Bu yaxınlarda çox sayda insan velosiped sürməyə böyük diqqət yetirməyə başladı. Buna görə də, turizm xidmətləri bazarında dünya üzrə müxtəlif velosiped marşrutlarının təşkili üçün müxtəlif təkliflər peyda olur. Bu təkliflərdə liderlər Qərbi Avropa (Almaniya, Hollandiya, Avstriya, İsveçrə, Fransa) və Skandinaviya (Norveç, İsveç, Finlandiya) ölkələridir.

Bəzi insanlar əylənmək üçün velosiped sürür, bəziləri isə velosiped sürmək peşəkarcasına. Amma hər ikisi velosiped turizmi üçün risk qrupuna daxildir.

Mütəxəssislər müəyyən qorunma vasitələrindən istifadə edirlərsə və məsələlərdən xəbərdardırlarsa, həvəskarlar, bir qayda olaraq, deyil. Dünyada yol qəzalarında ən çox piyadalarla yanaşı velosipedçilər də iştirak edir.

Bütün velosipedlər qaydaların tələblərinə uyğun təchiz olunmur. Velosipedlərlə bağlı problemlərdən biri də velosipedlərin yan tərəfdən görünməməsidir. Çox sürətli və aşağı sükanlı velosiped yarış növü adi velosipedlə müqayisədə qəza riski daha yüksəkdir. Belə bir maşında yüksək sürətə nail olmaq daha asandır və əyilmiş baş velosipedçi üçün görmə qabiliyyətini azaldır.

Qoruyucu avadanlıq velosiped onu trafikdə daha çox görünür edir və velosipedçiyə daha yaxşı manevr etməyə və daha sürətli dayanmağa imkan verir. Təkmilləşdirilmiş reflektorlar və işıqlandırma cihazları velosipedçinin aşkarlama məsafəsini artırır qaranlıq vaxt gün və beləliklə qəza riskini azaldır.

Ön təkər əyləci arxa təkərdə əyləcdən daha qısa dayanma məsafəsi verir. Ən qısa dayanma məsafəsi hər iki təkərdəki əyləclər tərəfindən verilir. Halqa əyləci hub əyləcindən, əl əyləci pedal əyləcindən daha təsirli olur. Sintetik əyləc yastıqları rezindən daha etibarlıdır. Dəri yastiqciqlar yağışlı havalarda rezin yastıqlardan daha yaxşı işləyir.

Sükanı yüksək olan velosipedi idarə etmək adi sükanı olan velosipeddən daha çətindir. Bu, yolda manevr etməyi çətinləşdirir. Eyni şey kiçik təkərləri olan velosipedlərə də aiddir.

Uşaqlar xüsusi risk qrupu kimi seçilməlidir, çünki velosiped alarkən valideynlər çox vaxt uşağına yolda davranış qaydalarını izah etməyi unudurlar. ABŞ-da hər il 14 yaşından kiçik təxminən 250 velosipedçi uşaq ölür, 400 mindən çoxu isə müxtəlif xəsarətlərlə xəstəxanaya yerləşdirilir.

Velosipedinizi daha görünən, sürməyi asanlaşdırmaq və qəzaya düşmə ehtimalını azaltmaq üçün aşağıdakı elementlərə diqqət yetirməlisiniz:

• faralar və əks etdirən cihazlar;
• əyləclər;
• sükan çarxının hündürlüyü və dizaynı;
• təkər diametri və təkərlər arasındakı məsafə;
• sürət sisteminin dizaynı;
• zəng zəngi;
• xəbərdarlıq məhdudlaşdırıcıları;
• danışıq mühafizəsi;
• oturacaq və ya velosiped qoşqusu uşaq üçün;
• velosiped dəbilqəsi.

Nəzərə almaq lazımdır ki, velosiped səfərləri zamanı dəbilqə avadanlığın əsas elementidir. Velosiped sürmə mədəniyyəti inkişaf etmiş ölkələrdə dəbilqəsiz sürmək adət deyil, bəzən isə sadəcə olaraq qadağandır. ABŞ-da velosipedçilərin qəza statistikası halların 85% -ində olduğunu göstərir ölümcül nəticə dəbilqənin olmaması səbəb olub. Bu onunla əlaqədardır ki, velosiped sürərkən əllərini sükanda saxlayır və yıxılma zamanı çox güman ki, başını qorumaq imkanı olmayacaq və yıxılma ən diqqətli olsa belə baş verə bilər. sürmək.

Velosiped sürərkən xəsarətlər

Velosiped sürmə zamanı cızıqlar baş verə bilər daxili səthlər budlar, əllərin ovucları, aşağı ətrafların burkulması. Bəzən sürətli gəzinti zamanı ləkələr, kiçik həşəratlar gözə girir. Düşmə nəticəsində geniş aşınmalar və çürüklər istisna edilmir. Düşmə sınıqlara (adətən körpücük sümükləri), beyin sarsıntılarına və göyərmiş kəsiklərə səbəb olur.

Velosipedçilər üçün Britaniya mənbələrinə görə, ölüm başına 15 ağır və 61 yüngül xəsarət var.

Rusiyanın da müvafiq statistikası var. Velo-DTP.NET.ru xüsusi turizm məlumat serverinin məlumatına görə, 2007-ci il mayın 1-nə olan məlumata görə, il ərzində ölkədə velosipedçi turistlərlə bağlı aşağıdakı hadisələr qeyd olunub (cədvəl 5).

Cədvəl 5. Velosipedçilərin iştirakı ilə baş verən hadisələr

Ümumi qəzalar
Sağa dönən avtomobillə toqquşma
Avtomobil yolun hərəkət hissəsindən çıxmağa məcbur edərək, sol tərəfdəki velosipedçini sıxır
Əsas yolda velosipedçi ilə ikinci dərəcəli yolda avtomobilin toqquşması
Velosipedçi düz irəliləyərkən sola dönən qarşıdan gələn avtomobillə toqquşma
Velosipedçinin piyada keçidində yolu keçən zaman avtomobillə toqquşması
Velosipedçinin yaş səkidə/çuxurda/maneədə yandırılması və s.
Velosipedçi ilə piyadanın toqquşması
Velosipedçinin minik avtomobilinin sol qapısının açılması ilə toqquşması
Avtomobil velosipedçinin arxasına (arxa təkərinə) dəydi
Həyətdən çıxan avtomobillə səkidə toqquşma
Digər (ayrıca müəyyən edilməmiş) qəza növləri
Velosipedçinin avtomobilin sağ qapısı ilə toqquşması
Velosipedçi ilə park edilmiş avtomobil və ya digər sabit obyekt arasında toqquşma
Geriyə gedən avtomobillə toqquşma
Avtomobillə toqquşma sağda velosipedçini kəsir (ötür).
İkinci dərəcəli yolda velosipedçi ilə əsas yolda avtomobilin toqquşması
Dayanacaqdan sağ zolağa çıxan velosipedçi ilə avtomobilin toqquşması
Paralel hərəkət edən iki velosipedçinin toqquşması
Həyətdən və ya yol kənarındakı ərazidən çıxan avtomobillə yolun hərəkət hissəsində toqquşma
Qəfildən sağa və ya sola çıxan velosipedçi ilə mikroavtobusun toqquşması
Velosipedçinin dayanan nəqliyyat vasitəsinin sağında ötməsi

Qəzaların aylar üzrə bölgüsü bu növ qəzaların mövsümiliyini açıq şəkildə nümayiş etdirir (Cədvəl 6).

Cədvəl 6. Qəzaların aylar üzrə bölgüsü

Ümumi qəzalar
sentyabr

Aprel, iyun və sentyabr aylarında qəzaların pik həddə çatması da “mövsümün açılması”, yay tətilinin başlaması və məktəblilərin rahat yaydan sonra şəhərə qayıtması ilə əlaqələndirilir.

Təqdimatların önizləməsindən istifadə etmək üçün Google hesabı (hesab) yaradın və daxil olun: https://accounts.google.com

Slayd başlıqları:

Velosiped turları və turistlərin təhlükəsizliyi Tamamladı: MAOU "84 nömrəli məktəb" 6-cı "B" sinif şagirdi Qolovanova Olqa

Hazırda insanların diqqətini cəmləşdirmək getdikcə populyarlaşır sağlam həyat tərzi həyat. Əlçatan və sadə görünüşlər ön plana çıxır aktiv istirahət. Belə növlərdən biri də velosipeddir. Velosiped onlardan biridir təsirli vasitələr hərəkət, nisbətən ucuz, manevr, avtonom, fasiləsiz və idarə etmək asandır.

Velosiped sürmədə bir neçə təhlükəsizlik sahəsi var və onlar ilə əlaqələndirilir müxtəlif şərtlər.. Təhlükəsizliyin birinci və əvəzsiz şərti qaydaları bilmək və qeyd-şərtsiz yerinə yetirməkdir trafik marşrut boyu. Bu, yol nişanlarına, nişanlara, ötmə qaydalarına və s. Velosipedçi təkcə öz manevrini deyil, həm də bütün hərəkət iştirakçılarının - piyadaların, avtomobillərin və digər nəqliyyat vasitələrinin mümkün hərəkətlərini bilməlidir. Velosiped digər nəqliyyat vasitələri ilə bərabər sayılır, ona görə də velosipedçi onun üzərinə düşən məsuliyyəti dərk etməlidir.

Velosiped səfərinin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün nəqliyyatın düzgün təşkili son dərəcə vacibdir. İştirakçılar bir sütunda sıx bir qrupda bir-birinin ardınca hərəkət etməlidirlər. Bələdçi təlimatçıdır, sonuncunu təlimatçı təyin edir. Adətən bu mexanik, nizamlı və ya ən təcrübəli iştirakçıdır. Treyler heç vaxt heç kimi arxada qoymamalıdır. Bələdçi və treylerin parlaq paltarda (qırmızı, narıncı) geyinməsi və ya arxalarında böyük zolaqların olması arzu edilir. Velosipedçilər tərəfindən şüurlu şəkildə riayət edilməsi təhlükəsiz sürət və marşrutda nizam-intizam qəzaların qarşısını alacaq və səfərin qrup təhlükəsizliyini təmin edəcəkdir.

Gəzintinin təhlükəsizliyi meteoroloji şəraitdən asılıdır. Daha yavaş sürətlə sürməyə davam etmək və ya səfər cədvəlini tənzimləməklə pis hava şəraitini gözləmək qərarı aşağıdakılara əsaslanaraq qəbul edilir: qrupun bu cür hava şəraitində avtomobil idarə etməkdə kifayət qədər təcrübəyə malik olub-olmaması və nəqliyyat vəziyyətinin davam etməyə imkan verib-verməməsi. sürücülük; fırtınanın uzunmüddətli və ya qısamüddətli olub-olmaması; qrupda var zəruri avadanlıq yağışda (qarda) avtomobil sürmək üçün və günün sonunda quruma və istiləşmə perspektivinin olub-olmaması.

Gecədə səyahət velosipedçilərin təcrübəsindən tamamilə xaric edilməlidir, çünki bu zaman təhlükəsizlik yolun və onun çiyinlərinin kifayət qədər işıqlandırılmaması səbəbindən kəskin şəkildə azalır. Bundan əlavə, qarşıdan gələn nəqliyyat vasitələrinin farları, hətta az intensiv hərəkətdə olsa belə, velosipedçini praktiki olaraq görmə qabiliyyətindən məhrum edir, uyğunlaşma isə ləng gedir və 5 dəqiqəyə qədər davam edə bilər.

Hərəkət təhlükəsizliyinin təmin edilməsində mühüm şərt yükün qrup üzvləri arasında düzgün bölüşdürülməsidir. Həddindən artıq yük sürətli yorğunluğa səbəb ola bilər: bu səbəbdən koordinasiya itkisi, bu da öz növbəsində düşməyə səbəb ola bilər. Buna görə də, belə bir fenomenin qarşısını almaq üçün marşruta girməzdən əvvəl hər birinin gücünü nəzərə alaraq bütün yükü iştirakçılar arasında bölüşdürmək lazımdır.

Ən çətini bir qrup yaşayış məntəqəsinin, xüsusən də iri yaşayış məntəqələrinin keçididir. Bu vəziyyətdə velosipedçilərin təhlükəsizliyi aydın qrup manevrindən və yol hərəkəti qaydalarına riayət edilməsindən asılıdır. Şəhərdə uğurlu manevr üçün şərt sütunun qorunması, onun formalaşmasıdır. Menecer şəhərin magistral və küçələrinin yerini yaxşı bilməli və maraqlı obyektlərə gedən ən qısa və asan yolları əvvəlcədən planlaşdırmalıdır.

Səyahət iştirakçılarının xəsarətləri, mümkün xəstəliklər və ümumiyyətlə velosipedçinin vəziyyətinin pisləşməsi səbəbindən də problemlər yarana bilər. Xəstəliyin şiddətindən asılı olaraq, sadəcə olaraq iştirakçını bir müddət boşalda, bir gün təşkil edə bilərsiniz, ancaq onu təcili olaraq xəstəxanaya çatdırmaq və ya evə göndərmək lazım ola bilər. Bir qrup məktəblidə nasazlıq və ya xəstəlik baş veribsə, iştirakçı marşrutdan yalnız böyüklərin müşayiəti ilə göndərilə bilər. Əgər bu mümkün deyilsə, o zaman bütün qrup kampaniyanı dayandırmağa məcbur olur.

Bir çox cəhətdən, velosiped səfərinin təhlükəsizliyi avadanlıqların keyfiyyəti və vəziyyəti ilə müəyyən edilir. Velosipeddən əlavə bunlar: şlanq və adapter olan nasos, velosipedin daxili borusu, fərdi alətlər və ehtiyat hissələri dəsti, yağlayıcı, velosiped kompüteri, velosiped çantası, yəhər üçün yağış örtüyü və kompüter, su şüşəsi, adi bel çantası ilə birlikdə velosiped bel çantası və ya yəhər çantaları, ön baqaj üçün velosiped çantaları, sükan üçün velosiped çantası, yükü bərkitmək üçün rezin bantlar, velosiped bel çantasını yağışdan qorumaq üçün qoruyucu örtüklər, velosiped lampası, qıfıllı kabel, velosiped köynəyi, velosiped köynəyi, şortu, velosiped şalvarı (soyuq hava üçün), velosiped dəbilqəsi, velosiped əlcəyi, velosiped ayaqqabısı, ehtiyat pedallar, fara, arxa işıqfor, butulka qəfəsi, velosiped bağlamaq.

Velosiped turunuz, həyatda yeni macəranız xüsusi olacaq və digər səyahətçilər haqqında oxuduğunuz və ya eşitdiyiniz hər şeydən fərqli olacaq. Yol boyu hər kəsin başına gələ biləcək böyük çətinliklər deyil, ən parlaq anlar kimi xüsusi heyranlıq və hərarətlə yadda qalacaq.

həyat təhlükəsizliyi əsasları

6-cı sinif

Dərs 11

Mövzu:

Hədəf: 1. Şagirdlər arasında velosiped turizminə, veloyürüş iştirakçılarına qoyulan tələblərə vahid baxış formalaşdırmaq.

2. Səfərə hazırlıq, onun iştirakçılarının təhlükəsizliyinin təmin edilməsi, marşrut üzrə turistlərin hərəkətinin təşkili ilə bağlı həyata keçirilən əsas tədbirlərlə tanış olun.

3. Mədəniyyət yetişdirin təhlükəsiz davranış velosiped səfəri zamanı.

Avadanlıq : təqdimat, multimedia proyektoru, ekran, qeydlər, testlər, noutbuklar.

Dərs növü : birləşdirilmiş

Dərslər zamanı.

I. Təşkilat vaxtı

- Əyləş.

Bu gün dərsimizdə qonaqlarımız var - rayonumuzun digər məktəblərindən həyat təhlükəsizliyi müəllimləri, amma sizlərdən xahiş edirəm narahat olmayın.

II. Dərsin mövzusu və məqsədi haqqında mesaj.

Tapmacanı tapın:

Mən pianoya oxşamıram

Amma mənim də pedalım var.

Kim qorxaq deyil, qorxaq deyil,

Mən bunu məşhur şəkildə sürəcəyəm.

motorum yoxdur.

Məni çağırırlar ... ( velosiped).

Bu gün hansı yürüşdən danışırıq?

Sağ. Bugünkü dərsimizin mövzusuVelosiped səfərləri və turistlərin təhlükəsizliyi (slayd 1). Sizcə bu gün nə ilə görüşəcəyik?

Slayd. Çıxış. Sinifdə biz tanış olmalıyıq

1. Velosiped turizminin əsas xüsusiyyətləri və onun iştirakçılarına qoyulan tələblər.

2. Velosiped səyahətinə hazırlaşır.

3. Velosiped səfərində iştirakçıların şəxsi təhlükəsizliyinin xüsusiyyətləri .

III. Ev tapşırığını yoxlamaq.

Gəlin sizinlə əvvəlki dərslərin materialını nəzərdən keçirək.

Mənə deyə bilərsən ki, gəzinti nədir? ( Yürüş - müəyyən bir məqsəd üçün bir qrup insanın təşkil edilmiş hərəkəti)

Nəqliyyat növünə görə hansı səfərlər var? (gəzinti, velosiped sürmə, atçılıq, su, xizək sürmə).
- Səfərlər nə qədərdir? (bir günlük, çoxgünlük, həftə sonu gəzintiləri).

Əsas xüsusiyyətlər hansılardır su turizmi?

Su turizminin əsas təhlükələri hansılardır?

Su səyahətinə necə hazırlaşacağınızı deyin?

2. Test suallarına cavab verin.

1. Keçidlər zamanı hansı rejimdir gəzinti düz ərazidə?

A) 30 dəqiqə hərəkət 30 dəqiqə istirahət.

B). 40 dəq. hərəkət 10-20 dəq. istirahət.

IN). 1 saatlıq hərəkət 20-30 dəqiqə istirahət.

2. Dağlıq ərazilərdə gəzinti zamanı hərəkət və istirahət rejimi necə olmalıdır?

AMMA). 45 dəqiqə hərəkət 15 dəqiqə istirahət.

B). 40 dəq. hərəkət 30 dəqiqə istirahət.

IN). 1 saatlıq hərəkət 20 dəq. istirahət.

3.. Dağlarda uzun dırmaşma zamanı neçə dəqiqədən sonra dayanırlar?

AMMA). Hər 5-7 dəqiqədən bir.

B). 10-15 dəqiqədən sonra.

IN). 15-20 dəqiqədən sonra.

4. Suda boğulan şəxs hansı tərəfdən qayığa çəkilməlidir?

AMMA). Sol tərəfdən.

B). Sağ tərəfdən.

IN). Arxa tərəfdən.

5. Xizək gəzintisi zamanı xizəkçilər arasında optimal məsafə nə qədərdir yaxşı hava?

AMMA). 8-10 m.

B). 4-5 m.

IN). 6-7 m.

6.. Hazırlaşarkən haradan başlamaq lazımdır xizək gəzintisi?

AMMA). Kayak sürtkü yağları.

B). Xizək dirəklərinin kolleksiyaları.

IN). istehkamlar fiziki sağlamlıq və sərtləşmə.

7. Dağlarda hansı yerlərdə bivouac qurmaq olmaz?

AMMA). Hündür otlu çəmənliklərdə.

B). Quru çayların mənsəblərində.

IN). Hündür ağacların yanında.

8. Su səfəri zamanı qayığın hansı hissəsində olmalıdır həyat şamandıraları?

AMMA). Yayda.

B). Arxa tərəfdə.

IN). Dənizə, qayığa iplə bağlandı.

Test nəticələrinin qarşılıqlı yoxlanılması.

1) b, 2) a, 3) b, 4) c, 5) a, 6) c, 7) b, 8) a.

Noutbukları dəyişdirin və testi yoxlayın (slayd). Bir-birinizi qiymətləndirin.

I V . Yeni mövzu üzərində işləyirik.

Bir tələbənin velosiped haqqında hekayəsi.

Velosipedlər küləkdir
Təpələrdən təraş uçuşu.
Dünyada daha sürətli vasitə yoxdur
Yanacaqsız irəli gedin.

Öz yolunu seçmək azadlığı
Əkin sahələrinin və çəmənliklərin genişlikləri.
Ayaqları asanlıqla pedal çevirmək,
Və gecə - çayların və ya gölməçələrin yanında.

Velosiped nədir? Slayd.(Velosiped - nəqliyyat vasitəsi iki və ya daha çox təkərli və idarə olunaninsan əzələ gücünün hərəkətində).

Niyə velosiped belə bir ad aldı? Latın dilində "velox" "sürətli", "pedis" isə "ayaqlar" deməkdir. Beləliklə, "velosiped", yəni "sürətli" çıxdı.

Mesaj. Velosiped turizminin inkişaf tarixi(slayd).

İndi biz velosiped turizminin inkişaf tarixi ilə tanış olacağıq.

Velosipedin tarixi zamanın dumanlarında itib. Səyyahları daha yaxşı bir yol olmadığı üçün atların, eşşəklərin, eşşəklərin və dəvələrin üstündə oturan ilk velosipedçilər arasında saymaq olar. Humanizmdən və heyvan hüquqları uğrunda mübarizədən əvvəl əsrlər keçdi, elm və texnologiyanın köməyi və inkişafı insanlara pedal-ayaq sürücüsü ilə normal iki təkərli cihaza keçməyə imkan verdi. Bu hobbi həqiqətən kütləvi hala gələnə və sivil formalar almağa başlayana qədər 100 ildən çox vaxt keçdi.

Rusiyada ilk turist klubu 19-cu əsrin sonlarında Sankt-Peterburqda meydana çıxdı, onun əsasını velosipedçilər təşkil edirdi. yeni hekayə Velosiped turizmini hesablamaq adətdir, 1958-ci ildən, Leninqrad Turist Klubu (LCT) yarandıqdan sonra, o zaman mövcud olan bütün turizm növlərini, o cümlədən velosipedi bölmələrdə birləşdirdi. Velosiped turizminin zirvəsi 70-80-ci illərin ikinci yarısında, Leninqrad velosipedçilərinin qrupları Qafqaz, Pamir, Tyan-Şan, Altayda yüksək mürəkkəblikdə ekspedisiyalar etdikdə baş verdi.

3. Müəllim davam edir. Slayd.

Gənc velosipedçilər üçün müəyyən yaş məhdudiyyətləri var. Yollarda velosiped sürmək Yol hərəkəti qaydaları 14 yaşından kiçik şəxslərə icazə verir. Velosiped sürməkdə iştirak edin gəzinti səfərləri həm də 14 yaşından. Lakin tərkibində respublikaların müvafiq orqanlarının qərarı ilə bu yaş Rusiya Federasiyası, ərazilər, bölgələr azaldıla bilər, lakin 2 ildən çox olmamalıdır.

Ancaq 12 yaşına çatmış gənc turistlər həftəsonu velosiped səfərlərində valideynləri ilə birlikdə iştirak edə bilərlər.

Slayd. Son illərdə velosiped sürmək getdikcə populyarlaşan bir istirahət növünə çevrildi. Onun populyarlığının artması ümumiyyətlə sağlam həyat tərzi modası ilə əlaqələndirilir, çünki velosiped ən ekoloji cəhətdən təmiz və sağlam turizm növlərindən biridir. O, təkcə sürət, sərbəstlik hissi ilə deyil, həm də maraqlı ekskursiyaları ilə cəlb edir, onu təkmilləşdirir fiziki forma. eləcə də təbiətdə yaxşı istirahət etmək imkanı. Velosipedçi xeyli məsafə qət edə bilər. Velosiped səfərləri bir günlük və çox günlük, tək və qrup ola bilər. Onlar kobud ərazilərdən və düz yollardan keçə bilərlər. Velosiped sürmədə digər velosiped növlərindən fərqli olaraq heç bir rəqabət aspekti yoxdur - turistlərin finişə digərlərindən daha tez gəlməsi lazım deyil.

Slayd. Məqsəddən və uzunluqdan asılı olaraqvelosiped səfəri seçim edilir onun üçün. Beləliklə, əgər gəzinti əsasən kobud ərazidə, xüsusən də dağlarda olacaqsa, bu onun üçün daha uyğundur. . Gəzinti marşrutu əsasən düz yollarda çəkilirsə, adi yol olacaq. və ya seçim (qısa səfərlər üçün). Ümumiyyətlə, velosiped seçərkən rahatlıq və etibarlılıq mülahizələrini rəhbər tutmalısınız. içində xərcləməli olacağını unutmayın bir gün deyil.

Slayd.

Hər hansı bir velosiped səfərinə hazırlaşarkən, velosipedi diqqətlə yoxlamaq lazımdır. Velosipeddə işləyən əyləclər və buynuz olmalıdır.Gecə sürərkən velosiped qabaqda ağ fənər və arxada qırmızı reflektorla təchiz olunmalıdır. Nasazlıqları və normal işləmədən sapmaları, xüsusən də hərəkət edən hissələri müəyyən etmək və aradan qaldırmaq lazımdır; bütün sürtünmə hissələrini silin və yağlayın; təkər balansını və təkərin şişməsini yoxlamaq; gövdəni gücləndirin. Bundan sonra velosipedi yolda sınamaq lazımdır.

Slayd. Gəzintiyə hazırlaşarkən, marşrutun müddətini və mürəkkəbliyini nəzərə alaraq, düşünməli və avadanlıq seçməlisiniz. Velosipedçinin avadanlıqlarında, adi şeylərə əlavə olaraq, hər hansı bir ənənəvi və zəruridir turist səfəri(məsələn, çadır, bel çantası, qab-qacaq, tonqal avadanlığı və s.), təmir dəsti tələb olunur (hətta bir günlük səfər üçün). Tipik olaraq, təmir dəsti daxildir: bir dəst açarlar, kəlbətin, tornavida, rezin yapışqan, yamaq rezin, qayçı, Velosiped nasosu və ehtiyat hissələri (ehtiyat təkər və ya boru, qaykalar, yuyucular, bilyalı podşipniklər, spikerlər, əyləc pedləri və s.).

Velosipedçinin geyimi onun yürüş tərzinə və velosiped sürərkən rahatlığına uyğun olmalıdır. Qısaqollu iki cüt şort və köynək, kovboy köynəyi, yüngül pambıq kostyum, qısa (dizə qədər) şalvar və ya şort, 3-4 cüt pambıq corab və velosiped əlcəyi olmalıdır. Soyuq havada yun sviter, yun corab, əlcək və fırtına gödəkçəsi artıq olmaz. Baş geyimi olaraq yüngül Panama papağı və ya visorlu pambıq papaq götürmək məsləhətdir. Təcrübə göstərir ki, velosipedçilər ümumiyyətlə iki cüt ayaqqabı ilə gəzirlər: hərəkət edərkən - sərt altlığı olan idman ayaqqabısı, tətildə - terlik və ya sandalet.

Velosipedçilərin marşrut üzrə hərəkətinin təşkili

Velosipedlərlə demək olar ki, bütün ölkəni gəzmək olar. Bununla belə, başlanğıc velosipedçilərə hər hansı bir havada düz yolların üstünlük təşkil etdiyi və marşrutların əksəriyyətinin meşəlik ərazilərdən salındığı yerlər tövsiyə olunur.

Mütəxəssislər velosiped sürmək üçün yolları seçməyi məsləhət görürlər yerli əhəmiyyətli asfalt və ya qum və çınqıl ilə. Yüksək sürətli magistrallar və federal magistrallar, sıx nəqliyyatın yaratdığı təhlükənin artması və onların üstündəki yüksək havanın çirklənməsi səbəbindən velosipedçilər üçün tövsiyə edilmir.

Çox günlük gəzintilər və velosiped səfərləri adətən 4-6 nəfərlik qruplarda aparılır. Belə bir qrup zərərçəkmiş turistə lazımi yardımı tez bir zamanda göstərməyə və texniki nasazlığı aradan qaldırmağa qadir olan ən mobil sayılır.

Marşrut boyu maşın sürərkən diqqəti artırdı turistlərdən dırmaşmaq və enmək tələb olunur. Bununla belə, qısa və yumşaq dırmaşmaları hərəkətdə dəf etmək olar, uzun və uzun dırmaşmaları isə piyada etmək daha yaxşıdır. Enişlərdə velosipedçilər digər velosipedçidən 10-12 m məsafəni saxlamaqla, enmənin əvvəlindən sürəti azaltmalıdırlar. yüksək sürət velosiped sürüşə bilər. Sürərkən, çiyin boş olduğunu da nəzərə almaq lazımdır və sürətin kəskin azalması səbəbindən yıxılmamaq üçün ona çox diqqətlə sürməlisiniz.

Hərəkətin başlanmasından 20 - 25 dəqiqə sonra texniki dayandırmanın edilməsi tövsiyə olunur. Velosipedlərin texniki istismara yararlılığını yoxlamaq və aşkar edilmiş çatışmazlıqları aradan qaldırmaq məqsədi ilə həyata keçirilir. Təcrübəsiz turistlər üçün marşrutda hərəkət sürəti 10-12 km / saatdan çox olmamalıdır. İştirak edin yüksək sürətlər olmamalıdır, çünki bu, təkcə əhəmiyyətli fiziki məsrəfləri deyil, həm də velosiped sürməyə artan diqqəti tələb edir ki, bu da insanı ətrafdakı təbiətin gözəlliyini görmək imkanından məhrum edir.

Velosipedçilərin gündəlik rejimi ilin vaxtından və gəzinti sahəsindən asılıdır. Gündüz səfəri qaranlığa 1-2 saat qalmış bitməlidir. Ən vacib şərt Velosiped səfərinin təhlükəsizliyini təmin etmək, bütün turistlər qrupunun yol hərəkəti qaydalarına ciddi riayət etməsidir.

Marşrut boyu hərəkət zamanı sürət yolun vəziyyəti nəzərə alınmaqla saxlanılmalı və yamaclarda, xüsusilə örtüyü zəif olan yollarda, eləcə də yaş şossedə və ya gölməçəli torpaq yolda sürərkən onu azaltmaq lazımdır. Turistlər bilməlidirlər ki, alacakaranlıqda və gecə, o cümlədən duman və ya güclü duman səbəbindən yolda görmə qabiliyyəti zəif olduqda marşrut üzrə hərəkətə davam etmək qadağandır. Belə şəraitdə hərəkət etmək zərurəti yaranarsa, velosiped yollarda piyadaların hərəkəti qaydalarına riayət etməklə əllə aparılmalıdır. Təcrübəli turistlərə velosipedin vəziyyətinə daim nəzarət etmək, gündəlik texniki baxış keçirmək, işdə nasazlıqları və sapmaları dərhal düzəltmək tövsiyə olunur. Yüksək səviyyə bir qrup velosipedçinin nizam-intizamı da təhlükəsizliyi təmin edir.

Velosiped sürmə təhlükəsizliyi.

Beləliklə, siz velosipedə mindiniz və böyük və kiçik yollarda səyahət etdiniz. Velosiped sürərkən təhlükəsizliyi necə təmin etmək olar?

Əvvəlcə yol qaydalarına əməl edin. Sürücü üçün velosipedçi qumbara olan meymundan daha pisdir. Velosiped avtomobildən daha manevrlidir. Ona görə də yolda velosiped 1 nömrəli diqqət obyektidir. Problem yaşamamaq üçün ətrafınızdan dolanacaqlar, sizi buraxacaqlar. Sizdən tələb olunan tək şey sürücülərin gözləntilərinə uyğun davranmaqdır. Unutmayın ki, yalnız sağ zolağın kənarı və ya çiyin velosiped üçün ayrılıb, bir zolaqdan daha geniş yolları olan yol ayrıcları yəhərdən atılaraq keçilməlidir.

Gecə səyahət edirsinizsə, arxanıza qırmızı bir reflektor asdığınızdan əmin olun və ya daha yaxşısı bir fara - bir velosipedçi gecə on metrdən çox görünə bilməz, sadəcə yıxıla bilərsiniz.

Dağlıq ərazilərdə səyahət edərkən əyləclərin sağlamlığını yoxlamaq üçün tənbəl olmayın. Onlar sizin qalanız və ümidinizdir. Yalnız bir işlək əyləclə səyahətə çıxmayın: biri uğursuz oldu, ikincisi də uğursuz ola bilər. Enişdə güclü sürətlənir, kəskin şəkildə yavaşlamayın. Birincisi, sizi aparacaqlar. İkincisi, əksər velosipedlərdə olan əyləclər yükə tab gətirə bilməz.

Dəbilqə və ayaq qalxanları heç kimə zərər verməmişdir. Mütəxəssislər üçün digər avadanlıqlar sizin "bacarıq" səviyyənizə uyğun olmalıdır. Ayaqlarınızı hər hansı bir şəkildə pedallara bərkidirsinizsə, qoruyucu və ya ən azı dəbilqə taxın. Avadanlıq sinfi təkcə sizin bacarıqlarınıza deyil, həm də müxtəlif avadanlıq elementlərinə uyğun olmalıdır.

Konsolidasiya. Situasiya problemlərinin həlli.

İndi situasiya problemlərini həll etməlisiniz. Çətin vəziyyətdən çıxmaq üçün düzgün həll yolunu tapmaq üçün sizə xatırlatmalar təklif olunur. (Əlavə: qeyd).

a) Qeydləri açın. Velosiped səfərlərinin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün velosipedçilər üçün tələblərlə tanış olun (özünüz).

Vəziyyət №1.

Velosiped sürərkən velosiped xarab olub. Sizin hərəkətləriniz.

b) Velosipedçinin yollarda hərəkət etməsinin qadağan edildiyi yol hərəkəti qaydalarından çıxarışları oxuyun (özünüzlə).

Velosipedçiyə yol hərəkəti qaydalarına görə qadağan olunanları sadalayın?

6. İndi özümüzü yoxlayaq. Slayd.

İndi özümüzü yoxlayaq.

1. Neçə yaşda küçələrdə velosiped sürə bilərsiniz?

2. Velosiped sürmək üçün hansı işarəyə icazə verilir?

3. Hər bir velosiped sürməzdən əvvəl nə yoxlanılmalıdır?

Cavab:

1.Təkərin təzyiqini, əyləc qolunun işləkliyini yoxlayın arxa təkər, həmçinin yarım çərçivələrin birləşməsinin gücü.

2. Mexanizmi tozdan və kirdən təmizləyin.

3. Heç bir şeyi yoxlamağa ehtiyac yoxdur.

V . Dərsi yekunlaşdırmaq.

a) Refleksiya

– Mənə deyin, uşaqlar, bu gün dərsdə darıxdıqmı? Niyə?

– Ən çox hansı sualı və ya tapşırığı bəyəndiniz?

b) Qiymətləndirmə

V I . Ev tapşırığı. Slayd.
Suallar üzrə dərsliyin § 2.5-i öyrənin və seçdiyiniz bir tapşırığı yerinə yetirin:

Bu mövzu üçün tapmacalar seçin.

Velosiped haqqında bir şeir tapın və öyrənin.

Gündəlikdə d / z qeyd etmək

Yaxşı, indi ayrılıq sözlərinizə:
Bəladan əvvəl itmə, cəsarətli ol,
Ruhunuzdakı qeyri-ixtiyari qorxunu yatırın.
Düzgün iş görmək üçün,
Gənc dost, həyat təhlükəsizliyini öyrən! Slayd.

Velosiped səfərləri və turistlərin təhlükəsizliyi

Dərs planı:

• Velosiped turizminin əsas xüsusiyyətləri və onun iştirakçılarına qoyulan tələblər.

• Velosiped səyahətinə hazırlaşır.

• Velosiped səfərində iştirakçıların şəxsi təhlükəsizliyinin xüsusiyyətləri.

• Rusiyada velosiped turizmi 1890-cı illərin sonlarında yaranıb. 1885-ci ildə Peterburqda velosipedçi-turistlər cəmiyyəti təşkil edildi. Artıq o dövrdə velosiped həvəskarları uzun səfərlər təşkil edirdilər: Moskvadan Sankt-Peterburqa, Sankt-Peterburqdan Parisə.

• Velosiped iki təkəri olan və insan əzələ gücü ilə idarə olunan nəqliyyat vasitəsidir.

• Yolda sürərkən velosiped sürmək Yol hərəkəti qaydaları ən azı 14 yaşında olan şəxslərə icazə verilir. Ölkənin bəzi bölgələrində bu yaş 12 yaşa endirilə bilər.

• Velosiped sürmənin cəlbediciliyi hazırda yüksəlir, xüsusən də müxtəlif növ velosipedlərin tətbiqi və velosiped səfərlərinin əlçatanlığının artması ilə.

• Velosipedin texniki vəziyyətinə dair əsas tələblər:

• velosipeddə işlək əyləclər və buynuz olmalıdır

• gecə sürərkən velosiped qabaqda ağ fənər və arxada qırmızı reflektorla təchiz olunmalıdır.

• Velosiped səfərinə hazırlaşarkən, velosipedi diqqətlə yoxlamaq, nasazlıqları müəyyən etmək və aradan qaldırmaq lazımdır.

• Velosiped avadanlıqlarına daxildir:

• çadır, bel çantası, qab-qacaq, tonqal avadanlığı...

• iqlim şəraitini nəzərə alaraq paltar

• Təmir dəsti

• Velosiped səfərinin təhlükəsizliyinin təmin edilməsi:

• yol hərəkəti qaydalarına riayət edilməsi

• sürərkən yolun vəziyyətini nəzərə alın

• zəif görmə şəraitində sürməyə davam etməyin

• velosipedin vəziyyətinə daim nəzarət edin

Velosiped səfərləri və turistlərin təhlükəsizliyi»

Dərsin məqsədi:

1. Təhlükəsiz davranış haqqında biliklər əldə edin velosiped səfərləri.
2. Şagirdlərdə velosiped sürərkən öz təhlükəsizliyini təmin etmək üçün şüurlu münasibət formalaşdırmaq.

Dərsin məqsədləri:

1. Velosiped səfərlərinə hazırlıq mərhələsində təhlükəsizliyin komponentlərini öyrənmək.
2. Velosiped səfərləri zamanı təhlükəsizliyin təmin edilməsi üçün tövsiyələr.

Dərs forması:əvvəllər öyrənilmiş material üzrə tələbələr arasında sorğunun elementləri ilə söhbət.

Dərsin tədris-metodiki təminatı:

1. Kartlar.
2. Kompas.
3. Yol qaydaları (SDA).
4. OBZh dərsliyi.
5. Plan dərsin xülasəsidir.

Vaxt: 40 dəqiqə.

Dərs planı:

1. Təşkilati məqam - 2 dəq.
2. Əvvəlki mövzulara keçid üçün giriş məlumatı - 3 dəq.
3. Qarşıdan gələn veloyürüşün təhlükəsizliyini ona hazırlıq mərhələsində təmin etmək üçün tədbirlər:

• marşrut seçimi, yerdə oriyentasiya məsələlərinin əlavə öyrənilməsi və xüsusi təlim fövqəladə (fövqəladə) hallarda hərəkətləri məşq etmək üçün - 5 dəqiqə;
• öyrənilməsi yol hərəkəti qaydaları velosipedçilərin hərəkətinə - 5 dəqiqə;
• qarşıdakı səfərin təhlükəsiz aparılması üçün velosiped və avadanlıqların hazırlanması - 5 dəq.
• Velosiped səyahəti üçün velosipedçi avadanlığı - 5 dəq.
• ilk yardım bacarıqlarının tətbiqi - 2 dəq.

1. Velosiped səfəri zamanı təhlükəsizlik tədbirləri - 10 dəq.
2. Yekun və ev tapşırığı - 3 dəq.

Bu mövzunun mənasını genişləndirin ümumi qaydalar açıq hava fəaliyyəti zamanı təhlükəsizlik (gəzinti, xizək sürmə, su, bir günlük və çox günlük səfərlər). Şagirdləri velosiped sürərkən təhlükəsiz davranış qaydalarını öyrənmək ehtiyacına inandırın. Turist velosiped səfərləri zamanı əldə edilmiş bilik və bacarıqların şəxsi təhlükəsizliklə əlaqəsini göstərmək

Qarşıdan gələn veloyürüşə hazırlıq mərhələsində onun təhlükəsizliyini təmin etmək üçün tədbirlər.

Marşrutun uğurlu, təhlükəsiz keçməsinin açarı ilk növbədə gəzinti və ya səyahət üçün hərtərəfli və hərtərəfli hazırlıqdır. Bu nəzərdə tutur:

 marşrutun tərtibi (planlaşdırılması), bu konkret ərazidə rastlaşacaq konkret hərəkət şəraiti nəzərə alınmaqla səyahət zonasının xüsusiyyətləri haqqında məlumatların toplanması;

 iştirakçıların səfərə hazırlanması;

 avadanlıqların hazırlanması;

 velosipedçilərin avadanlıqları;

 Velosipedi səyahətə hazırlamaq.

Bir marşrut planlaşdırarkənsəyahətin bütün iştirakçıları tərəfindən velosipeddə onun öhdəsindən gəlmək imkanından çıxış etmək lazımdır. Marşrut düzənlik, dağlıq, səhra ərazilərindən keçə bilər. Başlanğıc velosipedçilər hər hansı bir havada düz yolların üstünlük təşkil etdiyi və marşrutun çox hissəsinin meşəlik ərazilərdən keçdiyi tövsiyə olunan ərazilərdir.

Velosiped sürmək üçün asfalt və ya qum-çınqıllı yolları seçmək daha yaxşıdır. Magistral yollar və federal magistrallar, ağır nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti səbəbindən artan təhlükə səbəbindən velosipedçilər üçün tövsiyə edilmir.

Qrupun formalaşdırılması və hazırlanmasıyürüyüş zamanı təhlükəsizliyin təmin edilməsi üçün zəmmi böyük əhəmiyyət kəsb edir.

Çox günlük gəzintilər və velosiped sürmələri ən yaxşı 4-6 nəfərlik qrupda aparılır. Belə bir qrup ən mobildir və yaralanan turistə lazımi yardımı tez bir zamanda göstərməyə və velosipedin texniki nasazlığını aradan qaldırmağa qadirdir.

İlk növbədə qiymətləndirmək lazımdır bədən tərbiyəsi kampaniyanın gələcək iştirakçıları, onların yaşı. Yol hərəkəti qaydaları ilə velosiped sürməyə 14 yaşdan kiçik şəxslərə icazə verilir, lakin 12 yaşına çatmış gənc turistlər Yol Hərəkəti Qaydalarını və vəzifələrini yaxşı bilmək şərti ilə həftəsonu velosiped səfərlərində valideynləri ilə birlikdə iştirak edə bilərlər. velosipedçinin. Velosipedçi üçün əvəzolunmaz şərt olmalıdır yaxşı bacarıqlar velosiped sürmək, təkcə gəzintiyə hazırlıq zamanı deyil, həm də sürmə prosesində velosipedin texniki vəziyyətini qiymətləndirmək bacarığı.

Qrupun formalaşmasının digər şərti onun üzvlərinin psixoloji uyğunluğudur. Qrupun tibbi təhsili olan üzvlərinin olması arzu edilir.

Gəzinti iştirakçıları üçün hazırlıq aşağıdakıları əhatə etməlidir:

 ilk yardımın göstərilməsi üzrə praktiki bacarıqların inkişafı;

 müxtəlif fövqəladə hallar zamanı hərəkətlərin işlənib hazırlanması üçün məşqlər;

 yerdə oriyentasiya qaydalarının əlavə öyrənilməsi (xüsusilə səhrada gəzinti üçün);

 yol hərəkəti qaydalarının və velosipedlərin hərəkətinə dair əlavə tələblərin öyrənilməsi.

İlk yardım göstərmək bacarıqlarının inkişaf etdirilməsi prosesində gəzinti üçün ilk yardım dəstini doldurmaq lazımdır.

Müxtəlif plansız ola bilər xüsusi hallar(fövqəladə hallar), buna görə də səfərdən əvvəl mümkün olan ən çox iş görülməlidir ki, bu da səfərin təhlükəsizliyinə müsbət təsir göstərəcək. Bunlar ola bilər: yıxılmalar, heyvanlarla qarşılaşmalar (itlər və ...), marşrutun çətin hissələri, təhlükəli hava şəraiti (ildırım fəaliyyəti) və s.

Yerdə oriyentasiya qaydalarına uyğun bacarıqların təkmilləşdirilməsi Günəşə görə xəritədən, kompasdan istifadə etməklə həyata keçirilir. Gəzinti qrupunda ən azı iki kompas və iki xəritə olmalıdır.

Ərazidə naviqasiya etmək üçün xəritə və kompasdan istifadə etməklə bağlı qısa testi tamamlayın.

Velosipedlərin hərəkəti üçün əlavə yol hərəkəti qaydalarına dair biliklərə dair tələbələr arasında sorğu keçirin.

Qrup üzvləri ümumi yol hərəkəti qaydalarını dərindən öyrənməlidirlər.

Velosipedinizi və avadanlığınızı gəzintiyə hazırlamaq, yürüyüşün təhlükəsizliyində mühüm amildir.Səfərə hazırlaşarkən, istismarda olan nasazlıqları və sapmaları, xüsusən də hərəkət edən hissələri diqqətlə araşdırmaq və aradan qaldırmaq, bütün sürtünmə hissələrini silmək və yağlamaq, təkər balansını və təkərin şişməsini, əyləc işini yoxlamaq, baqajı gücləndirmək lazımdır. Velosipedi yolda yoxlayın. Fövqəladə vəziyyətdə olan bir insanın ayağını toklipsdən çıxarmağa vaxtı olmadığı və yıxıldığı zaman, onlardan istifadə etməyə başlayanlar üçün xüsusilə təhlükəlidir. Buna görə də, toklipslərə öyrəşmək üçün xüsusi məşq səfərləri lazımdır, tercihen yumşaq bir yolda və ya çəmən otunda, bir refleks inkişaf etdirmək üçün vaxtaşırı ayaqlarınızı növbə ilə toklipslərdən çıxarmaq, yerdən itələmək və yerə qoymaq lazımdır. pedallar üzərində. Əvvəlcə ayaq barmaqları üçün qayışları çox sıxmayın.

Marşrutun müddətini və mürəkkəbliyini nəzərə alaraq avadanlıq seçmək lazımdır. İstənilən səfərdə lazım olan adi əşyalara (çadır, bel çantası, qab-qacaq, tonqal avadanlığı və s.) əlavə olaraq, turistin avadanlıqlarına mütləq təmir dəsti (açar dəsti, kəlbətinlər, tornavida, rezin yapışqan, yamaqlar üçün rezin) daxil edilməlidir. , qayçı, velosiped nasosu, ehtiyat hissələri). Qırmızı bayraqlar kürək çantasının arxasında bələdçi və baqajına yaxın olan velosipedlərə yapışdırılır (nəqliyyat vasitələrinin sürücüləri üçün onlar velosipedçilər sütununun başlanğıcını və sonunu göstərir). Bələdçi və qoşquda arxa görünüşlü velosiped güzgüləri, qoşquda qrupun təcili dayandırılması üçün fit olmalıdır.

Velosipedçi üçün geyimVelosiped səfərinin təhlükəsizliyi baxımından seçilməlidir (hərəkətdə və bivouacda) Gödəkçələr, ilk növbədə, istiqamətləndirici və arxada, parlaq rəngdə olmalıdır (qırmızı, narıncı, sarı). Bütün fəsillərdə və istənilən havada papaq məcburidir, dağlıq ərazilərdə dəbilqə tələb olunur. Dəyişən alt paltarı, 3-4 cüt corab, velosiped əlcəyi, at ayaqqabısı və istirahət üçün yüngül başmaq, yun sviter, küləkdən qorunmaq lazımdır.

Velosiped sürərkən təhlükəsizlik tədbirlərinə ciddi əməl edilməlidir.

Marşruta çıxmazdan əvvəl səyahət iştirakçılarına yol hərəkəti təhlükəsizliyi, müxtəlif gəzinti vəziyyətlərində təhlükəsizlik tədbirləri ilə bağlı təlimat vermək lazımdır.

Avtomobil sürərkən əsas təhlükəsizlik tövsiyələrini xatırlayın.

20-25 dəqiqədən sonra. hərəkətə başladıqdan sonra velosipedlərin texniki istismara yararlılığını yoxlamaq və aşkar edilmiş çatışmazlıqları aradan qaldırmaq üçün texniki dayandırma etmək tövsiyə olunur.

Eniş və enişlərə diqqətin artması. Qısa və yumşaq dırmaşmaları hərəkətdə dəf etmək olar, uzun və uzun sürən dırmaşmalar piyada getmək daha yaxşıdır. Enişlərdə 10 - 12 m məsafəni saxlayaraq enişin əvvəlindən yavaşlamalısınız.Enişlərdə kəskin dönüşləri aşağı sürətlə sürün. Eniş yamaclarında əyləc sürüşmədən hamar olmalıdır. Çətin yerlərdə, barmaq kliplərinin qayışları gevşetilməlidir.

İsti günlərdə papaqlarınızı çıxarmayın, dozalı, tədricən günəş vannası qəbul edin.

Bir tufan yaxınlaşdıqda, sığınacaq axtarmaq lazımdır.

Zəif görmə vəziyyətində, kompakt qrupda aşağı sürətlə və ya hətta piyada hərəkət etmək lazımdır.

Keçidləri və keçidləri aşmaq hərtərəfli və tələsmədən aparılmalıdır.

Yolun kənarına çıxış və yolun hərəkət hissəsinə çıxış ehtiyatlı olmalıdır (boş çiyinlər).

Zəif örtüyü olan yolda (qırıq asfalt, çuxurlar, dərin çuxurlar və s.) məsafəni 5 - 7 m-ə qədər artırmaq lazımdır.Sürüşkən yaş yolda sürəti azaltmaq, məsafəni artırmaq, əyləc basmamaq lazımdır. kəskin şəkildə. Meşə cığırlarında və cığırlarda sürətlə sürətlənməməlisiniz, arxlar, dik enişlər ola bilər.

Dayanacaqlarda gəzinti zamanı təkərin təzyiqini, təkərin vəziyyətini, təkərlərin düzülməsini, sükan çarxının bərkidilməsini, baqajı, zəncir və dirəklərin gərginliyini, təkər oynağını, təkər qaykasının bərkidilməsini, pedalları yoxlayın.

Hər hansı dayanmadan sonra, yola çıxmazdan əvvəl ön və arxa daşıyıcıların etibarlı şəkildə qablaşdırıldığını və bərkidilmədiyini yoxlayın.

Magistral yollarda velosipedçilər balanslı olmalı, manevr etməyə ehtiyac olmadan mümkün qədər düz və yol yatağının kənarına yaxın sürməlidirlər.

Ot, qoşqu və uzun yükləri olan yük maşınlarından çəkinin.

Velosipedçilər dayanmazdan əvvəl, heç bir avtomobil görünməsə belə, yolun kənarına çəkilməlidirlər. Körpülərdə, dəmiryol keçidlərində, dik yamaclarda, bağlı döngələrdə dayanmayın.

Qaranlıqda səyahət tamamilə istisna edilməlidir. Yatmaq üçün yer axtarmağa başlamalısınız, gecə qaralmadan iki saatdan gec olmayaraq.

Heyvanlarla (itlərlə) görüşərkən yüksək səsli fişənglərdən - fişənglərdən istifadə edin, əgər onlar yoxdursa, dayanmaq daha yaxşıdır.

Yorğunluğun diqqətə, reaksiyaya, koordinasiyaya, hərəkətlərə, velosipedçinin sürmə texnikasına və deməli, təhlükəsizliyə təsirini nəzərə alın.. Həddindən artıq işin qarşısının alınması gəzintidə - marşrutda təhlükəsizliyin təmin edilməsi əsas vəzifələrdən biridir. Kampaniyada ən az təlim keçmiş iştirakçıya görə, qrupun lideri hərəkət tempini seçməlidir. Həddindən artıq iş baş verərsə, iştirakçı bu barədə gəzinti rəhbərinə məlumat verməlidir. Velosipedçinin yorğunluğunun ilk əlaməti onun qrupdan geri qalmasıdır. Qalanları tutmağa çalışaraq, daha da tükənir, diqqətin yayınması görünür, reaksiya və hərəkətlərin koordinasiyası pisləşir. İstirahət lazımdır və bundan sonra qrupda yükün yenidən bölüşdürülməsi lazımdır.

Səyahət təhlükəsizliyi böyük ölçüdə müəyyən edilirqrup intizamı,üzvlərinin hərəkətlərinin uyğunluğu, qrupun psixoloji iqlimi.

Dərsi yekunlaşdırın, ən fəal şagirdləri qeyd edin, növbəti dərs üçün ev tapşırığını verin.