sistema, todėl Monrealis išsiskiria savo fone. dviračių takai jie čia pradėti statyti devintojo dešimtmečio viduryje, o šiandien jau visą miestą ir apylinkes apgaubę tankiu tinklu. Dviračių sezonas čia, kitaip nei daugumoje Europos miestų, nėra ištisus metus, tačiau, kai leidžia oras, pasivaikščiojimai virsta įdomia kelione. Apklausų duomenimis, beveik pusė vietinių gyventojų bent kartą per savaitę min pedalus.

Gali pasirodyti keista būti įtrauktam į šio dinamiško metropolio, turinčio milijonus gyventojų ir perkrautą transporto sistemą, reitingus, tačiau čia nieko nuostabaus: centriniuose Tokijo rajonuose gyvenimas kur kas labiau pamatuotas nei verslo rajonuose ir idealiai tinka dviračių mėgėjams. Čia motociklininkai nėra pasipuošę likra, kaip dviratininkai iš Londono ar Niujorko, ir nesiekia sudeginti kuo daugiau kalorijų mindami savo naujos kartos mašinos pedalus. Japonai mieliau važiuoja ramiai, niekur neskubėdami, o jų transporto priemones dažnai puošia žavūs bakalėjos krepšeliai.