Lavozim

"Piranha uchun ov" turistik mitingini o'tkazish haqida

"Omon qolish maktabi" turistik mitingi rolli o'yin formatida o'tkaziladi, uning davomida ishtirokchilar ball oladi, ularning soni g'olib jamoani belgilaydi. Ishtirokchilar jamoalarni tuzadilar va o'zlarining tegishli pozitsiyalarini egallaydilar (3-ilovaga qarang).

Miting afsonasi "Piranha ovi" filmiga asoslangan. Ishtirokchilarning sayyohlik lageriga shafqatsiz rahbar komissar boshchiligidagi banditlar guruhi hujum qiladi. Ishtirokchilar qiyinchiliklarni yengib, asirlikdan qochib, minimal yo'qotishlar bilan eng yaqin aholi punktiga etib boradilar.

Maqsad va vazifalar

Turistik miting quyidagi maqsadlarda o'tkaziladi:

ga jalb qilish ochiq havoda faoliyat;

· raqobat ruhini tarbiyalash;

jismoniy va ruhiy rivojlanish.

Parvoz vazifalari:

Universitet talabalari o'rtasida turistik harakatni targ'ib qilish;

Sayohat va taktik ko'nikmalarni takomillashtirish;

tabiatga muhabbatni tarbiyalash.

2. Mitingga rahbarlik qilish

Mitingga tayyorgarlik ko'rish va o'tkazish SDUning "Hudud yo'llari" turistlar klubi va "Paint Republic" SDUning Peyntbol klubi a'zolari tomonidan boshqariladi.

Vaqt va joy

Miting 2017-yilning 12-mayidan 14-mayiga qadar Saratov viloyati, Novoburasskiy tumani, Lox qishlog‘i yaqinida o‘tkazilmoqda.

4. Miting ishtirokchilari

Saratovdagi universitetlarning jamoalari va individual talabalari mitingda qatnashishi mumkin.

5. Miting dasturi

Sayyohlik mitingi ikki bosqichda o'tkaziladi. Birinchi bosqichda 13 martdan 9 maygacha nazariy va ustaxonalar quyidagi yo'nalishlarda bilimlarni o'rgatish va chuqurlashtirish uchun:

Orientatsiya va xaritalar bilan ishlash;

lagerni joylashtirish va tashkil etish;

· dala oshxonasi va gulxanlar;

· birinchi yordam;

uskunalar va shaxsiy himoya vositalari;

omon qolish

· taktik tayyorgarlik.

Ikkinchi bosqichda mitingga sayohat amalga oshiriladi, unga quyidagilar kiradi:

kunduzgi yo'nalish

to'siqli kurs

piyoda yurish texnologiyasi;

peyntbol musobaqasi;

"Komissarning ko'kragi" o'yini;

raqobat dasturi:

turistik mahorat tanlovi;

· qo'mondonlik va havaskor chiqishlar vakillik tanlovi;

bard qo'shiq tanlovi;

eng yaxshi qo'mondon unvoni uchun tanlov

Batafsil tavsif miting dasturi 1-ilovada keltirilgan.

Yashash sharoitlari va zarur jihozlar

Jamoalar chodirlarda joylashgan bo'lib, dalada yashash uchun asbob-uskunalar va jihozlarga ega bo'lishi kerak. Agar jamoa yoki ishtirokchining alohida jihozlari yoki inventarlari bo'lmasa, ularni sotib olishda yordam miting tashkilotchilari tomonidan taqdim etiladi. Uskunaning to'liqligi ham baholanadi va ralli musobaqasining umumiy balliga kiritiladi. Har bir jamoa o'zi ovqat pishiradi.

Hissalar

Sayyohlik mitingining har bir ishtirokchisi 400 rubl miqdorida ishtirok etish to'lovini to'laydi, bu esa oziq-ovqatga sarflanadi, sarflanadigan materiallar va peyntbol uskunalari.

G'oliblarni aniqlash

Davomida raqobat faoliyati, jamoalar dasturning har bir elementi uchun ma'lum miqdordagi ball oladi. Musobaqa dasturi yakunida ballar umumlashtiriladi. Eng ko'p umumiy ball to'plagan jamoa g'olib deb hisoblanadi. Ikki yoki undan ortiq jamoalar uchun ochkolar teng bo'lgan taqdirda ustunlik turnir jadvalida birinchi, ikkinchi, uchinchi o'rinlarni ko'proq egallagan jamoaga beriladi.

1-ilova

Reja

"Piranha uchun ov" turistik mitingini o'tkazish

Birinchi kun ("Lager")

· Jamoalarning kelishi.

Lager tashkil qilish.

· Mitingning qurilishi, ochilishi.

· Jamoalar taqdimoti va havaskor chiqishlar uchun tanlov.

· Piyoda yurish texnologiyasi.

· Bard qo'shiqlari tanlovi.

· Shaxsiy vaqt.

· Qurilish.

Ikkinchi kun ("Qochish")

· Ko'tarilish.

· Zaryadlovchi.

· Shaxsiy vaqt.

· Nonushta.

· Kundalik yo'nalish.

"Komissarning ko'kragi".

· Shaxsiy vaqt.

· Qurilish.

Uchinchi kun ("Kurash")

· Ko'tarilish.

· Zaryadlovchi.

· Shaxsiy vaqt.

· Nonushta.

· Qurilish, kunlik dasturni e'lon qilish.

· Peyntbol musobaqasi.

Tanaffus lageri.

Jamoalarning ketishi.

Dasturga kiritilgan tanlov elementlarining batafsil tavsifi 2-ilovada keltirilgan.

2-ilova

Test dasturi

"Piranhalar uchun ov" sayyohlik yig'ini

kun yo'nalishi

15 ta nazorat punkti (CP) tashkil etilgan va yerdagi xaritada belgilangan. Cheklangan vaqt ichida barcha nazorat punktlaridan o'tish, tegishli vazifalarni bajarish va boshlang'ich nuqtaga qaytish kerak. Jamoalar CPdan o'tish tartibini mustaqil ravishda tanlaydilar. Tekshirish punktidan o'tish to'g'risidagi belgi nazorat punkti raqamiga mos keladigan raqamga ega bo'lgan hujayradagi jamoa kartasida musht yoki qalam bilan amalga oshiriladi.

Ishtirokchilar jamoa bo'lib boshlanadi. Jamoalarning startlari orasidagi interval 5 minut. Jamoalarning tartibi qura tashlash orqali aniqlanadi.

Nazorat vaqti - 3 soat. Jamoaning oxirgi a'zosi boshlang'ich nuqtasiga qaytganida vaqt to'xtatiladi. Ishtirokchilar tomonidan nazorat vaqtini 5 daqiqagacha oshirganlik uchun 1 CP hisobga olinmaydi, 10 daqiqagacha - 2 CP, 15 daqiqagacha - 3 CP va boshqalar.

Jamoaning natijasi topilgan eng ko'p CP soni va eng yaxshi vaqt bilan belgilanadi.

Yurish texnologiyasi

Bosqichlar ro'yxati:

trikotaj tugunlari;

o'zini sug'urtalash bilan parallel arqonlarda o'tish;

· osilgan o'tish joyi;

vertikal mayatnik

er-xotin "ushlash" tugunida ko'tarish;

qiyalik travers;

"Sakkizlik" ga tushish;

· o'z-o'zini sug'urta qilish bilan to'siqlar o'rnatilgan jarlikdan o'tish;

· "zarbalar";

· "gati";

gorizontal mayatnik

Chodir o'rnatish

olov yoqish;

trollar.

Barcha ishtirokchilar tirsak va tizzalarini qoplaydigan dala formasini kiyishlari kerak, sport poyabzali, qo'lqop va bosh kiyimlar.

Ishtirokchilar jamoa bo'lib boshlanadi. Jamoalarning tartibi qura tashlash orqali aniqlanadi.

Jamoaning natijasi penalti vaqtini hisobga olgan holda masofani bosib o'tish vaqti bilan belgilanadi.

Jazolar jadvali

No p / p	Buzilishning nomi	Yaxshi
	Sahna chegarasidan oshib o'ting: chegaradan bir marta teginish (in xavfli zona) o'zini sug'urta qilmasdan bir oyoq bilan.	30 sek
	Ovozsiz karabin bilan sahnadan o'tish	30 sek
	Shaxsiy maxsus jihozlarni yo'qotish - bosqichda (xavfli zonada) yo'qolgan yoki boshlang'ich qirg'oqda qoldirilgan har bir uskuna uchun.	30 sek
	Bosqichdan o'tmaslik	olib tashlash
	Tugunlarni bog'lashda xatolik: tugun to'g'rilanmagan yoki boshqaruv tuguni yo'qolgan yoki tugunning bo'sh uchi 5 sm dan kam.	30 sek
	Bo'shashgan yoki noto'g'ri bog'langan tugun: tugun namunasi naqshga mos kelmaydi.	1 min
	Noto'g'ri bog'ich yoki lanyard - harakatlanayotganda asosiy arqonga ishqalanish	1 min
	Tugatishning to'xtashi yoki yo'qligi, o'z-o'zidan to'xtab turish: to'siqsiz harakatni boshlash, o'z-o'zidan ushlash, qo'llardan panjara arqonini bo'shatish, o'z-o'zidan o'tishni yo'qotmasdan o'tgan uchastkalarda noto'g'ri mahkamlash: ishtirokchi oldingi holatdan yechilgan. keyingi qismga mahkamlashdan oldin bo'lim.	1 min. 1 min. 1 min.
	Ikki ishtirokchi sahnada	1 min
	Tugun tutqichi (harakat paytida ushlash tugun qo'lda qisiladi)	1 min
	Noto'g'ri mahkamlash yoki ochish tartibi: ishtirokchi bog'ichga o'tirmasdan oldin panjara bilan bog'langan va echishda aksincha.	1 min
	Tutib yiqilish - ikkala oyog'i ham qo'llab-quvvatlashni yo'qotdi, lekin ishtirokchi qo'llari bilan panjaradan ushlab turadi (keyingi o'tish sharti bilan)	30 sek
	Ishtirokchining osilgan holda yiqilishi, o'z-o'zidan yiqilishi (agar u harakatda davom etsa) (agar u harakatni davom ettirmasa)	3 daqiqa chekinish
	"Tushuvchi" tugunga tushganda, arqon orqa tomondan qo'yilmaydi	1 min
	Tushganda, sozlanishi qo'ldan panjara arqonining chiqarilishi	1 min
	"Sakkiz" tormoz moslamasidan noto'g'ri foydalanish	1 min
	Shartlarga rioya qilmaslik va masofani bosib o'tish, sudyalarning xavfsizlikni ta'minlash bo'yicha talablariga rioya qilmaslik	olib tashlash
	Hakamning yordami	3 min
	Chodirning tomidagi ajinlar (har biri)	30 sek
	Chodirning vertikalligining yo'qligi	1 daqiqa
	Qoziqlarning yo'qolishi (har biri)	30 soniya
	Qo'lqopsiz olov yoqish	1 daqiqa
	Bosh kiyimsiz gulxan	1 daqiqa
	Tekshirish vaqtida ip yonib ketmaydi (3 daqiqa)	3 daqiqa

Sayyohlik mahorati tanlovi

Turistik ralli davomida turistlarning ko'nikmalari va turmush tarzi baholanadi. Turistik lager va jamoa hayotini baholashda quyidagi ko'rsatkichlar hisobga olinadi:

lager va oshxonaning holati, oziq-ovqat mahsulotlarini saqlash sharoitlari;

Xulq-atvor qoidalariga va kundalik rejimga rioya qilish;

Sanitariya-gigiyena, yong'in, ekologik, umumiy xavfsizlik.

Qoidalar va qoidalarni buzganlik uchun jarimalar ro'yxati quyida keltirilgan.

Birinchi kuni nazorat-maslahat safari o'tkaziladi hakamlar jamoasi, keyingi kunlarda - ertalab va kechqurun lager holatini, oshxonani, oziq-ovqat mahsulotlarini saqlash sharoitlarini va hokazolarni tekshirish.

Oromgoh, oshxona va oziq-ovqat saqlanadigan joyning holati, tozaligi, tartibliligi, sanitariya-gigiyena, yong'in, ekologik me'yorlar va xavfsizlik qoidalariga rioya etilishi, kun tartibiga rioya etilishi, suvda va suv yaqinida o'zini tutish qoidalari, intizom, o'zini tutish madaniyati va o'zaro munosabatini tekshirishda. tanlovning barcha ishtirokchilari o'rtasidagi hurmat hisobga olinadi.

Hakamlar jamoasi qoidabuzarliklarni istalgan vaqtda va lagerning istalgan joyida qayd etishi mumkin.

Jarimalar ro'yxati.

Quyidagilar uchun 1 ball jarima belgilanadi:

Zig'irni yuvish va quritish uchun gigiena standartlarini buzish;

idish-tovoq, asboblar va jihozlarni saqlash qoidalarini buzish;

Oziq-ovqat va maishiy chiqindilarni utilizatsiya qilish qoidalarini buzish;

Chodirlarda va hududda axlatning mavjudligi.

Quyidagilar uchun 2 ball jarima belgilanadi:

oziq-ovqat mahsulotlarini saqlash standartlarini buzish;

Oshxonada ishlashda gigiena va xavfsizlik qoidalariga rioya qilmaslik;

Yomon yuvilgan idishlar

Idishlarni yuvish va belgilangan joylardan tashqarida yuvish.

Maxsus belgilangan qoidabuzarliklar - 5 ball miqdorida jarima belgilanadi:

Yong'in, ekologik va umumiy xavfsizlik standartlarini buzish;

kundalik rejimga rioya qilmaslik;

sudyalarning buyruqlarini bajarmaslik.

Musobaqa "Jamoalar va havaskor chiqishlar vakilliklari".

Butun jamoaning ishtiroki majburiydir. Ishlash vaqti 10 daqiqa bilan cheklangan. Jamoa turli xil san'at turlaridan foydalangan holda, turizm kaliti va miting mavzusida o'zlari haqida gapiradi. Bajarish tartibi qura tashlash orqali aniqlanadi.

Baholash mezonlari:

ommaviy xarakter;

taqdimotning izchilligi;

badiiylik;

ishlash sifati;

Spektaklning o'ziga xosligi.

Maksimal ball - 30 ball.

Komandirlar musobaqasi

Hakamlar shtabi yig‘ilish davomida otryad komandirlarini kuzatib boradi va ularning mahoratini baholaydi. Taxminiy:

Tez va to'g'ri qaror qabul qilish qobiliyati;

xodimlarni tashkil etish qobiliyati;

Qabul qilingan buyurtmalarni bajarish;

Qabul qilingan hujjatlar bilan ishlash va jurnalni yuritish.

"Komissarning ko'kragi" o'yini

Jamoalarning asosiy vazifasi lager hududida joylashgan nazorat punktlarida testlardan o'tayotganda kombinatsiyalangan qulfdan parolni yig'ishdir. O'tkazish punktining joylashuvi lager xaritalarida belgilangan. Testlar ishtirokchilarning zukkoligi, aql-zakovati va matonatini tekshirishga qaratilgan. Jamoalar vazifalarni bajarish uchun bir-birlari bilan hamkorlik qilishlari mumkin. O'yinni yakunlash uchun 3 soat vaqtingiz bor. Belgilangan muddat tugagandan so'ng barcha nazorat punktlari yopiladi. O'yinni muvaffaqiyatli yakunlash uchun mukofot ko'krak qafasining mazmuni va qo'shimcha ball jamoaning umumiy hisobiga.

Jamoa istalgan bosqichda o'yinda qatnashishdan bosh tortishi mumkin.

Peyntbol musobaqasi

O'yin miting ishtirokchilaridan iborat ikkita qarama-qarshi tomonni o'z ichiga oladi. Bir tomon himoyani tayyorlangan pozitsiyalarda ushlab turadi, ikkinchisi imkon qadar yaqinlashib, shartli bomba yordamida pozitsiyalarni "portlatishi" kerak.

3-ilova

"Piranha uchun ov" turistik mitingining jamoalari va jihozlari

Turizm va dam olish

Kampaniyadagi harakat texnikasi va taktikasi. To'siqlarni engib o'tish Turizm texnikasi - bu yo'lda duch keladigan tabiiy to'siqlarni engib o'tish va harakat qilish qoidalari va usullari. Guruh harakatining to'g'ri tashkil etilishi organizm ishining ritmini, jismoniy faollikning dozasini, guruh harakatlarining aniqligini ta'minlaydi, bu umuman yo'nalish xavfsizligiga ijobiy ta'sir qiladi. Agar siz o'g'il bolalarni oldinga qo'ysangiz, ular tezlikni juda yuqori o'rnatishi mumkin.

8. Yig`ilishda harakat qilish texnikasi va taktikasi. To'siqlarni engib o'tish

Turizm texnikasi - bu harakat qoidalari va texnikasi va marshrutda duch keladigan tabiiy to'siqlarni engib o'tish. Guruh harakatining to’g’ri tashkil etilishi organizmning ritmini, jismoniy faollik dozasini, guruh harakatlarining aniqligini ta’minlaydi, bu esa, umuman olganda, marshrut xavfsizligiga ijobiy ta’sir qiladi. Bu er relyefi, qiyin hududlarning mavjudligi va tabiati, zaiflashgan ishtirokchilarning mavjudligi bilan belgilanadi.

Marshrutni rejalashtirishda yuk bilan kesishish normalarini, shuningdek, yosh turistlar uchun og'irlik yuklarining taxminiy va juda shartli normalarini hisobga olish kerak. Ushbu me'yorlar shartli, chunki ular hayot haqiqatiga mos kelmaydi: turli xil ma'lumotnomalarda tavsiya etilgan turistik asbob-uskunalar ro'yxati (shaxsiy plyus guruh va mahsulotlar) tovarlarning haqiqiy og'irligi bo'yicha ko'pincha jami ushbu vazn me'yorlaridan sezilarli darajada oshadi. yuklar. Boshlang'ich maktab yoshidagi bolalar bilan ishlash tajribasi shuni ko'rsatadiki, agar 9-10 yoshli bolaning og'irligi 5 kg dan oshmaydigan ryukzak bo'lsa, unda bunday yuk uni charchatmaydi. Kundalik mashg'ulot paytida mashq qilish, asosan ertalabki mashqlar, va yana sport o'yinlari O'g'il bolalar va qizlar 8 km gacha bo'lgan notekis erlarda 3 km / soatdan ko'p bo'lmagan tezlikda osongina yurishlari mumkin. Har 25-30 daqiqada piyoda 10-15 daqiqa dam olish (to'xtatish) kerak.

O'smirlar uchun turistik sayohat va sayohatlardagi yuklarning tasdiqlangan normalari o'rnatildi. Shunday qilib, 11-12 yoshli bolalar kuniga 12 km gacha o'tishni yaxshi qabul qilishadi. Ularning xaltasining og'irligi 8 kg dan oshmasligi kerak. 13-14 yoshli o'smirlar kuniga 15 km gacha o'tishlari mumkin. Ularning xaltasining og'irligi 12 kg ga etishi mumkin. Katta yoshli o'smirlar (15-16 yosh) ko'p kunlik sayohatlarning ba'zi kunlarida 20 kmgacha yurishlari mumkin. Ularning xalta vazni qizlar uchun 15 kg, o'g'il bolalar uchun 18 kg ga etishi mumkin.

Umuman olganda, ryukzakning og'irligi juda individual yuk ekanligini unutmasligimiz kerak. Axir, yigitlarning rangi, jismoniy rivojlanishi va xarakteri jihatidan juda farq qiladi. Va shuningdek, elkalardagi har qanday og'irlik har doim ham istalmagan hodisa ekanligini tushunishingiz kerak. Yigitlar: "Ryukzak - bizning do'stimiz va dushmanimiz", deb aytishlari ajablanarli emas. Shuning uchun, ryukzaklarning og'irligi uchun optimal me'yorlarni izlash shart emas, ularning vaznini kamaytirish yo'llarini topish yaxshiroqdir.

Axir, biz og'irlikni ko'tarishda rekord o'rnatmoqchi emasmiz! Mutlaqo boshqa rekordlarni o'rnatish kerak: uskunaning minimal og'irligiga erishish uchun zarur bo'lgan barcha narsalarning to'liq to'plami bilan.

Ko'proq og'irlikni ko'tara oladigan yigitlar bor, ammo standart vazni ham katta bo'lgan o'smirlar bor. Avvaliga ular xaltaning og'irligi va iloji bo'lsa, marshrutning sekinroq o'tishi tufayli yukni kamaytirishlari kerak.

Guruh tartibi

Guruhning eng qulay harakati zanjirda - bir vaqtning o'zida ustun. Shahar ko'chalarida, yo'llar bo'ylab, guruh juda ko'p cho'zilmasligi uchun siz juft bo'lib borishingiz mumkin, lekin har bir kishi ustundagi o'z o'rnini aniq bilishi kerak. Guruhning tuzilishi uning tashkil etilishining ko'rsatkichi bo'lib, amaliy ma'noga ega: birinchidan, qiyin uchastka va yo'llarda olomon ichida harakatlanish noqulay va xavfli; ikkinchidan, u yoki bu olomon ichida hamma narsa joyida yoki yo'qligini aniqlash ancha qiyin; uchinchidan, har bir ishtirokchi, agar u doimo bir odamni kuzatib borsa, uning harakatida kamchiliklarni sezishi osonroq bo'ladi.

Kampaniya ishtirokchilarining jismoniy kuchi va chidamliligi teng emas, har doim guruh asta-sekin harakat qilmoqda, deb o'ylaydiganlar kam bo'lib, ular oldinga intilishadi. Ularning talablari allaqachon charchagan, oyoqlarini ishqalagan yoki o'zini yomon his qilganlarga tushkunlikka tushadi. Bolalar guruhida ko'pincha ikkalasi o'rtasida o'zaro norozilik paydo bo'ladi. Agar siz yigitlarni o'zlari xohlagancha va imkoni boricha qo'yib yuborsangiz, ular guruhlarga bo'linadi, bir necha yuz metrga cho'ziladi va sayyohlik guruhi nazoratsiz bo'lib qoladi. Bu baxtsiz hodisadan, ishtirokchini yo'qotishdan uzoq emas.

Ustunni qurish tartibini darhol aniqlashingiz kerak: oldida, ko'z oldida, navbatchi yo'riqnoma va komandir. Ularga yaqinlashish shart emas, ular orientatsiya uchun to'xtashlari mumkin. Qizlar, keyin yigitlar ergashadi. Ustun qizlarning tezligida ketadi. O'g'il bolalarni ulardan oldinga qo'yish, tezlikni juda tez o'rnatishi mumkin. Ammo shu bilan birga, etakchi qizlarning tezligi salyangoz tezligiga tushmasligini ta'minlashi kerak, chunki qizlar bunga qodir. Ko'pincha bu o'zaro suhbatlar tufayli sodir bo'ladi.

Yo'lda keraksiz suhbatlarni istisno qilish tavsiya etiladi. Gapirganda, bolalar sezilmaydigan tarzda nafas oladilar, tezroq charchashadi, bo'lishadi

tarqalib ketish. Natijada, bola qoqilib ketishi mumkin, emas yuz darajasida filialga e'tibor bering, jarohat oling.

Ustunning oxirida yopilish - eng tajribali va eng kuchli ishtirokchi, uning vazifasi guruhning buzilishiga yo'l qo'ymaslikdir. Bu har doim oxirgi bo'lishi kerak. Agar kimdir to'xtashi kerak bo'lsa (masalan, kimningdir ryukzak tasmasini yechib, uni tuzatishi kerak), treyler butun guruhni to'xtatish yoki birga to'xtash kerakligini aniqlaydi. U bu haqda guruh rahbariga xabar berishi kerak. Va faqat u qaror qabul qiladi va agar kerak bo'lsa, guruhni to'xtatadi.

Rahbar va uning o‘rinbosari vaziyatga qarab o‘z o‘rnini belgilaydi: agar orientirlash uchun sharoitlar qiyin bo‘lsa, ulardan biri yo‘lboshchi bilan ustun boshiga boradi; guruhning normal harakati paytida ular ustunning o'rtasida joylashgan; tabiiy to'siqlarni engib o'tishda - oldinda. Bir muncha vaqt rahbar oxirgisi bilan ketishi mumkin, chunki u ko'pincha oxirgisi ekanligidan xafa bo'ladi. Aytgancha, ustunning oxirida yurib, rahbar barcha bolalarni ko'radi. Bitta qoidaga qat'iy rioya qilinadi: to'siqqa yaqinlashganda, guruh to'xtaydi, rahbar to'siqni tekshiradi (baholaydi) va chetlab o'tish yoki o'tish buyrug'ini beradi.

Harakatning tashkil etilishi va tartibi

Marshrut bo'ylab sayohat qilish uchun eng qulay vaqt - kunning birinchi yarmi ertalab soat 8 dan 12 gacha. Bu vaqtda yozda u hali ham issiq emas va yurish qiyin emas. Odatda, tushlik to'xtashi uchun vaqt marshrut boshlanganidan 3-4 soat o'tgach belgilanadi. Siz ob-havo holatiga ham e'tibor qaratishingiz mumkin: agar harakat jadvali imkon bersa, kunduzgi jazirama to'xtab turishni kutish yaxshidir va issiqlik pasayganda, 16 dan 19 soatgacha harakatni davom ettiring.

Kundalik jadval namunasi
6.00 - xizmatchilarning ko'tarilishi.

7.00-7.45 - guruhning umumiy ko'tarilishi, mashqlar, hududni tozalash,

alet. 7.45 - 9.00 - jo'nashga tayyorgarlik, nonushta. 9.00 - 12.00 - marshrut bo'ylab harakat, ekskursiyalar, o'lkashunoslik

Ish. 12.00-16.00 - katta tushlik tanaffusi, tushdan keyin dam olish. 16.00-18.00 - marshrut bo'ylab harakatlanish, ekskursiyalar. 18.00 - 20.00 - turar joyni tanlash va tayyorlash, kechki ovqat.

20.00-22.30 - bo'sh vaqt, marshlarni tartibga solish
yozuvlar, ertangi kun rejasini aniqlashtirish, suhbatlar va qo'shiqlar
gulxan.
22.30 - 23.00 - kechki hojatxona.
23.00 - chiroqlar o'chadi.

Uzoq to'xtash joyidan (kecha, tushlik) chiqqandan 10-15 minut o'tgach, ryukzaklarni joylashtirish uchun qisqa to'xtash kerak, juda issiq kiyimlarni echib oling. Ehtimol, kimdir ertalabki tayyorgarlik uchun hojatxonaga yugurishga ulgurmagandir ...

Bundan tashqari, har 45 daqiqalik harakatda 15 daqiqalik to'xtashlar tashkil etiladi. Harakatning ma'lum bir vaqti - bu dogma emas, balki ko'rsatma. Agar biroz oldinroq yoki biroz kechroq bo'lsa (ilgari yaxshiroq, chunki keyinroq - qachon noma'lum) marshrutda to'xtash uchun qulay joy paydo bo'lgan bo'lsa (chiroyli ochiq joy, o'tirish mumkin bo'lgan yiqilgan daraxt; yoki u erda katta. oldinda to'xtash noqulay bo'lgan joyda ochiq joy), keyin to'xtash yaxshiroqdir. Bu hech bo'lmaganda harakatning tashkil etilishiga yomon ta'sir qilmaydi.

Shunday qilib, ertalab guruh 3-4 o'tishni amalga oshiradi, kechqurun - 2-3. Agar ekskursiyalar rejalashtirilgan bo'lsa, unda ish vaqti qisqaradi.

Tuproq va ob-havo sharoitiga qarab, guruh har bir kilometrga 13-15 minut tezlikda o'tishda (45 daqiqa) 3-3,5 km masofani bosib o'tadi. Tezlik tik yoki uzun ko'tarilishlarda, qumda, toshlarda, botqoqda, zich o'simliklarda, tayga to'siqlarida keskin kamayadi. Bunday sharoitlarda tezlik 1,5 km/soatgacha tushishi mumkin. Yo'l harakati jadvalini rejalashtirishda buni hisobga olish kerak.

To'xtash uchun rejalashtirilgan to'xtashlardan 3-5 daqiqa oldin, guruhning harakat tezligini asta-sekin kamaytirish kerak. 2-3 daqiqa to'xtashdan so'ng past sur'atdan harakat qilishni boshlash kerak, asta-sekin optimal darajaga ko'tariladi.

Yuradiganlar orasidagi interval taxminan cho'zilgan qo'ldir, shuning uchun to'satdan to'xtab qolganda, siz burunni oldingi odamning xaltasiga urib yubormaysiz. Rahbar o'zining xotirjam, bir tekis qadami bilan yuradi va bu sur'atni saqlab turishi kerak.

Va marshrutdagi vaqtni kim kuzatib boradi? To'xtatishga kim buyruq beradi? Buni navbatchi konduktorga ishonib topshirish yaxshidir. Siz qila olasiz - qo'mondon. Ular o'z daftarlarida ish vaqtini hisobga oladi va to'xtash haqida buyruq beradi.

Harakat ritmi kuchni saqlashning asosiy vositasidir. Yaxshi yo'lda u doimiy tezlikda, silkinishlarsiz va holda ifodalanadi

to'xtaydi. Pastga tushganda tezlik oshadi, tepaliklarda esa pasayadi. Juda qattiq sirtda - tosh, beton va asfalt yo'llarda uzoq muddatli harakatlanishdan qochish kerak, aks holda oyoqlarning tirnash xususiyati va kramplari paydo bo'ladi.

Sayyohning qadami tinch, erkin, tabiiy bo'lishi kerak, ryukzakning og'irligini muvozanatlash uchun tanasi bir oz oldinga egilgan bo'lishi kerak. Bir oz o'ngga va chapga burilgan oyoqlar, tovondan oyoq barmog'igacha rulon bilan joylashtiriladi. Qo'llab-quvvatlovchi oyoq oxirigacha uzaytirilmaydi, bu esa harakatning egiluvchanligi va silliqligini yaratadi. Qo'llar har qanday narsalardan ozod bo'lishi kerak (barchasi xalta ichida). Qo'llarda faqat alpenstok bo'lishi mumkin.

Yo'lda muqarrar ravishda soylar, daryolar, buloqlar bo'ladi. Ichishni istamaganlar ham beixtiyor suvga cho'zadilar. Yo'lda chanqoqlik ob'ektiv sabablarga ko'ra paydo bo'lishi mumkin - issiqlik, toqqa chiqish va sub'ektiv - qo'shimcha kiyim, harakatning asossiz yuqori tezligi. Barcha duch kelgan suv manbalaridan foydalanishdan ko'ra, sub'ektiv sabablarni bartaraf etish yaxshiroqdir. Axir, ortiqcha suv ter bilan chiqadigan tuzlarning tanasidan yo'qotishdir. Buning ustiga sovuq suv yurish bilan qizdirilgan organizm esa mos kelmaydi.

Yo'lda to'siqlar

Rasmiy ravishda, yosh turistlar sayohatlarining murakkabligi ko'rsatkichlari ularning davomiyligi va uzunligi hisoblanadi. Ammo kunlar va kilometrlar soni, marshrutdagi tabiiy to'siqlar to'plamini hisobga olmagan holda, marshrutning sport xususiyatlarini to'liq ochib bermaydi. Yaxshi topilgan aniq yo'lda bir kilometr qum, loy, tosh yoki zich chakalaklardagi bir kilometrga teng emas.

Hammasi tabiiy to'siqlarma'lum tabiiy omillar bilan bog'liq bo'lgan beshta asosiy guruhga bo'lish mumkin:

1-guruh - er bilan bog'liq to'siqlar. Bu jarliklar, qoyalar, adirlar, tog'lar yonbag'irlari bo'ylab ko'proq yoki kamroq tik cho'qqilar va pastliklardir (belgilangan: vertikal burchaklar darajalarda); bu kabi ko'tarilish va tushishning katta yoki kichik davomiyligi, ularning silliqligi yoki aksincha, o'tkirligi.

2-guruh - gidrotarmoq bilan bog'liq to'siqlar. Bu daryolar, ariqlar, soylar, kanallar ustidan o'tish; bular botqoqlar, botqoqlar, suv bosgan joylar.

3-guruh - o'simliklar bilan bog'liq to'siqlar: o'rmon, butazorlar, to'siqlar (shamollar, shamollar),

4-guruh - qo'llab-quvvatlash maydonining tabiati va turli xil tabiiy to'siqlar tufayli to'siqlar. Va bu erda savol tug'iladi, qaysi biri yaxshiroq: qiyinchiliklar va to'siqlar bilan to'qnash kelishdan qochish yoki aksincha, bunday uchrashuvlarni izlash? Kulgili sayyohlik qonunidan farqli o'laroq: "Aqlli toqqa chiqmaydi" - barcha sayyohlar tog'larga chiqishadi. Xullas, negadir ularga kerak, negadir yoqadi. Ammo: "Biz oson sayohatga chiqmoqdamiz" iborasi mutlaqo bema'nilik, chunki yurish oson bo'lishi mumkin emas, bo'lmasligi kerak, chunki u holda u qiziq emas, ma'nosiz bo'ladi va nomini boshqasiga o'zgartiradi - "yurish". Turli qiyinchiliklarni yengib o'tish turizmning ma'nosi bo'lib, u jismoniy va ma'naviy o'sish va rivojlanishga yordam beradi.

Biroq, bolalarning tayyorgarlik darajasini, ularning kuchi va imkoniyatlarini hisobga olish kerak. Agar marshrutda qiyin to'siqqa duch kelsa, uni engish uchun guruh tayyor bo'lmasa, tegishli tajribaga ega bo'lmasa, iloji bo'lsa, to'siqni chetlab o'tish kerak.

Tabiiy to'siqlarni bartaraf etish guruh, tashkilot kuchlarini safarbar etishni, o'zaro yordamni talab qiladi. Rahbar to'siqni engib o'tish (tik tushish, ko'tarilish va boshqalar) muhim tarbiyaviy moment ekanligini unutmasligi kerak. Yosh sayyohlarning qonunlaridan birida: “Do‘stingizga yordam bering, o‘zingizni yaxshi his qilasiz”, deb bejiz aytilmagan. To'siqdan birinchi bo'lib o'tganlar butun guruhning uni engib o'tishini kutishadi, ular har tomonlama yordam berishadi - ular qo'llab-quvvatlaydilar, qo'l yoki alpenstok beradilar. O'zaro yordam, shuningdek, tik ho'l nishabga chiqishda kasal, zaif o'rtoqni tushirishda (yukdan to'liq ozod qilishda) ifodalanishi mumkin. Bolalarni to'siqqa shoshilmaslikka (bagaj, to'siq, stend va boshqalar), balki to'xtab, rahbarning buyrug'ini kutishga o'rgatish kerak.

Qattiq o'rmonli joylarda haydash.O'rmon bo'ylab haydashda siz o'tuvchi qishloq yo'llaridan, tozalagichlardan, yo'laklardan, ko'zoynaklardan foydalanishingiz kerak. To'g'ridan-to'g'ri - azimutdan ko'ra, deyarli sezilmasa ham, yo'l bo'ylab yurish osonroq. Bundan tashqari, iz, qoida tariqasida, to'siqlarni aylanib o'tadi yoki ularni qulay joyda kesib o'tadi.

Zich o'simliklardan o'tayotganda, siz novdalarni ushlab, qo'lingiz bilan gorizontal tekislikda (o'zingizning harakatingiz yo'nalishi bo'yicha) emas, balki vertikal holda olib qo'yishingiz kerak, shunda shoxni soningiz ostida egib oling. orqasida yurgan odamning yuziga qamchi. Filiallar va tugunlardan himoya qilish uchun shamoldan himoya qilishda harakat qilish yaxshiroqdir. Ko'zlar katta zich visorli shlyapa bilan himoyalangan bo'ladi. Guruh a'zolari 3 ta oraliqda yurishlari kerak- 5 metr, bir-biringizni ko'zdan qochirmaslikka imkon beradi.

Oldinga ketayotganlar ovoz bilan ogohlantirishi kerak xavfli joylar: chuqurlar, chiqadigan daraxt ildizlari, yo'l bo'ylab yotgan loglar, silliq joylar.

Iloji bo'lsa, yiqilgan daraxtlarga qadam qo'ymang. Birinchidan, siz sirpanishingiz mumkin, ikkinchidan, daraxtga qadam bosish va undan erga tushish, biz keraksiz ishlarni qilamiz, kuchimizni behuda sarflaymiz. Yiqilgan daraxtlarni aylanib o'tish yoki bosib o'tish yaxshiroqdir, bunda guruh to'xtamaydi va, eng muhimi, tezligini yo'qotmaydi. Yiqilgan daraxtning tanasi bo'ylab, agar u botqoqli joyda yoki daryo bo'ylab yotsa, yurishingiz mumkin. Ko'tarilish va ko'tarilish uchun magistrallarning toza, novdalarsiz qismlarini tanlash tavsiya etiladi. Bu erda faol o'zaro yordam kerak: magistralga ko'tarilayotganda qo'nish, tushayotganda mahkamlash, agar kerak bo'lsa, ryukzaklarni jurnal orqali alohida tashish yoki ularni ostiga sudrab borish.

Agar azimutda harakat qilish kerak bo'lsa, o'rmon chakalakzoridan ham ehtiyotkorlik bilan o'tishingiz kerak. Bunday joylarda kiyim va jihozlarga alohida e'tibor berilishi kerak - masalan, chodirning qoziqlari ryukzak cho'ntagidan chiqib ketishi jarohatlarga olib kelishi mumkin.

O'sib chiqqan chuqur jarliklar, ko'pincha shamol to'siqlari, toshlar bilan to'lib-toshgan, ularning tubi bo'ylab oqadigan daryolar bilan eng yumshoq qiyaliklarni tanlash kerak.

Tundra zonasida va o'rta tog'larda, qattiq novdalar va kuchli ildiz tizimi bilan yer bo'ylab o'rmalab yuradigan buta elfin chakalakzorlari orqali harakat qilish juda qiyin. Bu juda past va ba'zan odam balandligidan yuqori balandlikka etadi (masalan, rhododendron). Bunday chakalakzorlarga kirishda siz harakat yo'nalishini oldindan belgilashingiz va unga yopishib olishingiz kerak. Shu bilan birga, kiyim tananing barcha qismlarini qoplashi kerak, shimlarni paypoq ostiga yopishtirish yaxshiroqdir (buning uchun oyoq va shimlarni himoya qiladigan maxsus "chiroqlar" tayyorlashingiz mumkin). Xuddi shu tarzda, mitti o'simliklar orqali harakat qilish kerak.

Taygadagi harakato'ziga xos xususiyatlarga ega. Bu erda o'rmonga qaraganda ancha kamroq yo'llar va, bundan tashqari, yo'llar bor; ko'proq blokirovkalar, shamoldan himoya qilish. Bu harakatni murakkablashtiradi va sekinlashtiradi. Bundan tashqari, marshrut bo'yicha orientatsiya ham murakkab. Ko'chib o'tishda siz vayronalarni chetlab o'tib, ko'proq bo'sh joylarni tanlashga harakat qilishingiz kerak. Agar buning iloji bo'lmasa, unda bir-biriga yordam berib, ularni ehtiyotkorlik bilan engish kerak.

Tik qiyaliklarni engib o'tish.Tepaga ko'tarilish - jimgina. O'rtoqlarni kuting, bir-biringizga yordam bering. Tik qiyaliklarda qiya ko'tarilish qulayroqdir. Agar ko'tarilish cho'zilgan bo'lsa - serpantin (yoki chapga, keyin o'ng tomonga nishabga). Ko'tarayotganda, oyoqni barmoqqa emas, balki butun taglikka qo'yish tavsiya etiladi.

Magistral yo'l harakati.Magistral yo'lda harakatlanishni oldini olishning iloji bo'lmasa, siz qat'iy zanjir bo'ylab yo'lning chap tomonida, transport tomon borishingiz kerak.

Suv-botqoq yerlar orqali haydash.Kuchli botqoqli hududlarni chetlab o'tish kerak, chunki. ularni yengish katta jismoniy va ruhiy harakatlarni talab qiladi. Shoshilinch zarurat tug'ilganda, ular mahalliy aholini sinchiklab so'roq qilishdan so'ng bartaraf etiladi.

Bog'lar pasttekislik, tog'lik va "osilgan" ga bo'linadi. Birinchisi daryolarning tekisliklarida, suv havzalari ko'payib ketganda hosil bo'ladi va asosan er osti suvlari bilan oziqlanadi. Chavandoz (mox) ko'proq suv havzalarida uchraydi va yog'ingarchilik bilan oziqlanadi. Tog'larda, yon bag'irlarida "osilgan" botqoqlar ko'proq uchraydi. Ular kalitlarning chiqishi va atmosfera yog'inlari bilan hosil bo'ladi.

Botqoqlar o'tish qobiliyatiga ko'ra o'tish mumkin bo'lgan, qiyin va o'tib bo'lmaydiganlarga bo'linadi. Ulardan birinchisi zig'irchalar bilan o'ralgan zich o't bilan qoplangan. O'tib bo'lmaydigan botqoqlar mox bilan qoplangan, ular orasida suv ko'rinadi, paxta o'tlari, tol, alder, qayinning zich butalari o'sadi. Eng xavfli botqoq - bu o'sib chiqqan suv ombori, uning yuzasi yorqin yashil o'tlar bilan qoplangan. U amalda o'tib bo'lmaydi va uni chetlab o'tish kerak bo'ladi.

Botqoqdan qat'iy ravishda skautlar izidan o'tish kerak, oyog'ingizni silliq, siltanmasdan qo'ying. Yo'lni bo'rtiqlar ustida, butalar va daraxt tanasi yaqinida yotqizish xavfsizroqdir.

Botqoq bo'ylab harakatlanayotganda sug'urta qilish uchun sayyohlar doimiy ravishda ustunni gorizontal holatda ushlab turishlari, ryukzaklarning kamarlarini bo'shatishlari kerak. Botqoqqa tushib qolgan odam tezda ustunni o'ziga tortib, ko'kragi bilan yotishi kerak. Agar sayyohning o'zi ko'tarilmasa, raftingni yanada buzmaslik uchun keskin va konvulsiv harakatlar qilmasligi kerak. Siz xotirjamlikni yo'qotmaysiz. Muvaffaqiyatsizlarga yordam tezda, shov-shuvsiz va juda ehtiyotkorlik bilan berilishi kerak. Avval siz uning yonida qutblar va novdalar bilan joy qilishingiz kerak. Keyin jabrlanuvchiga ehtiyotkorlik bilan yaqinlashing, xaltani olib tashlashga yordam bering va tashqariga chiqing.

Teshiklar (chuqurligi 50 sm va undan ko'p) qutblar bo'ylab o'tish uchun qulayroqdir, ular ketma-ket pastga tushirish yo'nalishi bo'yicha yotqiziladi. Ular qo'yib yuborilganda, treyler ularni oldinga o'tkazadi. Siz sirpanchiq yo'l bo'ylab ehtiyotkorlik bilan, iloji bo'lsa, ustunga suyanib yurishingiz kerak.

Agar razvedka suv qatlami ostida qattiq zamin borligini aniqlagan bo'lsa, unda siz rahbarning izidan oldinga siljishingiz mumkin. Har qanday holatda harakat muammosiz amalga oshirilishi kerak, qutb bilan o'z-o'zidan yotqizish majburiydir. Botqoq bo'ylab harakatlanayotganda, siz doimo harakat yo'nalishini * kuzatib borishingiz, yo'lingizni tayoq bilan belgilashingiz kerak. Agar Olot bo'ylab keyingi rivojlanish imkonsiz bo'lsa, bu belgi qaytish uchun foydali bo'lishi mumkin.

Siz poyabzal va kiyimda botqoqdan o'tishingiz kerak. Shimlar paypoq yoki poyabzalga yopishib qolmasligi yoki kiyinishga xalaqit bermasligi kerak. Ryukzakning tarkibi imkon qadar namlikdan himoyalangan bo'lishi kerak.

Shuni esda tutish kerakki, mavsumdan tashqari va qishda botqoqlar notekis muzlaydi. Yilning shu vaqtida ularni o'tayotganda ham juda ehtiyotkor va ehtiyotkor bo'lish kerak.

Tog'larda harakat. Tog'larda, hatto vodiy bo'ylab harakatlanayotganda, sayyohlar deyarli doimo yon bag'irda bo'lib, ko'tarilish yoki tushishadi. Bu muayyan harakat qobiliyatlarini talab qiladi. Yo'lga ko'tarilib, ular oyog'ini tizzaga egib, oyoqlarini erga qo'yishadi. Tovoqning erga yaxshiroq yopishishi uchun paypoqlar biroz buriladi tashqarida. Iloji bo'lsa, yo'lda yotgan mayda toshlarni bosib o'tgan ma'qul, agar bo'lmasa, og'irlik markazini ko'tarmaslik uchun (befoyda ish qilmaslik uchun) oyog'ingizni to'liq to'g'rilamasdan ehtiyotkorlik bilan qadam qo'ying.

Yumshoq tushishlarda oyoq deyarli egilmasdan, avval tovonga, keyin butun oyoqqa qo'yiladi. Tana biroz orqaga egilgan. Tik qiyaliklarda ular yarim egilgan oyoqlarda, qisqa qadamlar bilan, oyog'ini butun oyoqqa qo'yib yurishadi. Juda tik yonbag'irlarda siz nishab bo'ylab oyog'ingizni qo'yishingiz kerak, asosiy e'tiborni etikning paychalariga qaratishingiz kerak.

Nishablarda harakatlanayotganda energiya sarfi tekislikka qaraganda ancha yuqori. Bunga asabiy taranglik, havoda kislorod etishmasligi qo'shiladi. Shuning uchun tog'larda harakat tezligi pastroq, to'xtashlarni tez-tez tashkil qilish, guruhning eng zaif a'zolarining holatiga e'tibor berish kerak. Tik qiyaliklarda dam olish va nafas olish ritmini tiklash uchun tez-tez va qisqa to'xtashlar (1-2 daqiqa) amalga oshiriladi. Shu bilan birga, siz o'tirishga hojat yo'q, ular tik turgan holda dam olishadi, orqalarini nishabga burib, alpenstokga tayanadilar.

Chimli qiyaliklarda haydashdaxavf-xatarlar mavjud, birinchi navbatda, o't bilan qoplangan tayanch bilan (ayniqsa, u nam bo'lsa) taglikning yomon ushlanishi bilan bog'liq. Chimli nishabga ko'tarilayotganda, taglikning o'tga yopishishini oshirish uchun oyoq butun oyoq bilan ekilgan. Nishabning tikligi oshishi bilan oyoq barmoqlari tobora ko'proq aylanadi (baliq suyagi ko'tariladi). Tushayotganda oyoq butun oyoq bilan qo'yiladi, oyoqlari bir oz egiladi. Ko'tarilish va tushish paytida siz har bir qattiq yotgan toshni, chuqurni, zarbani qadam sifatida ishlatishga harakat qilishingiz kerak, oyog'ingizni gorizontal ravishda ularga qo'ying.

Nishabdan o'tayotganda (uning bo'ylab harakatlanayotganda) ichki oyoqning oyog'i nishabga butun oyoq bilan qiyalik bo'ylab va uning bo'ylab bir oz yuqoriga ko'tariladi, tashqi oyoqning oyog'i butun taglik bilan joylashtiriladi, barmoqni aylantiradi. qiyalikdan pastga tushsa, qiyalik qanchalik kuchli bo'lsa. O'tish yo'nalishini o'zgartirganda ("serpantin") siz oldinga qadam tashlashingiz kerak tashqi oyoq uni qiyalikdan bir oz yuqoriga qo'yib, keyin o'rnating ichki oyoq birinchisiga burchak ostida, qiyalik bo'ylab biroz yuqoriga ko'tariladi, shunda oyoqlar ko'tarilayotganda bo'lgani kabi "baliq suyagi" holatida bo'ladi. Keyin qiyalikdan o'tayotganda bo'lgani kabi, oyoqlaringizni qo'yishingiz va teskari yo'nalishda harakat qilishingiz kerak.

Guruh bo'ylab qiyalik bo'ylab ko'tarilish oraliqlari taxminan 1,5 m bo'lgan so'qmoq bo'lishi kerak.25-30 ° qiyaliklarda ular qisqa zigzaglarda, "serpantin" ga yaqin joyda ko'tariladi va tushadi. iloji boricha bir-biriga. Shu bilan birga, rahbar kerak

Shunday qilib, oldinga ketayotganlar yo'q

ular qiyalikdan balandroqda turganlarning oyog'i ostidan toshlar tushmasligi uchun orqada yurganlar ustidan (pastga tushayotganda - aksincha) teparoqda serpantinning keyingi qismiga chiqishdi (24-rasm). Yo'lboshchi bir-birining ustiga joylashgan chuqurchalar, hayvonlar yo'llari bo'ylab yo'lni tanlashi kerak.

Guruch. 24. Serpantin harakati

Haydashda alpenstok yoki muz bolta bilan o'zini sug'urta qilish kerak. Nishabga eng yaqin qo'l bilan, alpenstokning o'qi yuqoridan qoplangan

Naychadan 20-25 sm, boshqa qo'l bilan - yuqori uchida, milni kaft bilan yuqoriga yopadi. Alpenstokning nayzasi oyoqlari bilan tayanch nuqtalari ustidagi nishab tomon yo'naltiriladi (25-rasm). Agar sayyoh sirpanib qolsa yoki qoqilib ketsa, u bir oz to'planib, nishabga qarshi nayza bilan dam olishi va o'zi uchun qo'shimcha uchinchi tayanch nuqtasini yaratishi kerak. Yiqilib tushganda, pastga siljishni kechiktirish uchun qo'llarni alpenstiyadan bo'shatmasdan tezda qo'llarni mildan pastga tushirish (lekin ularni birlashtirmaslik) va nayzani erga mahkam qo'yish kerak (26-rasm). Agar sizning yoningizda, orqangizda yiqilgan bo'lsa, siz oshqozoningizda ag'darishga harakat qilishingiz kerak, bunda oyoqlaringizni yoyib, tananing aylanishiga yo'l qo'ymaslik va qo'shimcha ravishda etiklaringizning barmoqlari bilan tormozlash kerak.

Tik qiyaliklarda ikkita tayanch nuqtasi qoidasiga rioya qilish kerak. Alpenstock ikkala oyog'i tayanchda bo'lgan paytda uzatiladi. Oyoq boshqa oyoqda qo'llab-quvvatlash mavjud bo'lganda uzatiladi va alpenstokning süngüsü nishabga tayanadi.

Ikki tayanch nuqtasi qoidasiga doimiy rioya qilish tik qiyaliklarda, sirpanchiq va o'tloqlarda kuzatilishi kerak. Shu bilan birga, serpantindagi harakat yo'nalishini o'zgartirganda, qo'llarning holati ham o'zgaradi. Harakatlanayotganda tanani nishab tomon egmaslik kerak, bu faqat barqarorlikni pasaytiradi.

Skrining harakatitosh tushish xavfi bilan bog'liq, beqaror toshlarga tayanganda yiqilish. Siqilgan kichik yoki undan ham yaxshiroq, katta toshlar (eski tosh) bo'ylab harakatlanish osonroq va xavfsizroq. Bunday pardaning belgisi atrofdagi jinslarga yaqin rangdagi toshlarning quyuqroq yuzasi va bunday toshlarda o'sadigan likenlardir. Tosh ustidagi oyoq uning barqarorligini buzmaslik uchun nishabga yaqinroq joylashtirilishi kerak. Bu erda alpenstokga tayanishga yo'l qo'yilmaydi.

Kichkina qirraga ko'tarilayotganda, avval qum (shag'al, mayda toshlar) sirpanishni to'xtatmaguncha, oyoqni chuqurlikka chuqurlashtirish kerak va shundan keyingina tananing og'irligi unga o'tkaziladi. Alpenstok yurish tayoq sifatida ishlatiladi. Kichkina pardadan tushganda, siz kichik qadamlar bilan qadam bosishingiz kerak, ba'zida go'yo vaqtni belgilab, oyoqlaringiz ostida hosil bo'ladigan "yostiqlar" bilan birga pastga siljiysiz.

O'rta o'lchamdagi "jonli" skrining beqaror toshlarida tosh tushishiga olib kelmaslik uchun juda ehtiyotkorlik bilan yurish kerak. Toshlar yaqinida toshlar odatda kuchliroq yotadi, lekin toshlardan tosh tushishi ehtimoli ortadi. Serpantinda harakatlanayotganda, bir ishtirokchi ikkinchisidan yuqorida ko'rinmasligiga qat'iy ishonch hosil qilishingiz kerak. Zigzagning har bir qismidan o'tish butun guruh tomonidan amalga oshirilishi kerak, shundan keyingina siz yo'nalishni o'zgartirishingiz mumkin. Agar pardani qiya yoki serpantin tarzda o'tkazishning iloji bo'lmasa, guruh to'g'ri ko'tariladi (yoki pastga tushadi). Bunday holda, guruh tanaffuslarsiz, qattiq tarkibda harakatlanishi kerak. Bunday shakllanish bilan, agar kimdir toshni ushlasa va u pastga uchib ketsa ham, u yuqori tezlikka erishish va ishtirokchini yiqitish uchun vaqt topa olmaydi.

Qor maydonlarida harakatlanish.Qor bilan qoplangan yon bag'irlar tog'lar uchun odatiy emas. Yo'lda sayyohlar foydalanadigan dovonlarning bir qismi qor bilan qoplangan bo'lishi mumkin; ko'pincha sayyohlar muzliklarning qor maydonlarini kesib o'tishlari kerak.

Qorli yon bagʻirlar qor koʻchkisi xavfi bilan toʻla. Shuning uchun, qorli nishabni engib o'tishga tayyorgarlik ko'rayotganda, jamoa rahbari ushbu qismdan o'tish taktikasini ishlab chiqish uchun qor qoplamining holatini ob'ektiv baholashi kerak. Xavfli hududlarda qor ko'chkisi ehtimoli quyosh qorni isitishi bilan ortadi. Shuning uchun, bunday saytlarni erta tongda o'tkazish afzaldir.

Boshqa tomondan, agar saytda qor ko'chkisi xavfi bo'lmasa, u quyosh tomonidan biroz qizib ketganda u bo'ylab yurish yaxshiroqdir. Shu bilan birga, qor yumshoqroq bo'ladi, undagi qadamlarni kesish osonroq bo'ladi. Nazoratchi

Bolalarni qorga olib chiqadigan guruhning o'zlari qorli yonbag'irlarga chiqishda etarli tajribaga ega bo'lishi kerak.

Qorli qiyalikda alpenstok yoki muz boltasini ishlatish majburiydir. Qattiq qor va firnlarda, muzliklarda maxsus taglikli etiklar - trikonlar va kramponlar bo'lishi kerak. Alpenstokni (muz boltasi) ishlatish qoidalari o'tli nishabdagi bilan bir xil. Shuni yodda tutingki, qorda sirpanish o'tga qaraganda ancha tezroq. Shuning uchun, yiqilgan taqdirda, vahima qo'ymasdan, tezda harakat qilish kerak.

Harakat yo'lini tanlash qor qoplamining holatiga, qor ko'chkisi xavfi mavjudligiga, qiyalikning tikligiga va boshqalarga bog'liq. Yumshoq qiyalikda ular to'g'ridan-to'g'ri "baliq suyagi" ga ko'tarilib, etikning ichki paychalari bilan zinapoyalarni kesib tashlashadi. Ko'chki bilan tahdid qilmasdan, tik qiyalikda siz zigzag shaklida ko'tarilishingiz mumkin, bir-biriga parallel bo'lgan qadamlarni urib tushiring. Bunday holda, alpenstokdan foydalanish yoki uni tayyor holda saqlash kerak (27-rasm).

Kichkina qorli qiyaliklarning tik qismlarida boshma-qavat ko'tarilganda, qadamlar etikning barmoqlari bilan taqillatiladi, "" 0 _ _

^ „ _ Guruch. 27. Qorga chiqish

alpenstok, uni oldingizga yopishtiring. Alpenstokni yangi tayanch nuqtasiga faqat zinapoyada ikki oyog'i bilan mahkam turish orqali o'tkazishingiz mumkin.

Yumshoq nishabda siz orqangiz bilan pastga tushishingiz kerak, kichik qadamlar qo'yib, tovoningiz bilan qorni maydalashingiz kerak. Qattiq qorda qadamlar poshnalar bilan uriladi. Shu bilan birga, alpenstok yon tomonda, nayzali orqada ushlab turiladi. Tik pasayishda ular nishabga qarab harakatlanadilar, oyoq barmoqlari bilan zinapoyalarni taqillatadilar, go'yo ko'tarilayotgandek oldilariga alpenstokni yopishtiradilar.

Yumshoq, ko'chki bo'lmagan qiyaliklarda siz alpenstokni tayyor holda ushlab, toymasin zinapoyalarga tushishingiz mumkin. Siz bir nechta oyoqlarda, masalan, chang'ida, alpenstokning orqa tomoniga suyanishingiz mumkin - "suzish". Bunday holda, qordan yoriqlar va toshlar chiqmasdan, xavfli bo'lmagan joylarni tanlash kerak.

Suv to'siqlarini engib o'tish

Oʻz tabiatiga koʻra pasttekislik va togʻ daryolari bir-biridan keskin farq qiladi. Pasttekislik daryolari oqimining tezligi kichik, chuqurligi va kengligi ba'zan juda muhim. Sohillari ko'pincha botqoq bo'ladi. Tog'li daryolarning oqimi ancha yuqori, ammo chuqurligi kamroq. Ular allaqachon tekis, qirg'oqlari toshloq.

Daryolar o'z-o'zidan engib o'tish uchun xavfli to'siqlardir va iloji bo'lsa, ko'prik yoki yukni izlash yaxshiroqdir. Agar yukning panjarasi bo'lmasa va beqaror bo'lsa, unda tajribali sayyohlardan biri birinchi bo'lib uni kesib o'tadi. U o'tish joyini tekshiradi va boshqa ishtirokchilarning o'tishini qo'l yoki ustun yordamida ushlab turishni tashkil qiladi. Siz sayoz va tor oqimlar va daryolar bo'ylab o'tishingiz mumkin, bu erda suv sathi to'piqdan bir oz yuqorida joylashgan va o'tish poyabzalda amalga oshiriladi. Oqim o'tgandan so'ng, etikdan suv quyiladi, quruq paypoqlar kiyiladi.

Daryodan o'tish, o'tish joyini faqat favqulodda holatlarda yoki o'quv maqsadlarida yo'naltirish tavsiya etiladi. Biroq, yosh sayyohlar o'tish yo'llarini bilishlari kerak. Bundan tashqari, o'tishlar ajoyib texnik bosqichlar sifatida turizm musobaqalari dasturlariga kiritilgan. Shu bilan birga, yana bir bor eslatib o'tish kerak:Barcha sayyohlar suzishni bilishlari kerak.

O'tishning ko'plab usullari mavjud. Tanlov daryoning tabiatiga va sayohatchilarning tayyorgarlik darajasiga bog'liq. Guruh boshlig'i o'tishni tashkil qilish uchun eng qulay joyni belgilaydi, razvedka ishlarini olib boradi va keyin o'tish qanday amalga oshirilishini hal qiladi.

Fording - eng keng tarqalgan usul. O'tish uchun daryoning eng kichik chuqurligi va oqim tezligi bo'lgan qismi tanlanadi. Chuqurligi 1,2 metrdan oshmasligi kerak, oqim tezligi - 3 m / s. Tog'li daryolarda daryoning asosiy kanali bir nechta tor va sayoz tarmoqlarga bo'lingan uchastkalar tanlanadi. Agar toshlar suvdan chiqib ketsa, daryo oqimiga nisbatan bu toshlar ostidan yo'lni rejalashtirish kerak. U erda suv ko'piklansa-da, u tezroq bo'lib tuyuladi, lekin paydo bo'lgan turbulent oqimlar tufayli u erda oyoqlarga bosim kamroq va yurish osonroq.

Toshdan toshga sakrab, boshqa tarafga o'tishga harakat qilmaslik kerak. Siz ho'l toshga sirpanib, suvga tushishingiz mumkin. Toshlar faqat ustunga tayangan holda biridan ikkinchisiga sakrab o'tish mumkin bo'lganda qo'llaniladi. Ustun daryo oqimiga nisbatan harakat chizig'idan yuqorida joylashgan. Fordni kesib o'tishda, o'zini himoya qilish uchun birma-bir foydalanish kerak

hovki alpenstok, uni daryo bo'ylab o'zidan yuqoriga qo'yib, unga tayanib (28-rasm). Agar bu qiyin bo'lsa, siz bir qatorda bir necha kishidan iborat guruhlarda harakat qilishingiz mumkin. Bunday holda, eng kuchli ishtirokchi yuqoriga joylashtiriladi. U suvning asosiy bosimiga ega bo'ladi (29-rasm).

Agar suv to'sig'i juda keng bo'lmasa, siz uning bo'ylab log qo'yishga harakat qilishingiz yoki daryo bo'ylab qirg'oqda o'sadigan daraxtni yiqitishingiz mumkin. Shundan so'ng, sug'urta bo'yicha birinchi ishtirokchi boshqa tomonga o'tadi (emaklaydi) va u erda panjarani o'rnatadi.

O'tish joyini tashkil qilishning eng murakkab usullari, asosan, turistik musobaqalarda qo'llaniladi, bu panjarali arqonli o'tish va menteşeli o'tishdir. Bunday o'tish joylarini o'rnatish mashaqqatli jarayon bo'lib, faqat yaxshi tayyorlangan guruhlar uchun mumkin. Qo'shimcha ma'lumot olish uchun Turistlar yig'inlari va musobaqalari bo'limiga qarang.

Chang'i sayohatida texnologiya va taktikaning xususiyatlari

Chang'i sayohatida kun rejimi kunduzgi soatlarning uzunligiga bog'liq. Ertalab soat 8-9 dan oldin marshrutga borish kerak (engilroq bo'lganda). Kichik 15 daqiqalik tanaffuslarni kamaytirish kerak. Guruhning harakatini kechqurun to'xtating.

Harakatlanayotganda guruh juda ko'p cho'zilmasligi kerak. Yuradiganlar orasidagi interval 2-3 metrni tashkil qiladi. O'rmonda, zich chakalakzorlarda intervalni kamaytirish kerak.

Kuchli qizib ketmaslik va keyin tananing keskin sovishini oldini olish uchun harakat tezligi yugurish emas, balki bir tekis bo'lishi kerak. Yakunlangan yo'lga ko'ra, sur'at eng zaif (eng yosh) chang'ichi tomonidan belgilanadi.

Bokira qorda harakatlanayotganda, guruhning tezligi trekni kuzatish tezligi bilan belgilanadi. Harakat tartibi bir xil bo'lib, zanjir bo'lib qoladi, ammo endi izdoshlar guruh yo'lboshchilaridan oldinga o'tadilar, ular yo'lni ma'lum bir ko'rinadigan belgiga ko'rsatgan yo'nalish bo'yicha yotqizadilar. Tropilytsiki har 5-10 daqiqada o'zgartirilishi kerak. Qor qoplamining sezilarli qalinligi bilan - har 1-2 daqiqada. Zanjirdagi birinchi izda ishlagan kishi chetga o'tadi, guruhga o'tishga ruxsat beradi va zanjir oxirida turadi. Keyin ikkinchisi ishlaydi va hokazo. Agar chang'i yo'lida yurish qiyin bo'lsa, zaif yigitlarni bu ishdan bo'shatish kerak yoki ular juda xafa bo'lmasligi uchun ularning orqada yurish vaqtini qisqartirish kerak. Biroq, orqadan o'tishni bir nechta eng kuchli yigitlarga ishonib topshirmaslik kerak, garchi ular haqiqatan ham o'z kuchlari va chidamliligini ko'rsatishni xohlasalar ham. Birinchidan, ularning kuchini saqlang. Ikkinchidan, ehtiyot bo'ling. Unutmang - qishda issiq, terli odam sovuqqa juda moyil.

Harakat yo'li. Muzlagan botqoqlar va suv omborlari orqali to'g'ridan-to'g'ri qisqaroq yo'l ochish juda jozibali. Bu xavfli bo'lishi mumkin, shuning uchun o'tayotgan chang'i yo'lidan, chana yugurishdan foydalangan ma'qul. Agar chang'i yo'li yoki yo'l bo'lmasa, siz ochiq joylar, engil o'rmonlar bo'ylab harakat qilishingiz mumkin. Yodingizda bo'lsin, kamroq qorda yurish osonroq. O'rmonda siz daraxtlarga yaqinlashishingiz shart emas - siz magistralda bo'shashgan qorga tushishingiz mumkin.

Pastga tushishlar. Tushishda harakatlanish tartibi xavfsizlikni ta'minlashi va har bir ishtirokchining imkoniyatlarini hisobga olishi kerak. Tushilish boshlanishidan oldin lider guruhning yo'lini, tushish ketma-ketligini belgilaydi. Tushganda, to'qnashuvlarning oldini olish uchun ishtirokchilar orasidagi intervalni (kamida 15 m) oshirish kerak. Agar pasayish tik va xavfli bo'lsa, guruhning keyingi a'zosi oldingisi tushishning oxiriga yetmaguncha uni boshlamasligi kerak.

Pastga tushganda, yarim cho'zilish amalga oshiriladi: oyoqlar to'liq oyoqda; tizzalar bir oz oldinga; qo'llar erkin tushiriladi; tayoqlar orqa tomonda, shuning uchun yiqilgan taqdirda ular jarohatlanmaydi.

Tik, tik, o'rmonli qiyaliklardan zigzaglarda, tushish yo'nalishiga burchak ostida pastga tushish kerak. Agar ba'zi ishtirokchilar uchun tushish juda tik ko'rinsa, siz "zinapoyadan" tushishingiz mumkin.

Tog'dan guruh bo'lib tushish juda muhim tarbiyaviy daqiqadir. Axir, ehtimol, guruhda tajribali chang'ichilar bor, ular uchun har qanday slayd "bema'nilik". Ojiz, “qo‘pol” yigitlar ham bor. O'zaro yordamni tashkil qilish, bunday mikroiqlimni yaratish kerak

Guruh masxara qilmaslik uchun, kampaniyada ular tushishda beparvolik qilmasliklariga, balki uni xavfsiz tarzda engib o'tishlariga e'tibor berishadi, bu esa eng "kamtarona" usullarni - "narvon", "zigzag" yoki hatto piyoda, chang'isiz.

To'siqlarni engib o'tish.Iloji bo'lsa, ularni chetlab o'tish yaxshiroqdir. Agar kerak bo'lsa, xandaq, yiqilgan daraxtlar, kichik oqim yon tomonga o'tib, chang'ilarni to'siqqa parallel qilib qo'ying.

Suv omborlarini yengish.Katta suv havzalarini - havaskor baliq ovlash joylarini engib o'tishda alohida e'tibor berish kerak. Ko'p sonli qor bilan qoplangan, biroz muz bilan qoplangan teshiklar bo'lishi mumkin. Ishonchni ilhomlantirmaydigan suv havzasini kesib o'tishda (agar uni hech qanday tarzda chetlab o'tish mumkin bo'lmasa), 5-8 metr oraliqda harakat qilish kerak. Muzga tayoqlarni urib, vaqti-vaqti bilan guruhning rivojlanishi uchun uning ishonchliligini aniqlang. Muz ustida harakatlanayotganda, siz qo'llaringizni bog'ichlardan ozod qilishingiz kerak chang'i ustunlari, chang'i bog'ichlarini eching, ryukzakni bir yelkada olib yuring, shunda muzdan yiqilib tushsangiz, tezda ulardan xalos bo'ling.

Yupqa muzga tushmaslik uchun yo'lni daryolar va daryolar suv omboriga oqadigan (yoki oqadigan) joylardan uzoqroqqa qo'yish kerak. Ehtiyotkorlik bilan razvedka muzga tushish joyini talab qiladi.

Treningga borishdan oldin, murabbiy rahbarligida chang'i texnikasini o'zlashtirishingiz kerak. Oddiy yurishlar uchun chang'ida yurish va to'g'ri burilish, tormozlash va yiqilishning elementar usullarini o'zlashtirib olish kifoya. Biroq, xalta chang'i sporti texnikasiga katta ta'sir ko'rsatadi, ayniqsa yiqilib tushganda. Yiqilish muqarrar bo'lsa, siz chuqur cho'kishingiz va yoningizda yiqishingiz kerak.

Sizni qiziqtirishi mumkin bo'lgan boshqa ishlar kabi
79542.		19-asrning 2-yarmida Rossiyada mafkuraviy kurash va ijtimoiy harakat	20,83 Kb
	2-popda Rossiyadagi ijtimoiy harakat. Ular liberal islohotlarning Rossiya uchun zararli ekanligini ta'kidladilar, islohotlar bilvosita inqilobiy harakatni rag'batlantirayotganini ta'kidladilar, ammo ijobiy hech narsa taklif qila olmaydi.
79543.		19-20-asrlar oxirida Rossiyaning ijtimoiy-iqtisodiy rivojlanishi. S.Yu.Vittening islohotchilik faoliyati	22,59 KB
	Boshqa tomondan, feodallar davriga xos bo'lgan mulk bo'linishi: dvoryanlar, savdogarlar, dehqonlar va mayda burjuaziya mavjud bo'lib qoldi. U dehqon jamoasini isloh qilishni zarur deb hisobladi va jamiyatdan erkin chiqib ketish tarafdori edi. 1898 yil oktyabr oyida u Nikolay II ga nota bilan murojaat qildi, unda u podshohni dehqonlarni ozod qilishni yakunlashga, dehqonni mahalliy hokimiyat va jamiyatning zolim vasiyligidan ozod qilish uchun shaxsga aylantirishga chaqirdi. Jamiyatda o'zaro mas'uliyatni bekor qilishga erishildi jismoniy jazo dehqonlar volost sudlarining hukmi bilan ...
79544.		20-asr boshlarida Rossiyadagi ichki siyosiy vaziyat va ijtimoiy harakat. Birinchi rus inqilobi 1905-1907	24,22 Kb
	Dehqonlar ahvolining yomonlashishida 1901 yilda Rossiyaning markaziy va janubiy viloyatlarini qamrab olgan ocharchilik katta rol o'ynadi. 20-asr boshlarida Rossiyadagi siyosiy partiyalar tizimining xususiyatlari. kuch sinovidan o'ta olmadi 4 zaif nuqta 20-asr boshlarida Rossiyaning siyosiy tizimi.
79545.		20-asr boshlarida xalqaro munosabatlar. Birinchi jahon urushining sabablari va boshlanishi	21,29 KB
	Uchlik ittifoqining ikki urushayotgan harbiy-siyosiy bloki, Germaniya, Avstriya-Vengriya va Italiya harbiy-siyosiy bloki hamda Antanta, Rossiya, Angliya va Fransiyaning harbiy-siyosiy bloki o‘rtasidagi qarama-qarshilik misli ko‘rilmagan urush bilan kechdi. qurollanish poygasi. Germaniyada urushdan oldingi besh yil ichida 1909-1914 yillar davomida harbiy xarajatlar 33% ga oshdi va butun davlat byudjetining yarmini tashkil etdi. 3 avgust kuni Germaniya Frantsiyaga urush e'lon qildi va uni Germaniyani uyushtirilgan hujumlar va havodan bombardimon qilishda va Belgiyaning betarafligini buzganlikda aybladi ....
79546.		Rossiyada fevral inqilobi. Rossiya 1917 yil fevraldan oktyabrgacha	21,15 KB
	Lenin boshchiligidagi bolsheviklar guruhi muhojirlikdan qaytdi. Bolsheviklarning nufuzi kuchaydi. bolsheviklar kuchini tan olmagan AQSH tarqalib ketdi. Bolsheviklarning bir qismining bunga qarshi chiqishga urinishi N. boshchiligidagi chap kommunistlarning.
79547.		Oktyabr inqilobi va Sovet siyosiy tizimining shakllanishi (1917-1920)	30,51 KB
	Yangi iqtisodiy siyosatga o'tish, uning mohiyati va SSSRning tashkil topishi. Chipta raqami 41 SSSRda sanoatlashtirish va kollektivlashtirish: maqsadlar, amalga oshirish usullari va oqibatlari. SSSRni sotsialistik sanoatlashtirish Stalin industriyasi 1930-yillarda amalga oshirilgan iqtisodiyotning rivojlangan kapitalistik mamlakatlardan orqada qolishini kamaytirish uchun SSSR sanoat salohiyatini jadal rivojlantirish jarayoni edi. Sanoatlashtirishning rasmiy vazifasi SSSRni asosan agrar mamlakatdan yetakchi sanoat davlatiga aylantirish edi.
79548.		XX asrning 20-30-yillarida SSSR xalqaro munosabatlar tizimida	21,56 KB
	SSSR Komintern orqali 1922 yil qoʻzgʻolonida chet el kommunistlariga yordam berdi, Britaniya hukumati tashabbusi bilan SSSR ingliz konchilarining ish tashlashini qoʻllab-quvvatlaganligi sababli ingliz-sovet munosabatlarida vaqtinchalik uzilish yuz berdi. Xitoy bilan Sharqiy Xitoy temir yo'li bo'yicha harbiy mojaro kelib chiqdi Temir yo'l SSSR birgalikda egalik qilgan CER nazoratini o'z qo'liga oldi va bu Xitoyning mag'lubiyati bilan yakunlandi.
79549.		Ikkinchi jahon urushining sabablari va kelib chiqishi. Ulug 'Vatan urushi arafasida Sovet Ittifoqining tashqi siyosati	21,91 KB
	SSSR Buyuk bayram arafasida Vatan urushi 1939 yil 1 sentyabr SSSR va Germaniya o'rtasida do'stlik va chegara to'g'risidagi shartnoma imzolandi. SSSR Germaniyani g'alla, neft va boshqalar bilan faol ravishda etkazib berdi. Finlyandiya tinchlikka imzo chekdi va SSSRga Kareliyaning bir qismini Vyborg bilan berdi.

Moskva davlat pedagogika universiteti

"Kuz - 2016"

Musobaqalar "Sport turizmi qoidalari" (keyingi o'rinlarda "Qoidalar ..."), "MSGU norasmiy turistlar yig'ini" musobaqalarini o'tkazish to'g'risidagi nizom (keyingi o'rinlarda "Sport turizmi" deb yuritiladi) ga muvofiq o'tkaziladi. "Nizomlar ..."), ushbu Nizomlar, GSK tomonidan tasdiqlangan musobaqalarni o'tkazish shartlari.

I. Yurish texnikasi

(Turistik to'siqlar kursi)

Jamoa tarkibi: 6 kishi (kamida 2 ayol) va ikkita zaxira a'zo.

Mumkin qadamlar:

1. "Yoting"

"slegi" - "botqoq" orqali o'tish. Jamoa bir "xavfsiz zona" dan ikkinchisiga o'tishi kerak, "xavfli zonada" foydalanish va teginish, faqat yotqizish (uzun ustunlar) va sudyalar tomonidan belgilangan tayanchlar. "Xavfli zona"dagi boshqa narsalarga teginish taqiqlanadi.

Bosqich jazolari:

2. Sportchiga xos bo‘lmagan xatti-harakatlar;

3. Cheklov uchun belkurak;

5. tushirish;

6. Ishtirokchining bosqichdan o‘tishdan bosh tortishi;

7. Jamoa tomonidan bosqichdan o‘tish shartlarini bajarmaslik;

8. Hakam bilan bahslashish;

9. Tashqaridan yordam / maslahat.

2. "To'qmoqlar"

"Kochki" - hakamlar brigadasi tomonidan tayyorlangan bo'shliqlar bo'ylab "botqoq" dan o'tish. Jamoa bir “xavfsiz zona” dan ikkinchisiga faqat hakamlar tomonidan belgilangan “to'qnashuvlar” yordamida o'tishi kerak. "Xavfli zona"dagi boshqa narsalarga teginish taqiqlanadi.

Bosqich jazolari:

1. Cheklovdan tashqari bir marta teginish;

2. Sportchiga xos bo‘lmagan xatti-harakatlar;

3. Cheklov uchun belkurak;

4. Qo'llab-quvvatlashni cheklovdan tashqari yuklash;

5. tushirish;

6. Ishtirokchining bosqichdan o‘tmasligi;

7. Ishtirokchining bosqichdan o'tishni rad etishi;

8. Jamoa tomonidan bosqichdan o‘tish shartlarini bajarmaganligi;

9. Hakam bilan bahslashish;

10. Tashqaridan yordam / maslahat.

3. “Ustun bilan kesishish”

Ustun yordamida o'tish - hakamlar tomonidan ko'rsatilgan tabiiy yoki sun'iy to'siqlardan ustun yordamida o'tish. Ikki qo'l bilan ustunga teginish majburiydir.

Bosqich jazolari:

1. Cheklovdan tashqari bir marta teginish;

2. Sportchiga xos bo‘lmagan xatti-harakatlar;

3. Cheklov uchun belkurak;

4. Ikkitasi sahnada;

5. namlash;

6. Qo'llab-quvvatlashni cheklovdan tashqari yuklash;

7. tushirish;

8. Ishtirokchining bosqichdan o‘tmasligi;

9. Ishtirokchining bosqichdan o‘tishdan bosh tortishi;

10. Jamoa tomonidan bosqichdan o‘tish shartlarini bajarmaganligi;

11. Hakam bilan bahslashish;

12. Tashqaridan yordam / maslahat.

4. "Mayatnikni kesib o'tish"

"Mayatnik orqali o'tish" - tabiiy yoki sun'iy to'siqni "maatnik" yordamida kesib o'tish.

Sarkaç quyidagicha joylashtirilgan:

1-arqon ikkita tayanch orasiga tortiladi.Uchinchi tayanchda birinchi ikki tayanchga toʻgʻri kelmaydigan 2-arqonning uchi bogʻlanadi.Ishtirokchi 1-arqonni qoʻllari bilan bosib, uchidan ushlab toʻsiqdan oʻtishi kerak. arqonning 2. Shu bilan birga, arqon 2 yuklanishi kerak.

Bosqichdan o'tishda:

ishtirokchi faqat arqonlarga, tayanchlarga va ularning qismlariga tegishi mumkin;

TURIZMDA TEXNIKA VA TAKTIKA

Turistlarni tayyorlashning ushbu ikki bo'limi o'zaro bog'liqdir, chunki xavfsizlikni ta'minlash nuqtai nazaridan texnik va taktik muammolarni hal qilish eng muhim hisoblanadi. Turizm kursini o‘rganuvchilar uchun ommaviy sport turizmi texnikasining asosiy elementlari bilan hech bo‘lmaganda umumiy ma’noda tanishish muhim ahamiyatga ega.

Piyoda sayohat va tog‘ turizmi texnikasi asoslari

Turizmning bu ikki turi farqlardan ko'ra ko'proq o'xshashliklarga ega. Ularning bir harakat usuli bor - piyoda, qo'pol erlarni, suv to'siqlarini engib o'tishning umumiy texnik usullari; farqlar, birinchi navbatda, piyoda sayohatlar barcha hududlarda, tog' sayohatlari esa faqat baland tog'larda amalga oshiriladi. Biroq, bu asosiy farq asosan I-III murakkablik toifalaridagi yurishlar darajasida qolmoqda, chunki piyoda yurish uchun murakkablikning yuqori toifalari uchun baland tog'li hududlar - G'arbiy va Sharqiy Kavkaz, Oltoy, Pomir-Oloy ham qo'llaniladi. , G'arbiy Tyan-Shan, Cherskiy tizmasidagi Buordax baland tog' massivi, garchi sifat jihatidan farqlar (masalan, dovonlarning texnik murakkabligi) saqlanib qolgan.

Nuqtai nazaridan texnik tayyorgarlik sayyohlar va ularning xavfsizligini ta'minlash uchun siz bir nechta muhim fikrlarga e'tibor berishingiz kerak.

Piyoda, chang'i, suv, velosport turizmida murakkablikning I toifali marshrutlari bo'yicha tasniflash maxsus texnik tayyorgarlikni talab qiladigan tabiiy to'siqlarni aniqlamaydi - qoida tariqasida, ular tekis joylarda va tekis daryolarda uchramaydi. Shu bilan birga, 1-chi toifadagi tog 'yurish marshrutlari IA qiyinchilik toifasining kamida 2 dovonini o'z ichiga oladi, ular haydash texnikasi va sug'urta bo'yicha ma'lum ko'nikmalarni talab qiladi.

Biroq, aytilganlarga shuni qo'shimcha qilish kerakki, piyoda sayohatlari nafaqat II-III, balki ko'p hollarda I toifadagi murakkablikdagi tekisliklarda emas, balki past tog'li va o'rta tog'li hududlarda, ko'pincha alp relyef shakllari (Tog'li Qrim, Karpat, Kola yarim oroli , Janubiy va Subpolyar Urals, Kodar, Sayans). Bunday hollarda, xuddi tog' sayohatlarida bo'lgani kabi, ishtirokchilar tog' yonbag'irlari bo'ylab harakatlanish va tog 'daryolarini kesib o'tish texnikasini, o'z-o'zini sug'urtalash texnikasini egallashlari kerak.

Jadvalda. 4-rasmda piyoda va tog'da yurish marshrutlari uchun xos bo'lgan tabiiy to'siqlarning asosiy turlari ko'rsatilgan.

4-jadval. Piyoda va tog 'piyodalari marshrutlaridagi tabiiy to'siqlarning asosiy turlari, ularni bartaraf etishning texnik usullarining xususiyatlari

Tabiiy to'siqlar	To'siqlarning asosiy xususiyati	Yengish yo'llari va qo'llaniladigan texnikalar
		Harakat qilish usullari va variantlari	Harakat texnikasi	Xavfsizlik texnikasi, sug'urta usullari
o'tib bo'lmaydigan o'rmon	O'rmonli chakalakzor erlari (tepaliklar, jarlar, jarlar)	O'rmon to'siqlarini, shamol to'siqlarini, toshlarning to'planishini bartaraf etish	Tik yonbag'irlarni, qulagan daraxtlarni engib o'tishda oqilona harakat qilish texnikasi	Xavfsiz interval bilan guruhning harakatini tashkil etish, alpenstok orqali o'zini o'zi sug'urta qilish
	Oson va o'rtacha botqoqlar	Gati bo'ylab ustun bilan botqoqdan o'tish	Ustun bilan suzish, gati bo'ylab harakatlanish	O'z-o'zini sug'urtalashni va o'zaro sug'urtalashni ta'minlash; guruh (xavf) sug'urtasini tashkil etish
Nishablar va o'tish joylari	o'tli yon bag'irlari	Ko‘tarilish, o‘tish, tushish	Ko'tarilish, travers, tushish paytida harakatning ratsional usullari (oyoqlarni o'rnatish).	Alpenstok yoki muz boltasi orqali o'zini sug'urta qilish, ho'l o'tli, qorli va muzli yonbag'irlarda kramplardan foydalanish
Nishablar va o'tish joylari	Toshli yamaqlar	Togʻ yonbagʻirlari boʻylab koʻtarilish, oʻtish, tushish; qoyali yonbag'irlarga va engil toshlarga ko'tarilish, qoyali yonbag'irlardan o'tish, qoyali yonbag'irlardan pastga tushish	Katta, o'rta va kichik maydonlarda oqilona harakat qilish texnikasi; engil qoyalarda harakat qilish texnikasi, qoyaga chiqish elementlari, sport usulida cho'kish texnikasi	Tog' yonbag'irlari yoki talus kuluarlari bo'ylab harakatlanayotganda muz boltasi yoki alpenstok orqali o'zini sug'urta qilish; engil jinslardan o'tishda guruh sug'urtasini tashkil etish (arqon bilan ishlash va tugunlarni bog'lash)
Nishablar va o'tish joylari	qor yon bag'irlari	Yumshoq yonbag'irlarda va o'rtacha tik yon bag'irlarida ko'tarilish, travers, tushish - qorli va qorli	Qorli qiyaliklarda zinapoyalarga ko'tarilish va oyoq osti qilish texnikasi, qorli yonbag'irda krampon texnikasi, yumshoq va xavfsiz qorli yonbag'irlarda sirpanish, rappelling. sport uslubida	Muz boltasi yoki alpenstok orqali o'zini sug'urtalash; to'plamlarda o'zaro, bir vaqtda va muqobil sug'urta; guruh sug'urtasi
Nishablar va o'tish joylari	Muz yonbag'irlari, muz relyefining elementlari	Yumshoq muz yonbag'irlarida ko'tarilish, kesish va tushish, muzlikdagi harakat	Kramponlar bo'ylab harakatlanish texnikasi (ko'tarilish, travers, tushish), qadamlarni kesish, arqonda sport usulida tushish	o'zini sug'urta qilish; ochiq va yopiq muzliklarda harakatlanishda muqobil pasayish, tushishda guruhli pasayish
Suv to'siqlari (daryolar, daryolar)	Engil suv to'siqlari (oqimlar va kichik tekis daryolar)	Ford yoki toshlardan o'tish	Individual o'tish yoki toshlar ustida ishlash uchun texnika	Fordni razvedka qilish, alpenstok (qutb) yordamida kesib o'tishda o'zini o'zi sug'urta qilish
	Tez, lekin chuqur emas va juda keng bo'lmagan tog 'oqimlari va daryolari	Guruh sug'urtasi bilan sayr qilish	Sug'urta bilan tez suvda suzish texnikasi	Birinchi va oxirgi ishtirokchi uchun to'liq sug'urta, qolgan ishtirokchilar uchun temir yo'l sug'urtasi
	Tez, tor, lekin etarlicha chuqur daryolar (o'rmon zonasida)	Bagajni kesib o'tish	Bagaj bilan o'tishni boshqarish texnikasi va bagaj bo'ylab harakatlanish texnikasi
	Xuddi shu, lekin daraxtsiz zonada yoki kanyonda oqadi	Menteşali parom	Menteşali paromni boshqarish texnikasi va menteşeli paromda harakatlanish texnikasi	Barcha ishtirokchilarni to'liq sug'urtalash bilan o'tishni tashkil etish

Jadvaldan ko'rinib turibdiki, tekis joylarda piyoda yurish uchun xos bo'lgan eng oddiy to'siqlar quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak: o'rtacha qattiq erlar (tepaliklar, jarliklar, jarliklar, chuqurliklar), zich o'rmonlar, botqoqliklar, soylar va daryolar. Past tog'li va o'rta tog'li hududlarda bu to'siqlar qo'shiladi: kichik va o'rta tik yon bag'irlari bo'lgan o'tish joylari - o'tli, qorli, qorli. Ushbu hududlarda qiyin va suv to'siqlari - qoida tariqasida, keng emas, balki tez oqimlar va daryolar; shunga ko'ra, o'tish joylarini tashkil etishning texnik usullari biroz murakkabroq bo'ladi. Baland tog'li hududlarda, hatto I toifali murakkablikdagi marshrutlar uchun ham ko'rsatilgan to'siqlar qo'shiladi: muzliklar va qirg'oq yonbag'irlari bo'ylab harakatlanishning kichik qismlari, tik yo'llar, morenalar, kichik, o'rta va katta toshlar.

Rivojlanish texnikalar harakat, sug'urta va o'z-o'zini sug'urtalash, jabrlanuvchini tashish maxsus mashqlarni bajarish orqali erishiladi (tayyorgarlik davrida ham, to'g'ridan-to'g'ri yurish marshrutida ham, ayniqsa mashg'ulot safarlari haqida gap ketganda). Ushbu mashqlarga quyidagilar kiradi:
oqilona yurish texnikasini ishlab chiqish bilan tik yo'llar bo'ylab harakatlanish (oyoqlarning to'g'ri joylashishi, alpenstokga tayanish);
past to'siqlarni - toshlarni, qulagan daraxtlarni engib o'tish usullarini mashq qilish;
qiyin o'rmonni engib o'tish (qalin, zich o'rmonli o'rmonlar, jarliklar va jarliklar, to'siqlar, shamol to'siqlari);
o'tli, qorli va qorli qiyaliklarda harakatlanish (ko'tarilish, travers, tushish), alpenstok yoki muz boltasi yordamida o'zini o'zi sug'urtalashni tashkil etish;
botqoqlar bo'ylab harakatlanish - o'zaro sug'urtani ta'minlash bilan gati bo'ylab ustun bilan harakatlanish usullari;
suv to'siqlarini kesib o'tish (oqimlar, daryolar) - alpenstoklar bilan o'tish joyini tashkil etish, sug'urtalashni tashkil etish, kesib o'tishni boshqarish (bagaj, panjara);
jabrlanuvchini tashish - jabrlanuvchini ikkita ustunli zambilda va xavfsizlik kamarlarida chodirda (yoki ikkita shamol o'tkazgich, kurtka) tashish bo'yicha mashqlarni bajarish;
trikotaj har xil turlari tugunlar ("o'tkazgich", "ushlash" "uzengi", "to'g'ri" va boshqalar).

Shaklda. 8-10 - jadvalda keltirilgan murakkabroq usullarning rasmlari. 4, shu jumladan qor va muz yonbag'irlarida o'z-o'zini sug'urtalash va o'z-o'zini ushlab turish bilan harakatlanish, zinapoyalarni kesish, rappelling, har xil turdagi tugunlar, bog'ichni tashkil qilishda arqonni mahkamlash usullari (shu jumladan toshlarda), qisqichlardan foydalanish, daryodan o'tish usullari , tog'larda qutqaruv ishlari uchun uskunalar elementlari.

Jadvalda. 5-rasmda "O'tish qiyinligini baholash shkalasi" ning birinchi qismi ko'rsatilgan ("O'tish qiyinligini baholash shkalasi" - qarang "Tog' sayohatini tashkil etish bo'yicha uslubiy tavsiyalar" - M .: TsRIB "Turist", 1979). 1A, 1B va 2A toifali baland togʻ dovonlari mos ravishda I, II va III toifadagi togʻ yurishlarining murakkabligini baholash uchun hal qiluvchi ahamiyatga ega. Baland tog'li hududlarda amalga oshiriladigan piyoda sayohatlarida bir xil dovonlar (boshqa tabiiy to'siqlar bilan birgalikda va marshrutlar uzunligining mos ravishda oshishi) I-IV toifadagi marshrutlarning texnik murakkabligini belgilaydi.

DA texnik tayyorgarlik sayyohlar (piyodalar va konchilar) birlamchi va ikkilamchi elementlar yo'q - ularning barchasi bir xil darajada muhimdir, chunki ishtirokchilar xavfsizligini ta'minlashda asosiy narsa harakat va sug'urta texnikasi hisoblanadi. turistik sayohatlar. Hatto tik, ayniqsa yomg'irdan keyin, qoyalar ustida joylashgan o'tloqli yonbag'irlarda ham sayyohlarning harakati xavfsiz bo'lmaydi va yon bag'irlarni engib o'tish, albatta, sug'urta qilishni tashkil qilishni talab qiladi.

Jadval 5. O'tish qiyinligini baholash shkalasi

	Marshrutning eng qiyin uchastkalarining tabiati	Harakat texnikasi va taktikasi va tungi sharoit	Dovonni yengish uchun umumiy vaqt. Ish soatlari soni (T1); o'zaro sug'urta bilan harakatlanish vaqti (T2); sug'urta punktlari soni (n)	Kerakli maxsus jihozlar
	30° gacha boʻlgan oddiy qiyalik, qorli va qoyali qiyaliklar, yoriqsiz yumshoq (15° gacha) muzliklar*, togʻ jinslari chiqishi mumkin boʻlgan tik oʻtli qiyaliklar; qoida tariqasida, yo'llarning mavjudligi	Eng oddiy individual texnika; alpenstok yoki muz bolta bilan o'zini sug'urta qilish. Daryolarni yaqinlashganda, arqon bilan bog'lash talab qilinishi mumkin. Bir kechada odatda chodirlarda, kulbalarda yoki koshlarda o't ustida turing	Bir necha soat T1=4-8 T2=0 n=0	Oyoqlari sirpanmaydigan poyafzal; muz boltalari yoki alpenstoklar; Har bir guruhga 1-2 arqon
	Murakkab boʻlmagan jinslar, oʻrtacha tiklikdagi qorli yon bagʻirlari (20 dan 40° gacha), baʼzi yillarda esa yon bagʻirlaridagi muz parchalari, odatda qor bilan qoplangan, qor bilan yashiringan yoriq joylari boʻlgan yopiq muzliklar. Har xil tik va noziklikdagi pardalar	Eng oddiy guruh texnikasi: yon bag'irlar va yopiq muzliklar bo'ylab to'plamlarda harakatlanish; ba'zan osilgan panjaralar - qiyaliklarning qisqa (40 m gacha) uchastkalarida va kesishmalarda. Muzlik zonasi chegaralaridagi qulay joylarda chodirlarda tunash	Odatda bir kundan ortiq emas T1=4-10 T2=1-4 n=5 gacha	Botinkalar "vibram" yoki ricked; ko'krak qafaslari yoki kamarlari "Abalakovskiy", alpenstoklar va muz boltalari (har bir guruh uchun 1-2); asosiy arqonlar, 3-4 kishi uchun bitta
	O'rtacha tiklikdagi qoyali, qorli, muzli yon bag'irlari (20 dan 40 ° gacha) Yopiq muzliklar va oddiy muzliklar	Murakkab individual va guruh texnikasi: kichik joylarda muqobil bog'lash, ba'zida kramponlar yoki kesish qadamlari yordamida kanca bilan bog'lash talab qilinishi mumkin. Muz zonasida tunash mumkin	Bir kundan ortiq emas T1=6-10 T2=3-6 n=5-10	Vibram botinkalari kramponlar bilan to'la

* Odam tushishi mumkin bo'lgan yoriqlarga ishora qiladi.

Chimli yonbag'irlarda harakatlanish. O'tli yonbag'irlarda deyarli tekis yuzalar yo'q. Deyarli hamma joyda chiqib ketgan toshlar va bo'rtmalar bor. Ehtiyotkorlik bilan yurish bilan, bu barcha nosimmetrikliklar qadam sifatida ishlatilishi mumkin va siz ular bo'ylab maxsus poyabzalsiz ham yurishingiz mumkin, "vibrams" yoki raxit poyabzalda siz juda tik qiyaliklarda harakat qilishingiz mumkin. Agar o't ho'l bo'lsa, tik xavfli qiyaliklarda faqat "vibrams" yoki kriket botinkalarida yurish yoki kramponlar kiyish tavsiya etiladi.

Guruch. 8. Tog'li piyoda turisti texnikasining elementlari (chapdan o'ngga, yuqoridan pastga): yumshoq qorli qiyalik bo'ylab harakatlanish; zigzagda va uchta tsiklda ko'tariladi; qiyalikka orqa tomon bilan kramponlar ustiga tushish; o'z-o'zini ushlab turish; qadamlarni kesish; qor qiyaliklarini kesib o'tish; tugunlar tekis, uzengi, ushlash

Yiqilib ketgan taqdirda, o'tloqli qiyalikda o'z-o'zidan ushlab turish muz boltasi yoki alpenstok bilan amalga oshiriladi. Xavfli joylarda arqon bilan sug'urta qilishni tashkil qilish kerak. Belay katta toshlar, qirralar, elka yoki pastki orqa orqali tashkil etilgan.

O'tli qiyaliklarga "boshqa" ko'tarilayotganda, qiyalikning tikligiga qarab, oyoqlarni parallel, "yarim baliqcha", "balyodka" va poyabzal tagligining tekisligiga nisbatan holatiga ko'ra joylashtirish mumkin. nishab - butun oyoqda, etikning tashqi yoki ichki chok qismida.

Yumshoq yonbag'irlarda xalta bilan butun oyoq ustida yurish kerak. Tiklikning biroz ortishi bilan siz butun oyoqqa tayanib, harakatni davom ettirishingiz kerak, lekin ko'tarilish chizig'iga nisbatan oyoqlarning holatini o'zgartirishingiz kerak: tik yon bag'irlarda "yarim baliqcha" yoki "baliq suyagi". Tiklikning oshishi bilan muz boltasi yoki alpenstok ikkinchi tayanch nuqtasi sifatida ishlatiladi.

Qiyma va zigzagda ko'tarilayotganda, oyoqlarni butun oyoqqa "yarim baliqcha" ga qo'yish, poyabzalning tashqi yoki ichki paychalarini ko'proq yuklash tavsiya etiladi (yuqori oyoq - tashqi tomondan, pastki - oyoqqa). ichki). Yuqori oyoqni gorizontal ravishda joylashtirish va pastki oyoqni qiyalikdan bir oz pastga "vodiyga" burish yaxshiroqdir. Bu barqarorlikni oshiradi va oyoq Bilagi zo'r bo'g'inlardagi yukni biroz kamaytiradi. Tik yonbag'irlarda bu ikki usulning kombinatsiyasidan foydalanish mumkin: bir oyoq poyabzalning paychalari bilan nishabga, ikkinchisi esa - butun oyog'i bilan bir oz burilgan.

Zigzagga ko'tarilayotganda, burilish paytida muvozanatni saqlash muhimdir. Shu bilan birga, tana vaznini nishabga nisbatan tashqi oyoqqa o'tkazing va ichki oyoqni barmoq bilan yon tomonga, yangi yo'nalishga mos keladigan holatga aylantiring. Endi sayyoh nishabga qaragan va yangi yo'nalishda harakatni davom ettirishga tayyor, faqat muz boltasining nishabga nisbatan o'rnini o'zgartirish qoladi.

To'g'ridan-to'g'ri pastga tushganda, oyoqlarni parallel ravishda yoki paypoqlarni yon tomonlarga bir oz burab, butun oyoqqa qo'yish kerak. Nishab juda tik bo'lmasa, ular tizzalarini bir oz egib, tez qisqa qadamlar bilan orqalari bilan pastga tushadilar. Qadam yaylovli bo'lishi kerak. Tik qiyalikda yonma-yon pastga tushish, muz boltasini ikki qo'l bilan o'zini sug'urta qilish uchun tayyor holatda ushlab turish tavsiya etiladi.

Nam o'tli qiyalikda raxit etiklarning bog'ichlari loy bilan tiqilib qoladi va osongina sirpanib ketishi mumkin, shuning uchun alohida e'tibor talab etiladi. Muz boltasi yoki alpenstok tutqichini etikning paychalariga urib loy chiqariladi.

Qalin, baland o'tlar yoki mayda butalar bilan o'sgan eski talus va qoyali yonbag'irlarda sekin yurish kerak: shoshqaloqlik ko'pincha sirpanish va muvozanatni yo'qotishiga olib keladi. Bundan tashqari, o'simliklar ostida qiyalik mikrorelefini farqlash qiyin.

Skrining harakati. Tik qiyaliklarda yotqizilgan pardaga chiqayotganda, ular deyarli har doim tosh qulashi bilan xavfli ekanligini unutmaslik kerak. Tikligi sezilarli bo'lgan joylarda parda beqaror yotadi. Ular ustida yurish nafaqat charchagan, balki xavfli hamdir.

Guruch. 9. Tog'li piyoda turistni jihozlash va sug'urtalash elementlari (chapdan o'ngga, yuqoridan pastga): karabinada tushish; nishabdagi langarni mahkamlash; sport turi; arqonga ko'tarilish va tushish uchun qisqich ("zhumar"); bog'lovchi tugunlar - boulin (o'ngda) va o'tkazgich (chapda); arqonlarning uchlarini bog'lash uchun bramshkotovy tugun turli o'lchamlar(o'rtasida); tushishlarda arqonni mahkamlash usullari

Yo'lni tanlashda, har xil yo'nalishdagi shpallarning o'tish qobiliyati qiyalikning tikligiga, toshlarning kattaligiga va pürüzlülüğüne qarab sezilarli darajada farq qilishini hisobga olish kerak. Kichik toshlar, ayniqsa, cho'kindi jinslardan hosil bo'lganlar, osongina oyoq ostiga o'raladi, shuning uchun ular tushish uchun qulay bo'lsa-da, ular ko'tarilish va o'tish uchun charchaydi.

Scree bo'ylab xotirjam yurish kerak, uning sirpanish to'xtaguncha asta-sekin bosim bilan nishabni asta-sekin siqish kerak. Shundan keyingina tananing og'irligi unga o'tkazilishi mumkin. Ikkinchi oyoq talusning sirpanishini hisobga olgan holda birinchisidan yetarlicha masofada oyoq ostiga tusha boshlaydi, shunda u to'xtaganda, ikkinchi oyoq birinchisi darajasida bo'lmaydi. Yaxshiroq qo'llab-quvvatlash uchun siz oyog'ingizni butun oyoqqa qo'yishingiz kerak, xalta imkon qadar tanangizni tik tuting. Muz boltasi, agar kerak bo'lsa, ikkinchi tayanch nuqtasi sifatida ishlatilishi mumkin. Yiqilib ketgan taqdirda, o'z-o'zidan ushlab turish xuddi o'tli qiyaliklarda haydashda bo'lgani kabi amalga oshiriladi.

Kichkina scree toqqa chiqishda, harakat bo'lsa-da, guruh, odatda, bir ustun ketadi turli darajalar serpantin qabul qilinadi, lekin undan qochish yaxshidir. Yuqoridagilarni hisobga olgan holda, burilishlarda siz butun guruh burilish joyiga qadar to'xtashini kutishingiz kerak. Ruxsat etilgan ("o'lik") yoki muzlatilgan pardada ular o'tli qiyaliklarda bo'lgani kabi harakat qilishadi. Pastga tushish bo'yicha "jonli" skrining bo'ylab harakatlanish tartibi o'zboshimchalik bilan amalga oshiriladi, ammo ishtirokchilar orasidagi masofa nisbatan kichik bo'lgan chiziqqa borish yaxshiroqdir.

Pastga tushganda, qadamlar qisqa bo'lishi kerak. Ko'pincha, oyoq ostidagi "yostiqlar" bilan birga pastga siljish orqali kichik pardaning katta maydonidan o'tish mumkin. Faqat oyoqlarning shpalda juda chuqur botqoq bo'lmasligini ta'minlash, hosil bo'lgan rulonni o'z vaqtida bosib o'tish yoki undan uzoqlashish kerak.

Kichkina pardada harakatlanayotganda, ular yuqorida joylashgan toshloq joylardan tosh tushishi bilan ayniqsa xavfli ekanligini doimo yodda tutish kerak.

O'rta pardada siz deyarli har qanday yo'nalishda, shuningdek, sayoz, lekin afzalroq qiyshiq yoki zigzagda harakat qilishingiz mumkin.

Guruh zigzagda harakatlanayotganda, burilish xavfsizligiga alohida e'tibor berilishi kerak. Burilish nuqtasiga yetgandan so'ng, yo'lboshchi qolgan ishtirokchilar unga etib kelishlarini kutishlari kerak va shundan keyingina yangi yo'nalishda harakatlana boshlaydi. Katta guruhning jonli chizig'i bo'ylab harakatlanayotganda, bir-biridan sezilarli darajada ajralgan holda bir nechta mobil guruhlarga bo'linish yaxshiroqdir. Bu burilishlardan o'tish vaqtini qisqartiradi va yuqoriga ko'tarilganlarning oyog'i ostidan tushgan toshlar bilan sayyohlarni jarohatlash ehtimolini yo'q qiladi. Shuni esda tutish kerakki, qattiq, silliq asosda (tik taxtalarda, qo'ylarning peshonalarida) yotgan talus va morenalar ayniqsa xavflidir. Tajribasiz odamga ular oddiy ko'rinadi, lekin ko'pincha ular tosh ko'chki kabi pastga siljiydi. Toqqa chiqishda tosh qulaganda boshpana uchun joyni oldindan rejalashtirish kerak.

To'satdan harakatlardan qochish kerak, oyoqlarni yumshoq, ehtiyotkorlik bilan qo'yish kerak. Nishabga muz boltasi bilan suyanish tavsiya etilmaydi: bunday tayanch ishonchsizdir, bundan tashqari, muz boltasi tasodifan toshni tashlab yuborishi mumkin.

Katta parda, qoida tariqasida, o'rta va kichikdan ko'ra zichroqdir. U bo'ylab ehtiyotkorlik bilan harakat qilish, bir toshdan ikkinchisiga qadam qo'yish, sezilarli sakrashlardan qochish kerak.

Eğimli qirralari va eğimli plitalari bo'lgan toshlardan qochish kerak: agar tik juda tik bo'lsa, oyoq ulardan sirg'alib ketishi mumkin. Tushganda ham, ko'tarilayotganda ham oyoqlarni tog'ga qaragan toshlarning chetiga qo'yish kerak.

Qor va firn ustidagi harakat. Qorli va qattiq yonbag'irlar deyarli hamma joyda o'rashni tashkil qilish imkonini beradi, garchi u muz va toshlarga qaraganda kamroq ishonchli. Qorda haydashda "ikki tayanch nuqtasi" (oyoq - oyoq, oyoq - muz boltasi) printsipi qo'llaniladi, bu hatto tik qiyaliklarda ham amal qiladi.

Qorli marshrutlarga chiqish va tushishda, asosan, zinapoyalarni oyoq osti qilishdagi mashaqqatli mehnat tufayli oyoq mushaklari kuchli zo'riqish, ishtirokchilarning jismoniy tayyorgarligi alohida ahamiyatga ega.

Ta'minlash uchun xavfsiz harakat Qor uchun quyidagi tavsiyalar taklif etiladi:

yumshoq qorli yonbag'irda, qochib, asta-sekin oyoq dastagini bosishingiz kerak qattiq zarba oyoq qorda. Bu o'tkir zarbadan qulashi mumkin bo'lgan qadamlarni tejashga yordam beradi, kuchni tejaydi va ko'chki xavfini kamaytiradi;

agar qobiq mo'rt bo'lsa va odamning og'irligiga bardosh bera olmasa, uning yuzasida qolishga urinmaslik kerak. Oyoqning o'tkir zarbasi bilan qobiqni sindirish yaxshiroqdir, so'ngra taglikni bosib, uning ostidagi qadamni siqib qo'ying;

ba'zan tik po'stloqli qiyalikdan turib, kaftni po'stlog'iga teshilgan zinapoyaning chetiga, pastki oyog'i esa qobiqqa suyanib, tananing og'irligini tananing katta qismiga taqsimlash orqali ushlab turish mumkin. qor yuzasi;

qor ustida haydashda, tananing holati vertikal bo'lishi kerak, ayniqsa qadamlar ishonchsiz bo'lsa;

rahbarning qadam uzunligi guruhning eng qisqa a'zosining qadam uzunligidan oshmasligi kerak;

barcha ishtirokchilar o'zlarining xavfsizligini hisobga olgan holda, zinapoyalarni yiqitmay, iz bo'ylab yurishlari kerak;

birinchi boradigan kishi og'ir ishni qilgani uchun uni vaqti-vaqti bilan almashtirish kerak. Bu, shuningdek, umumiy xavfsizlikni hisobga olish bilan bog'liq, chunki charchagan odam yo'lni tanlashda, sug'urta qilishni tashkil qilishda va xavfni o'z vaqtida aniqlashda ko'proq xato qiladi;

kamroq xavfli bo'lsa, qiyinroq yo'lga ustunlik berish kerak. Shunday qilib, to'g'ridan-to'g'ri ko'tarilish nafaqat eng qisqa yo'l, balki katta xavfsizlik tufayli ham afzalroqdir, chunki u zigzag yoki qiyalikdan o'tayotganda qorni kesmaydi.

Tikligi 30-35 ° gacha bo'lgan qorli qiyalikda to'g'ri ko'tarilish yaxshidir. Bo'shashgan, yumshoq qorning etarlicha chuqurligi bilan oyoqlar parallel ravishda joylashtiriladi. Har bir yo'l qor "yostig'i" hosil bo'lgunga qadar siqiladi, keyin oyoq qadam qo'yadi. Yo'lboshchiga ergashuvchilar, agar kerak bo'lsa, qo'shimcha ravishda u tomonidan tayyorlangan chuqurchaga qorni tepib, uni tegizish orqali bunday izlarni qayta ishlaydilar.

Nishabning tikligi ortishi bilan qorning qattiqligi vaqti-vaqti bilan harakat yo'nalishini o'zgartirib, zigzag harakatiga o'tadi. Siz suv oqimi chizig'iga taxminan 45 ° burchak ostida borishingiz kerak (eng tejamkor yo'l), ko'tarilish uchun zich qor yoki firn ustida mikrorelef detallaridan foydalaning (masalan, qor jo'yaklari orasidagi kichik taroq, zinapoyalarni yiqitib tashlash). uning ikki tomonida etikning paychalari bilan).

Bosqichlar egilishda muz boltasining nayzasi bilan egilib, egilgan sirpanish zarbalari bilan etikning paychalari bilan taqillatiladi. Bunday ish mahorat va tayyorgarlikni talab qiladi, chunki tebranish va o'tkir zarbalar muvozanatni yo'qotishiga olib kelishi mumkin. Avvalo, muz boltasining nayzasi bilan kamar darajasida nishabga suyanish kerak, so'ngra nishabga yaqinroq bo'lgan etikning tashqi paychalari bilan gorizontal qadamni urib qo'yish kerak. Kichkina oyoq oralig'i, asosan, pastki oyoq tufayli, nisbatan barqaror tananing pozitsiyasi bilan qoplanadi. Keyin, bu oyoq bilan tugagan qadamda turib, ular tananing og'irligini unga o'tkazadilar. Keyingi qadam qiyalikdan pastga qarab turgan tekis, bo'shashgan oyoqning ichki paychalari bilan taqillatiladi. Katta oyoq oralig'i qadamni yiqitishni osonlashtiradi, ammo tananing holati unchalik barqaror emas va qadamning gorizontalligini ta'minlash ham qiyinroq.

O'rtacha tiklikdagi qiyaliklarda muz boltasi har bir qadamda yangi tayanch nuqtasiga o'tkaziladi. Tik yonbag'irlarda, qor chuqurligi oshgani sayin, yanada ishonchli oyoq yaratish uchun muz boltasidan foydalanish kerak. Juda qattiq qobiq yoki firnda oyoq bilan zinapoyalarni mashaqqatli taqillatish muz boltasini belkurak bilan kesish yoki tirnash bilan almashtiriladi. Kramplarda qattiq qorli sirtda harakat qilish yanada tejamkor va xavfsizroq.

Muz ustida harakatlanish xususiyatlari. III-IV toifali murakkablikdagi sayyohlik marshrutlarida eng xilma-xil relyefdagi muz qismlari muhim o'rinni egallaydi: har xil tik yon bag'irlari, plumb chiziqlari, yoriqlar, tizmalar. Muz ustida harakatlanishning qiyinligi qiyalikning tikligi, muzning turi va xususiyatlari, uning sirtining holati bilan belgilanadi.

Muz ustida yurish vibram etiklar va kramponlar bilan amalga oshirilishi kerak, va tik qiyaliklarda, agar kerak bo'lsa, sun'iy tayanch nuqtalaridan foydalaning (qo'llar uchun qadamlar va tutqichlarni kesish, haydash yoki muz ilgaklarini burish). Nishabga panjara sifatida mahkamlangan arqon yordamida ham harakat qilish mumkin.

Kramponlar muz yonbag'irlari bo'ylab qadamlarni kesmasdan harakat qilish uchun ishlatiladi. Nisbatan tekis muz ustida, ba'zi qadamlar kesilgan holda "vibramlar" yoki raxit etiklarda harakat qilish mumkin. Harakat va sug'urta texnikasi qor va firn ustida harakatlanishda bo'lgani kabi, faqat bog'langan poyabzaldagi oyoq har doim butun oyoqqa joylashtiriladi.

Muz texnikasining asosi kramponlar ustida yurish, qadamlarni kesish va muz ilgaklari bilan ishlashdir.

Tog'li daryolar ustidan o'tish joylari. Tog'li daryolar sayyohning yo'lida jiddiy to'siqdir. Bu erda siz kuchli oqim, past suv harorati, sizni yiqitishingiz yoki sizni jarohatlashi mumkin bo'lgan pastki bo'ylab dumaloq katta toshlar bilan uchrashishingiz mumkin. Bularning barchasi kesib o'tishni xavfli hodisaga aylantiradi va kampaniya ishtirokchilaridan unga puxta tayyorgarlik ko'rishni va barcha kerakli texnikani o'zlashtirishni talab qiladi.

Guruch. 10. Kesish va yoriqlardan ko'tarish texnikasi elementlari (chapdan o'ngga, yuqoridan pastga): bir qatorda ford o'tish; o'tishning eng oqilona usuli; o'tish joyining sxemasi; birinchidan o'tishda sug'urta qilishni tashkil etish; xavfsizlik arqonini to'g'ri mahkamlash; yoriqdan "yagona blok" (chapda) va uzengilar yordamida (o'ngda) chiqish

O'tish joyi daryoning kengligi va chuqurligi, uning oqimining tezligi va rejimi bilan belgilanadi, ular kunning vaqtiga, tubining tabiatiga va qirg'oqlarning tikligiga, mavsumga, meteorologik sharoitga, sug'urtani tashkil etish, o'tish joyini kuzatish va boshqarish uchun joylarning mavjudligi.

Daryoni kesib o'tish usuli (o'tish, suv ustida yoki tosh ustida) daryo uchastkasining xususiyatiga, texnik jihozlarga va guruhning tayyorligiga qarab tanlanadi.

Daryo shoxlarga bo'linadigan yoki keng sel bo'ylab to'kilgan joyda o'tish joyini izlash kerak. bilan suv ustidan o'tish uchun texnik vositalar daryoning qirg'og'ida daraxtlar yoki toshloq tog'lar bilan toraygan qismi qulaydir. Daryoning sokin oqimi va bog'lash uchun qulay qirg'og'i bo'lgan qismi rafting inshootlari yordamida suv o'tishlari uchun mos deb hisoblanadi.

Eng xavfsiz o'tish nuqtasi daryoning oqim kuchi minimal bo'lgan qismidir, ya'ni kanal eng keng va oqim chuqurligi eng kichikdir. Odatda bu daryoning bir necha tarmoqlarga bo'linadigan joyi. Alohida orollarning mavjudligi nafaqat ishtirokchilarning qolgan qismini tashkil qilish, balki daryo bo'ylab keyingi marshrutni samarali o'rganish imkonini beradi.

Har qanday ford kesishmasi razvedka bilan boshlanishi kerak, bu quyidagilardan iborat: mumkin bo'lgan o'tish turini aniqlash uchun hududni o'rganish; tanlangan turdagi kesishuvni tashkil etish talablariga javob beradigan daryo va qirg'oqning uchastkasini aniqlash; birinchi ishtirokchilarni o'tkazishning o'ziga xos usulini (qutb, devor, doira bilan) yoki tayyorgarlik ishlarining xarakterini aniqlash (arqon quyish, oraliq toshlarni yotqizish, logni yotqizish va mahkamlash, to'siqni taranglash uchun tayanch tayyorlash). suv ustidan o'tish); tanlangan o'tish turiga mos keladigan sug'urta turini tanlash.

Tayyorgarlik ishlaridan so'ng o'tish boshlanadi. Oddiy holatlarda, odamni suv oqimi bilan buzish faqat cho'milish bilan tahdid qilganda, ford sug'urtasiz amalga oshirilishi mumkin. Bu holda eng qulay yo'llar quyidagilar bo'ladi: oqimga qarshi tubiga suyanadigan qutbga asoslangan yagona daryo o'tish joyi; chiziqqa qarab oqimga qarab, elkalarini yoki belini quchoqlab, eng jismonan kuchli ishtirokchi oqimga aylanadi; ikki-ikkita - bir-biriga qaragan holda, qo'llarini o'rtoqning yelkasiga qo'yib, qo'shimcha qadam bilan oqimga yon tomonga harakatlanadi; atrofida - elkalaridan ushlab turish.

Ford ma'lum bir xavf tug'dirganda, ular barcha ehtiyot choralariga rioya qilgan holda ikkita arqon yordamida kesib o'tishadi. Eng tajribali va eng kuchli ishtirokchi asosiy arqonni karabin bilan orqa tarafdagi ko‘krak jabduqlariga bog‘lagan holda belayda daryoni birinchi bo‘lib kesib o‘tadi. Pastki oqimdagi asosiy arqonga taxminan 90 ° burchak ostida, yordamchi arqon qirg'oqqa boradi, agar kerak bo'lsa, sug'urtalanganni tezda qirg'oqqa tortib oladi. To'siq, daraxt orqali o'tkazish yoki shunchaki arqonni qo'llaringiz bilan ushlab turish yaxshiroqdir (2-3 kishi).

Suv krosserni oyog'idan yiqitgan taqdirda, asosiy xavfsizlik arqonlari bo'sh bo'lishi kerak. Aks holda, u singanini qattiq ushlab, unga turishga yoki suzishga ruxsat bermaydi. Siz arqonni istalgan vaqtda bo'shatib qo'yishingiz kerak (bu o'tib ketayotgan odamga oqim bo'ylab suzish imkonini beradi), uni qirg'oqqa tortayotganda yoki oqim qarama-qarshi qirg'oqqa o'tsa, arqonni uzatganda.

O'tish joyini ustun bilan kesib o'tishda, uzunligi odamning balandligidan past bo'lmagan, arqonning qisqa uchi bilan xavfsizlik arqonlariga yoki ko'krak qafasiga biriktirilgan etarlicha kuchli tayoq kerak. Oltinchi yuqori oqimning pastki qismida kuchli tayanib, oqimga qarshi biroz harakat qilishingiz kerak; tayoqni qo'llarini bir-biridan kengroq tuting; harakatlanayotganda har doim ikkita tayanch nuqtasini kuzating; suvda oyoq va ustunni baland ko'tarib bo'lmaydi; pastki qismini oldindan his qilish, mustahkam tayanch nuqtasini izlash.

Boshqa tarafga o'tib, sayyoh u erda asosiy arqonni daraxt yoki tokchaga mahkamlaydi. Qolgan ishtirokchilarning o'tishlari uchun panjaralar tashkil etilgan. Panjara balandligi daryoda turgan odamning ko'krak darajasidan past bo'lmasligi kerak. Shuningdek, oqimga qarshi panjara bo'ylab harakatlanish maqsadga muvofiqdir.

Qo'rqinchli bo'ylab suzib o'tayotganda, ishtirokchi oldingi xavfsizlik arqoniga karabin bilan bog'lanadi. O'z-o'zini sug'urtalash uchun karabinli halqaning o'lchami shunday bo'lishi kerakki, harakat paytida siz tekis qo'llarga suyanib yurishingiz mumkin. Bunday holda, siz ikkala qo'lingiz bilan cho'zilgan panjarani ushlab turishingiz kerak, qo'shimcha qadam bilan boring. Siz panjaraga nisbatan quyi oqimdan o'tishingiz kerak.

Boshqa tarafga o'tib, ular ochiladi xavfsizlik arqon va uni xavfsiz joyda karabiner bilan bog'lab, o'zini sug'urtalashni olib tashlang. Ikkinchisi panjara arqonini echib, unga va yordamchi arqonga, xuddi birinchisini kesib o'tgandek, bog'lab, ustunga suyanib, kesib o'tadi.

Bir vaqtning o'zida faqat bittadan panjaralarni kesib o'ting. Siz karabin o'rniga tutqichli tugunni ishlata olmaysiz. Etik va kiyimda kesib o'tish shart. O'tishdan so'ng siz poyabzaldan suvni to'kib tashlashingiz kerak, ularni ichkaridan quruq mato bilan artib oling, paypoq va kiyimlarni siqib oling.

Piyoda yurish texnikasi va taktikasi

Mavzuning dolzarbligi.Maktab jismoniy tarbiya darslari (haftada ikki marta 45 daqiqa) bolalar uchun zarur bo'lgan tananing motorli faol ehtiyojlari normasining atigi 11% ni ta'minlaydi. Jismoniy madaniyatning maktabdan tashqari shakli, shu jumladan turizm ham kamchilikni to‘ldirishga chaqiriladi. Turizm darslarida olov yoqish, ovqat pishirish, poyabzal va kiyimlarni ta’mirlash, kompas, xarita, samoviy jismlar va mahalliy ob’ektlardan foydalangan holda erlarda harakatlanish bo‘yicha qimmatli ko‘nikmalar shakllanadi. Aksiyada geografiya, tarix, biologiya, astronomiya, matematika darslarida olingan bilimlar yangicha jaranglaydi. Turistik hayotning qiyinchiliklariga duch kelgan holda, ular yolg'iz emas, balki jamoa bo'lib ularni engishni o'rganadilar. Sayohat va turizm o‘smirlarning mutlaq ko‘pchiligining e’tiborini o‘ziga tortadi, bilim olishga, jamoada ishlashga qiziqish uyg‘otadi, mehnatsevarlikni rivojlantiradi, atrofdagilarga nisbatan axloqiy munosabatni shakllantiradi. Turizm va o‘lkashunoslik faoliyati jarayonida bolalarda matonat, halollik, mardlik, o‘zaro yordam kabi hayotiy fazilatlar shakllanadi. Ochiq tabiatda turizm, o'lkashunoslik va rekreatsion tadbirlarni tashkil etish o'smirlarning ijtimoiy-pedagogik reabilitatsiyasi va axloqiy terapiyasi uchun ideal asos yaratadi. Yozgi ta’til davrida turizm va o‘lkashunoslik faoliyatini tashkil etish o‘smirlar, “qiyin” bolalarni ish bilan ta’minlash masalalarini hal etish, o‘smirlar muhitidagi salbiy ko‘rinishlarni minimallashtirish imkonini beradi. Shunday qilib, yangi texnologiyalar, turizm faoliyatining xilma-xil turlarini izlash navqiron avlodni madaniy-maishiy va hordiq chiqarishga jalb etishga xizmat qiladi. Binobarin, o‘smirlarning bo‘sh vaqtini tashkil etishning samarali yo‘nalishlaridan biri bu turizmdir.

Linchevskiy E.E., Lukoyanov P.I., Zaxarov P.P., Stepenko T.V., Kostantinov Yu.S., Kulikov V.M.ning asarlari yosh avlodning dam olishini tashkil etish muammosini oʻrganishga bagʻishlangan. va boshq.

Turizm(fransuzcha tourisme — sayr, sayohat) — qiziqish, bilim va dam olishni qondirishga hissa qoʻshadigan qiziqarli joylarni ziyorat qilishdan zavqlanish maqsadidagi ommaviy sayohatning maxsus turi.

O'smirlarning bo'sh vaqtini tashkil etish jarayonida turizm- bular tabiat majmualariga zarar yetkazmaydigan, tabiatni muhofaza qilishga va o‘smirlarning ruhiy holatini yaxshilashga hissa qo‘shadigan tabiatdagi har qanday turizm va dam olish turlaridir. Bu holda turizmning asosiy maqsadlari quyidagilardan iborat: ekologik ta'lim, o'smir va tabiat o'rtasidagi munosabatlar madaniyatini oshirish, tabiiy muhitda xulq-atvorning axloqiy me'yorlarini rivojlantirish, tabiat va uning alohida elementlari taqdiri uchun shaxsiy javobgarlik hissini tarbiyalash; shuningdek, ma'naviy va jismoniy kuchni tiklash, tabiiy muhit sharoitida o'smirlarning yaxshi dam olishini ta'minlash.

Tegishli tashkilot sharti bilan o'smirlar turizmiga etarlicha keng faoliyat turlarini kiritish mumkin: ilmiy va ma'rifiy sayohatlar (ornitologik, botanika, landshaft-geografik, arxeologik va boshqalar); sarguzashtli sayohatlar (yurish, suv, ot, tog'); yozgi talabalar amaliyoti; maktab o'quvchilari uchun yozgi lagerlar va dasturlar; hafta oxiri sayohatlari va boshqalar.

yurish- dam olish maqsadida ma'lum bir marshrut bo'ylab harakatlanish bilan bog'liq guruh yoki individual hodisa. Sayohat oralig'i juda keng: o'rmonda bemalol sayr qilishdan tortib, jadallikdan pastga tushishgacha. Yurish ijtimoiy hayotning namunasidir, unda barcha faoliyat turlari jamlangan: kundalik, ilmiy, sport. Lager muhitining o'zi ham tarbiyaviy momentdir. Odatiy qulaylik va qulaylik muhitidan chiqib, bolalar o'zlarini butunlay boshqa dunyoda topadilar, u erda hamma narsani o'zlari qilishlari kerak. Bu holatda o'qituvchining pozitsiyasi qattiq bo'lishi kerak: agar siz piyoda sayohat qilmoqchi bo'lsangiz, keling, ishlaylik. Shuning uchun har qanday sayohat, hatto bir kunlik ham, jiddiy tayyorgarlikni talab qiladi.

Engib o'tilishi kerak bo'lgan to'siqlarning qiyinligi, piyoda yurish maydoni, avtonomligi, yangiligi, marshrut uzunligi va sport turizmining ma'lum bir turiga xos bo'lgan boshqa bir qator ko'rsatkichlarga qarab, sayohatlar turli mezonlar bo'yicha tasniflanadi:

1. Tashish usuliga ko'ra (piyoda, velosipedda, otda, yelkanda, suvda, g'orda).

2. Davomiyligi bo'yicha (ko'p kunlik yoki hafta oxiri sayohatlari: bir, ikki, uch kun).

3. Murakkabligi bo'yicha (uchta murakkablik darajasiga bo'lingan, ortib borayotgan - I dan III gacha va olti toifadagi murakkablik (c.s.) - I dan VI gacha va yurish.

Piyoda yurish- Bu piyoda sayohatlar, piyoda qilingan, uning asosiy maqsadi bir oz qo'pol er bo'ylab bir guruh tomonidan piyoda marshrutni engib o'tishdir. Bu dam olish kunlari (1-2 kun) yoki uzoqroq, bir necha kunlik sayohatlar. Yurish deyarli barcha iqlim zonalarida va geografik hududlarda - arktik tundradan cho'l va tog'largacha amalga oshiriladi. Piyoda sayohat turizmning eng mashhur turi hisoblanadi. Uning diqqatga sazovor joylari va asosiy farqlovchi xususiyat chunki u har qanday sog'lom odam uchun mavjud va foydalidir. yoshidan qat'iy nazar va jismoniy rivojlanish, sayohat ishtirokchilarining estetik, kognitiv va madaniy ehtiyojlariga mos ravishda marshrut tanlashda katta erkinlik beradi. Yurish piyodalarni tayyorlash va o'tkazishning soddaligi, bivouakda yaxshi dam olishni tashkil qilishning nisbatan qulayligi bilan ajralib turadi. Murakkablik nuqtai nazaridan, piyoda sayohatlar juda xilma-xil bo'lishi mumkin - ekskursiyalar va hafta oxiri sayohatlaridan tortib murakkab kategorik sayohatlargacha.

Kategorik bo'lmagan yurish marshrutlari (o'smirlar uchun) yo'lda hech qanday tabiiy to'siqlar bo'lmasligi uchun tanlanadi, ularning o'tishi maxsus tayyorgarlik va maxsus texnikaga ega bo'lishni talab qiladi.

1.1. Yurish qiyinligi tushunchasi va toifalari

Turizm- bular dam olish va o'quv maqsadlarida amalga oshiriladigan, shuningdek, sport xarakteriga ega bo'lgan uyushtirilgan sayohatlardir. Turizm - bolalarning bo'sh vaqtini o'tkazishning eng keng tarqalgan va sevimli shakli va mazmuni. Tabiatan bolalar "tramplar", yo'l topuvchilar va sayohatchilar. Tabiat insonga energiya zaryadini beradi, ozod qiladi, chuqur ruhiy tajribalarni targ'ib qiladi, taassurotlarni boyitadi. Piyoda sayohatlar piyoda, suvda, tog'da, velosipedda bo'lishi mumkin. Ular bir yoki bir necha kun davom etishi mumkin. Piyoda sayr qilish bolalarga o'zini anglash uchun alohida imkoniyatlarni, o'ziga xos erkinlik maydonini beradi, ular bolalarni hayotdan hayratda qolishga, tabiat go'zalligiga qoyil qolishga o'rgatadi.

Turistik marshrutlar turizm turlariga ko'ra: piyoda, suvda, tog'da, chang'ida, velosipedda, avtomobilda, mototsiklda, g'orda, yelkanda, otda sayr qilish, shuningdek, ularning kombinatsiyasi - estrodiol marshrutlar bo'lishi mumkin.

Piyoda yurish(inglizcha trekking) - bu qo'pol erlarda piyoda sayohat maxsus trening uning ishtirokchilari (turistlar). Kunduzgi soatlarda guruh atirlar va go'zal joylarda dam olishni hisobga olgan holda 4 dan 6 soatgacha yurishadi. Piyoda sayohatning o'ziga xos xususiyati - bu rejim: erta ko'tarilish va erta yotish.

Piyoda sayohat maktabda turizm va o'lkashunoslik faoliyatining eng keng tarqalgan shakli hisoblanadi.

yurish- turistik guruhning o'z ona yurti hududi, mamlakatning chekka viloyati yoki uning chegaralaridan tashqarida oldindan tuzilgan marshrut bo'ylab faol harakatlanishi. Safarning davomiyligi bir kundan bir necha kungacha bo'lishi mumkin.

Yurish tarixiNepalda, rossiyalik Britaniya fuqarosi Boris Lisanevich bu mamlakatni ommaviy turizm uchun ochganida boshlangan. Sayohat davomida siz shahar shovqinidan uzoqda dam olish, o'chmas taassurotlar olish va tabiatni, o'z yoki boshqa mamlakat odamlarini ko'rish imkoniga ega bo'lasiz.

Sovet davrida tog' va dengiz bo'yidagi lagerlarga olib boradigan yuzlab turistik sayyohlik yo'llari yotqizildi va minglab mavsumiy sayyohlik lagerlari ishladi. Piyoda sayohat millionlab ishqibozlar tomonidan amalga oshirilgan Sovet Ittifoqi turistik klub va seksiyalarga birlashgan. Bugungi kunda bu marshrutlardan faqat belgilangan yo'llar, bir nechta sayyohlik boshpanalari va turizm faxriylarining xotiralari qolgan.

Va shunga qaramay, piyoda yurish yo'qolmadi. Hamma narsaga qaramay, sayyohlik turizmining yuz minglab muxlislari tabiatga borishadi.

Turistik sayohat turlari.Turistik sayohatlar har xil: yaqin va uzoq, piyoda sayohat, velosiped, suv, bir kunlik va ko'p kunlik.

Tarkib bo'yicha Kampaniya: trening va tematik bo'lishi mumkin. Kampaniyada ushbu tadbirlarning kombinatsiyasi mumkin.

Tashkilotning tabiati bo'yicha sayohat bo'lishi mumkin:

Rejalashtirilgan (turistik tashkilotlarning vaucherlari bo'yicha). Chiptalar rejalashtirilgan marshrut uchun sotib olinadi; turist esa oziq-ovqat, jihozlar, turar joy, transport, ekskursiya gid bilan ta'minlangan.

Havaskor (turistik guruh tomonidan tanlangan va ishlab chiqilgan marshrutlar bo'ylab). Havaskor turistik sayohatlar va sayohatlarda turistlarning o'zlari marshrutlarni ishlab chiqadilar va tanlaydilar va o'zlari yo'lda o'zlari uchun xizmatlar ko'rsatadilar. Turizmning ushbu turi bo'yicha tajriba orttirishni hafta oxiri sayohatlaridan boshlash yaxshidir. Chunki bu ta'til paytida o'qitish va dam olishning eng arzon va moliyaviy jihatdan o'zini o'zi tartibga soluvchi shakli. Murakkab dovonlarni zabt etish yoki uzoq yo'llarni bosib o'tishdan oldin, avvalo, osonroq yurishlar bilan tajriba orttirish tavsiya etiladi, chunki. bunday zam dam olish emas, balki azobga aylanishi mumkin.

Murakkabligi bo'yicha turistik sayohatlar dam olish kunlari yoki toifali bo'lmagan sayohatlarga va I-VI toifadagi qiyinchilik toifalari bo'yicha sayohatlarga bo'linadi.

Marshrut qiyinligi toifasimahalliy to'siqlar mavjudligi, hududning geografik ko'rsatkichi, marshrutning avtonomligi, marshrutning keskinligi va boshqalar bilan belgilanadi. Bunga qarab sayohatlar quyidagilarga bo'linadi:

- dam olish kunlari sayohatlar;

- qiyinchilik darajasi 1-3 darajaga ko'tariladi - yoshlar turizmida;

- qiyinchilikning 1 dan 6 toifasigacha bo'lgan toifali yurishlar (murakkablik toifasi - qisqartirilgan: c.s.; 1-toifa - eng oddiy, maxsus bilimlarni talab qilmaydi; 6-toifa - eng qiyin va maxsus va jismoniy tayyorgarlikni, tegishli jihozlarni talab qiladi).

Engib o'tilishi kerak bo'lgan to'siqlarning qiyinligiga qarab, yurish maydoni, avtonomiya, yangilik, marshrutning uzunligi va boshqa bir qator omillarga xosdir. turli xil turlari sport turizmi, ortib borayotgan murakkabligiga ko'ra, sayohatlar hafta oxiri yurishlari, I dan III qiyinchilik darajasigacha bo'lgan yurishlar va toifali yurishlar - I dan VI toifadagi qiyinchilik (c.s.) ga bo'linadi.

Yosh turizmida marshrutlarni qiyinlik darajasiga ko'ra tasniflash qo'llaniladi. 1.2-jadvalda 1-3 darajadagi qiyinchilik darajasidagi yurishlar uchun talablar ko'rsatilgan (2-ilovaga qarang).

Yoshlar turizmining o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda, yelkanli, avtomoto, g'or, ot va tog' turizmi uchun qiyinlik darajasiga ko'ra marshrutlarning tasnifi mavjud emas.

Sayohatning murakkablik toifasini aniqlaydigan asosiy ko'rsatkichlar mahalliy to'siqlar (LP) (o'tish, cho'qqilar va boshqalar) va turizmning ayrim turlariga xos bo'lgan boshqa omillar (hudud, umumiy balandlik farqi, avtonomiya va boshqalar).

Turizmning har bir turining o'ziga xos to'siqlari va o'ziga xos xususiyatlarini aks ettiruvchi omillari mavjud.

Kattaroq qiyinchilik toifasidagi marshrutlar murakkabroq to'siqlarni yoki ko'proq sonli (darajali) omillarni o'z ichiga oladi.

Marshrutning to'siqlarini (OP) yoki omillarini (OP) aniqlash uning murakkabligi toifasiga eng muhim ta'sir ko'rsatadigan to'siqlar (omillar) hisoblanadi. Oldindan aniqlovchi to'siqlar (POP) yoki omillar (POP) - bu OPdan past bo'lgan bir toifaga/yarim toifaga (daraja) ega bo'lgan va marshrutning umumiy intensivligi va murakkabligiga ta'sir qiluvchi to'siqlar (omillar).

Marshrutlarni turkumlashda, birinchi navbatda, to'siqlarni aniqlash (OP) va omillar (OP) hisobga olinadi.

Uzunligi va davomiyligi bo'yicha toifali marshrutlarga qo'yiladigan talablar 1.3-jadvalda keltirilgan (2-ilovaga qarang).

Davomiyligi va hajmi bo'yicha standartlar nazorat, indikativ xarakterga ega va yurishning murakkablik toifalarini baholashda hal qiluvchi ahamiyatga ega emas.

1.3-jadvalda keltirilgan sayohatning me'yoriy davomiyligi o'rtacha tayyorgarlik darajasiga ega bo'lgan guruh uchun marshrutni bajarish uchun zarur bo'lgan minimal vaqt sifatida qabul qilinadi. Bu muddat marshrut uzunligi, to'siqlar soni va qiyinligi ortishi, shuningdek, razvedka qilish vaqti, shuningdek, yomon ob-havo sharoitida vaqt zaxirasi tufayli uzoqroq bo'lishi mumkin. Bilan bir guruh yonidan o'tayotganda yuqori daraja standart ta'lim muddati qisqartirilishi mumkin, ammo xavfsizlik choralarining kamayishi zarariga emas.

Marshrutning qiyinchilik toifasi talablar bilan belgilanadi sport tasnifi va tasniflangan turistik marshrutlar ro'yxati. Yo'nalishlarda I-II toifalar murakkabligi bo'lsa, turistik guruh 6 dan 15 kishigacha, III-IV toifadagi murakkablik yo'nalishlarida esa 6 dan 12 kishigacha chiqishi kerak.

Piyoda yurishga ruxsat beriladi: I toifadagi murakkablikdagi marshrut bo'ylab - maktab o'quvchilari 13 yoshdan kichik bo'lmagan, II toifa - 14 yoshdan kichik bo'lmagan, III toifa - 15 yoshdan kichik bo'lmagan, IV murakkablik toifasi - maktab o'quvchilari 16 yoshdan kichik emas. Yurish sport bilan amalga oshirilishi mumkin va turistik tashkilotlar ta'lim muassasalari.

Yurish marshrutlari va toifalari tasnifi 1.4-jadvalda keltirilgan (3-ilovaga qarang).

Bolalar uchun qiyinchilikning birinchi toifasidan uchinchi toifasigacha piyoda yurish asosan yoshlar turizmidir.

Kattalar uchun qiyinchilikning birinchi toifasidan oltinchi toifasigacha yurish. 1-toifa - eng oson, hech qanday maxsus bilimni talab qilmaydi; 6-toifa - eng qiyin, bu maxsus va jismoniy talab qiladi. tegishli jihozlar bilan o'qitish.

Har bir qiyinchilik toifasidagi turistik sayohatni o'zlashtirish uchun turistlar avvalgi murakkablik toifasidagi sayohatlarda qatnashish tajribasiga ega bo'lishi kerak, guruh rahbari esa ushbu toifada qatnashish tajribasiga va oldingi toifalardagi sayohatlarni boshqarish tajribasiga ega bo'lishi kerak.

Marshrutning qiyinchilik toifalarini baholash “Piyoda marshrutni toifalarga ajratish metodikasi” (4-ilova) bo‘yicha amalga oshiriladi. Shu bilan birga, "Piyoda marshrutlarni tasniflash" (TsRIB "Turist", Moskva, 1990) uslubiy tavsiyalaridan foydalanish tavsiya etiladi.

Bolalar turistik guruhlari uchun piyoda, chang'ida, tog'da, suvda, velosipedda, speleologik sayohatlarga ruxsat beriladi. Bolalarning turistik va o'lkashunoslik faoliyatining bir nechta turlarini birlashtirish mumkin.

Xulosa

Shunday qilib, quyidagilarni amalga oshirish mumkintopilmalar:

Piyoda yurish- bu piyoda qilingan sayyohlik sayohatlari bo'lib, ularning asosiy maqsadi bir oz qo'pol er bo'ylab guruh tomonidan piyoda marshrutni bosib o'tishdir. Bu dam olish kunlari (1-2 kun) yoki uzoqroq, bir necha kunlik sayohatlar.

yurish- dam olish maqsadida ma'lum bir marshrut bo'ylab harakatlanish bilan bog'liq guruh yoki individual hodisa. Odatiy qulaylik va qulaylik muhitidan chiqib, bolalar o'zlarini butunlay boshqa dunyoda topadilar, u erda hamma narsani o'zlari qilishlari kerak.

Har qanday yurish marshrutni ishlab chiqish bilan boshlanadi. Guruh ro'yxati tuziladi, aksiya ishtirokchilarining vazifalari taqsimlanadi. Normativ-huquqiy hujjatlar tayyorlanmoqda. Ishtirokchilarni o'qitish va ko'rsatmalar berish bir xil darajada muhimdir. Tibbiy yordamni tashkil etishga alohida e'tibor berilishi kerak, chunki. Piyoda har qanday narsa sodir bo'lishi mumkin, jiddiy jarohatlardan zaharlanishgacha.

To'g'ri tayyorgarlik kampaniyasi va uning muvaffaqiyatli amalga oshirilishi ko'p jihatdan rahbarga bog'liq. Ular tashkilotchilik qobiliyatiga ega, obro'li, tajribali, talabchan shaxs bo'lishi kerak. Turistik guruhning o'zi o'z rahbarini tanlaydi. To'g'ri, ko'pincha uning o'zi yaratilishining tashabbuskori hisoblanadi. Rahbarning turizm tajribasi kuchliroq yoki guruh a'zolarining ko'pchiligi bilan bir xil bo'lishi kerak. Guruhga rahbarlik qilish uchun bir xil qiyinchilik toifasidagi sayohatga chiqish va pastroq toifadagi va har doim bir xil turizm turida yurish tajribasiga ega bo'lish kerak.

Shuni yodda tutish kerakki, marshrutlarning o'zi emas, balki xavflidir noto'g'ri harakatlar ularni o'tayotganda. Agar sayohat yaxshi tashkil etilgan bo'lsa va marshrutni o'zlashtirganda, sayohatning barcha ishtirokchilari ehtiyot choralariga rioya qilsalar, sayohat haqiqatdan ham qiziqarli va esda qolarli bo'ladi.

Oromgohda va piyoda o‘tkaziladigan tadbirlarning amaliy yo‘nalishi va raqobatbardoshligi maktab o‘quvchilariga piyoda yurish asoslarini, jumladan, toqqa chiqish uchun asbob-uskunalar bilan ishlash, birinchi tibbiy yordam ko‘rsatish, hududda orientatsiya va boshqa ko‘p narsalarni o‘rgatadi.

Piyoda sayohatda qatnashish, giyohvandlik (alkogol, giyohvandlik, chekish) muqobilligi sifatida turizm va sog'lom turmush tarziga qiziqishni oshiradi. Turistik hayotning shartlari: tabiatda uzoq vaqt qolish, turli xil jismoniy mashqlar, to'siqlarni engib o'tish - axloqiy va namoyon bo'lish uchun muhit yaratish irodaviy fazilatlar shaxsiyat (do'stlik va sheriklik, o'zaro yordam va o'zaro yordam, tashkilotchilik va intizom, jasorat, qat'iyat va mas'uliyat, burch hissi). Lagerdagi vaziyat ma'lum mehnat ko'nikmalarini tezda o'rganish va qo'llashni o'rganishni talab qiladi, bu jismoniy va kuchli irodali qotib qolish bilan birga ekstremal vaziyatlarda yordam beradi.

Shunday qilib, biz o'smirlarning piyoda sayohati ko'rinishidagi oqilona tashkil etilgan bo'sh vaqtlari nafaqat kuchni tiklash, balki ularning ijodiy rivojlanishiga yangi turtki berish uchun ham mo'ljallangan degan xulosaga kelishimiz mumkin.

4 kun davom etadigan "Koiva-Chusovaya" sayyohlik sayohati shahar yozgi ishlari doirasida o'tkaziladi. sog'liqni saqlash lageri 2013 yil yozgi ta'til paytida

Yurish maqsadlari:piyoda yurish va orientirlash ko'nikmalarini o'rgatish; jismoniy faollikni rivojlantirish va tiklanish uchun sharoit yaratish; o'smirlarda do'stlik va o'zaro yordam tuyg'usini rivojlantirish; atrof-muhit bilan uyg'un (ekologik) aloqa ko'nikmalarini singdirish; o'smirlarning muloqot qobiliyatlarini rivojlantirishga ko'maklashish; tashkiliy dam olish uchun qulay sharoitlar yaratish.

Piyoda sayohatning rejalashtirilgan natijalari:

Shaxsiy o'sish imkoniyati (poyaga chiqqandan so'ng, o'smir o'zi bilan yanada faxrlana boshlaydi);

O'smirlarning xulq-atvor motivlarini o'zgartirish va ularning psixologik yengilligi;

Hayotiylikni oshirish, jismoniy rivojlanish xususiyatlari bilan bog'liq muammo omilini o'zgartirish Yoshlik;

O'smirlar tomonidan turistik tayyorgarlikning boshlang'ich ko'nikmalarini egallash.

Amalga oshirilgan kampaniya natijasida:sayohatdan fotosuratlar, sayohat ishtirokchilarining kundaliklari, sayohat ishtirokchilarining sharhlari kitobi, ota-onalarning tashakkurnomalari.

Foydalanilgan adabiyotlar ro'yxati

1. "Turizm faoliyati asoslari to'g'risida" 1996 yil 24 noyabrdagi N 132-FZ Federal qonuni Rossiya Federatsiyasi» (2003 yil 10 yanvar, 2004 yil 22 avgustdagi tahrirlari).

2. Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2011 yil 5 maydagi 47-sonli "2011-2012 yillarda bolalarni dam olish, sog'lomlashtirish va ish bilan ta'minlashni ta'minlash to'g'risida" gi qarori.

3. SanPiN 2.4.2.2842-11 "O'smirlar uchun mehnat va dam olish lagerlarini tashkil etish, saqlash va tashkil etish uchun sanitariya-epidemiologiya talablari"

4. uchun qoidalar sport turizmi, Rossport tomonidan 2008 yil 28 martda tasdiqlangan va Rossiya Favqulodda vaziyatlar vazirligi tomonidan 2008 yil 21 martda kelishilgan. 2001-2004 yillar uchun - M., 2001 yil.

5. Bit talablari 2001-2004 yillar uchun sport turizmi to'g'risida // 2001-2004 yillarga mo'ljallangan sport-sog'lomlashtirish turizmi bo'yicha normativ hujjatlar. - M., 2001 yil.

6. Barinova I.I., Elxovskaya L.I., Nikolina V.V. Geografiya fanidan sinfdan tashqari ishlar. - M.: Ma'rifat, 2008.

7. Berman A.E. Yosh sayyoh - M .: FiS, 2005.

8. Birjakov M.B., Kazakov N.P. Turizm xavfsizligi. - Sankt-Peterburg: Gerd nashriyoti, 2007 yil.

9. Varlamov V.G. Jismoniy tarbiya sayyohlar. - M., 2009 yil.

10. Vasilev I.V. Turizm tashkilotchilari va o'qituvchilariga yordam berish uchun, 2-nashr. - M., 2003 yil.

11. Varlamov V.G. Yurish xavfsizligi asoslari. - M., TsRIB "Turist", 2003 yil.

12. Voronov Yu.B. 100 ta sevimli kayak marshrutlari. - M.: "Mir", 2005 yil.

13. Vostokov I.E. Yurish marshrutlarining tasnifi. - M., 2000 yil.

14. Ganopolskiy V. I. Sport turistik kampaniyasini tashkil etish va tayyorlash. - M., TsRIB "Turist", 2006 yil.

15. Gorinevskaya V.V., Leysakov N.K. Piyodalar turizmi. - M., 2001 yil.

16. Drogov I.A. Yoshlar turizmi bo'yicha instruktorlar tayyorlash. – M.: FTsDYUTiK, 2004 yil.

17. Kodysh E.N. Turistlarning musobaqalari: piyoda yurish. - M., 2000 yil.

18. Kozlova Yu.V., Yaroshenko V.V. Maktab o'quvchilarining turistik klubi: Rahbar uchun qo'llanma. - M .: TC Sphere, 2004 yil.

19. Konstantinov Yu. S. Bolalar va yoshlar turizmi: O'quv yordami. 2-nashr. - M.: FTSDYUTiK nashriyoti, 2008. 600 b.

20. Konstantinov Yu.S. Turistik musobaqalar talabalar. - M., TsDYuTour MO RF, 2005 yil.

21. Konstantinov Yu.S., Kulikov V.M. Pedagogika maktab turizmi. - M.: FTSDYUTiK nashriyoti, 2006. 208 b.

22. Hamyonlar S.A. Turistik mitinglar va talabalar musobaqalari vaqtida xavfsizlikni ta'minlash. - M., TsDYuTur MO RF, 2007 y.

23. Kravchuk, T.A. Sog'lomlashtirish turizmi nazariyasi va metodologiyasi / T.A. Kravchuk - M.: Jismoniy tarbiya va sport, 2006. - 352 p.

24. Kulikov V.M., Rotshtein L.M. Maktab o'quvchilarining piyoda turistik sayohati to'g'risida yozma dalolatnoma tuzish. - M., TsRIB "Turist", 2005 yil.

25. Kulikov V.M. Yosh sayyoh lug'ati. - M.: FTSDYUTiK nashriyoti, 2008. - 76 b.

26. Kuprin A.M. Orientatsiya haqida qiziqarli: talabalar uchun qo'llanma. – M.: Tolk, 2006 yil.

27. Linchevskiy E.E. Turistik guruhning psixologik iqlimi. - M., FiS, 2001 yil.

28. Lisogor N.A., Tolstoy L.A., Tolstaya V.V. Sayohat davomida sayyohlik taomlari. - M.: Oziq-ovqat sanoati, 2000 yil.

29. Maslov A.G. Konstantinov Yu.S. Dorogov I.A. Dala sayyohlik lagerlari. - M., Humanit. ed. VLADOS markazi, 2003 yil.

30. Menchinskiy N.A. Maktabdagi muvaffaqiyatsizlikning psixologik muammolari. - M., 2001 yil.

31. Ostapets A.A. Talabalarning turistik va o'lkashunoslik faoliyati pedagogikasi va psixologiyasi: Uslubiy tavsiyalar. - M., RMAT, 2001. - 87 b.

32. Potresov A.S. Yosh sayyohning hamrohi. - M., 2002 yil.

33. Popchikovskiy V.Yu. Turistik sayohatlarni tashkil etish va o'tkazish. - M., Profizdat, 2007 yil.

34. Rivkin E.Yu. Maktab o'quvchilari bilan turistik ishlarni tashkil etish: amaliy qo'llanma / E.Yu. Rivkin. - M.: ARKTI, 2001. - 80 b.

35. Rogov L.M. Maktab sayyohlik lageri: Qo'llanma/ - M .: Ma'rifat, 2003. - 69 b.

36. Rotshteyn L.M. Maktab sayyohlik lageri. - M., TsDYuTur MO RF, 2003 y.

37. Rijavskiy G.Ya. Bivuaklar. - M., TsDYuTour MO RF, 2005 yil.

38. Turistik marshrutlar. Katalog. Comp. Kachanov V.S. - M.: Profizdat, 2000.

39. Maktabda turistik va o'lkashunoslik to'garaklari / Ed. V.V. Titov. - M.: Ma'rifat, 2005. - 76 b.

40. Uskov A.S. Sayohat amaliyoti. - "GEOS" Sankt-Peterburg ijodiy markazi, 2009 yil.

41. Fedotov, Yu.N. Sport va sog'lomlashtirish turizmi / Yu.N. Fedotov. - M .: Sovertskiy sport, 2002. - 361 p.

42. Formozov A.N. Pathfinder Companion. - M .: Moskva universiteti nashriyoti, 2009 yil.

43. Shapoval G.F. Turist-ekologning ABC. - Minsk: "Ekoperspektiv", 2001. - 116 p.

44. Shimanovskiy V.S. Ganopolskiy V. I. Lukoyanov P. I. Turistik sayohat paytida ovqatlanish. - M., Profizdat, 2006 yil.

45. Shiyanov L.P., Rogatkin A.V. Dam olish kunlari sayohatlari - M .: Profizdat, 2005.

46. ​​Yaroshenko V.V. Sinf bilan sayohat qilish. - M., 2004 yil.

47. Klimanova, T.G. Kichik talabalar bilan sinfda turizm / T.G. Klimanov // Jismoniy madaniyat maktabda. - No 3. - p. 38-44.

48. Kulikov V.M. Lager turistik o'yinlar kutubxonasi. To'plamlar No 1, No 2. - M., TsDYuTour MO RF, 2008 yil

49. Bolalar va o'smirlar turizmi va o'lkashunoslik federal markazining rasmiy sayti [Internetga kirish] http://www.turcentrrf.ru/