Recent, un număr mare de oameni au început să acorde o mare atenție mersului cu bicicleta. Așadar, pe piața serviciilor turistice apar o varietate de propuneri de organizare a diverselor trasee de ciclism în întreaga lume. Liderii acestor propuneri sunt țările din Europa de Vest (Germania, Olanda, Austria, Elveția, Franța) și Scandinavia (Norvegia, Suedia, Finlanda).

Unii merg cu bicicleta pentru distracție, alții fac ciclism profesional. Dar ambele sunt incluse în grupul de risc pentru cicloturismul.

Dacă profesioniștii folosesc anumite protecții și sunt conștienți de probleme, atunci amatorii, de regulă, nu sunt. În întreaga lume, bicicliștii, alături de pietoni, sunt cei mai implicați în accidente rutiere.

Nu toate bicicletele sunt echipate conform cerințelor reglementărilor. Una dintre problemele asociate cu bicicletele este lipsa de vizibilitate a bicicletelor din lateral. Bicicleta cu viteze multiple si ghidon joase tip de curse are un risc mai mare de accident decât o bicicletă convențională. La o astfel de mașină, este mai ușor să atingi viteză mare, iar capul înclinat reduce vizibilitatea pentru biciclist.

Echipament de protectie bicicleta o face mai vizibilă în trafic și permite biciclistului să manevreze mai bine și să se oprească mai repede. Reflectoarele și dispozitivele de iluminare îmbunătățite măresc distanța de detectare a unui biciclist timp întunecat zile și reduc astfel riscul unui accident.

Frana roata fata oferă o distanță de oprire mai scurtă decât o frână pe roata din spate. Cea mai scurtă distanță de oprire este dată de frânele de pe ambele roți. O frână pe jantă este mai eficientă decât o frână pe butuc, o frână de mână este mai eficientă decât o frână cu pedală. Plăcuțele de frână sintetice sunt mai fiabile decât cele din cauciuc. Tampoanele din piele funcționează mai bine pe vreme ploioasă decât tampoanele de cauciuc.

O bicicletă cu ghidon înalt este mai greu de manevrat decât o bicicletă cu ghidon obișnuit. Acest lucru face dificilă manevrarea pe drum. Același lucru este valabil și pentru bicicletele cu roți mici.

Copiii ar trebui evidențiați ca un grup de risc special, deoarece atunci când cumpără biciclete, părinții uită adesea să explice copilului lor regulile de comportament pe drum. În Statele Unite, aproximativ 250 de copii cicliști sub 14 ani mor în fiecare an, iar peste 400.000 sunt spitalizați cu diverse răni.

Pentru a vă face bicicleta mai vizibilă, mai ușor de condus și mai puțin probabil să fiți implicat într-un accident, trebuie să acordați atenție următoarelor elemente:

• faruri și dispozitive reflectorizante;
• frane;
• înălțimea și designul volanului;
• diametrul roții și distanța dintre roți;
• proiectarea sistemului de viteză;
• suna clopotel;
• limitatoare de avertizare;
• protecția spițelor;
• scaun sau remorca de biciclete pentru un copil;
• casca de bicicleta.

Trebuie avut în vedere că în timpul călătoriilor cu bicicleta o cască este elementul principal al echipamentului. În țările cu o cultură ciclistă dezvoltată, nu este obișnuit să călăriți fără cască și, uneori, este pur și simplu interzis. În SUA, statisticile accidentelor de bicicliști arată că în 85% din cazuri rezultat fatal a fost cauzată de lipsa căștii. Acest lucru se datorează faptului că, în timpul mersului, ciclistul își ține mâinile pe ghidon, iar în cazul unei căderi, cel mai probabil nu va avea ocazia să-și protejeze capul, iar o cădere se poate întâmpla chiar și cu cea mai atentă călătorie. .

Leziuni în timpul mersului cu bicicleta

Pot apărea zgârieturi în timpul mersului cu bicicleta suprafețe interioare coapse, palme, entorse extremitati mai joase. Uneori, în timpul unei călătorii rapide, pete, insecte mici intră în ochi. Ca urmare a căderilor, abraziunile și vânătăile extinse nu sunt excluse. Căderile provoacă fracturi (de obicei clavicule), comoții și lacerații învinețite.

Potrivit surselor britanice pentru bicicliști, există 15 răni grave și 61 de răni ușoare per deces.

Rusia are și statistici relevante. Potrivit serverului special de informare turistică Velo-DTP.NET.ru, de la 1 mai 2007, pe parcursul anului s-au înregistrat următoarele incidente cu turiştii ciclişti în ţară (Tabelul 5).

Tabel 5. Incidente în care sunt implicați bicicliști

Total accidente
Ciocnire cu un vehicul care trece la dreapta
Mașina îl apasă pe biciclist din stânga, forțând să iasă de pe carosabil
Ciocnire între un biciclist pe un drum principal și o mașină pe un drum secundar
Ciocnire cu un vehicul care se apropie de viraj la stânga în timp ce biciclistul se deplasează drept înainte
Ciocnire cu o mașină atunci când un biciclist traversează drumul pe o trecere de pietoni
Arderea unui biciclist pe trotuar umed/groape/obstacol etc.
Ciocnire între biciclist și pieton
Ciocnirea unui biciclist cu ușa din stânga care se deschide a unui autoturism
Mașină lovită în spatele (roata din spate) a unui biciclist
Ciocnire pe trotuar cu o mașină care iese din curte
Alte tipuri de accidente (neidentificate separat).
Ciocnirea unui biciclist cu ușa mașinii din dreapta care se deschide
Ciocnire între un biciclist și o mașină parcata sau alt obiect staționar
Ciocnire cu un vehicul în marșarier
Ciocnire cu o mașină tăind (depășind) un biciclist pe dreapta
Ciocnire între un biciclist pe un drum secundar și o mașină pe un drum principal
Ciocnire între un biciclist și o mașină care părăsește parcarea pe banda dreaptă
Ciocnire între doi bicicliști care călătoresc în paralel
Ciocnire pe carosabil cu o mașină care părăsește curtea sau zona de pe marginea drumului
Ciocnire între un biciclist și un microbuz care a virat brusc la dreapta sau la stânga
Depășire de către un biciclist pe dreapta unui vehicul în picioare

Distribuția accidentelor pe luni demonstrează clar caracterul sezonier al acestui tip de accident (Tabelul 6).

Tabelul 6. Distribuția accidentelor pe luni

Total accidente
Septembrie

Sunt ușor de explicat și vârfurile de accidente din aprilie, iunie și septembrie, asociate cu „deschiderea sezonului”, începutul vacanțelor de vară și întoarcerea școlarilor în oraș după o vară relaxantă.

Pentru a utiliza previzualizarea prezentărilor, creați un cont Google (cont) și conectați-vă: https://accounts.google.com

Subtitrări slide-uri:

Tururi cu bicicleta și siguranța turiștilor Completate de: Elev din clasa a VI-a „B” a MAOU „Școala Nr. 84” Golovanova Olga

În prezent, devine din ce în ce mai popular să se concentreze asupra oamenilor stil de viata sanatos viaţă. Vederile accesibile și simple vin în prim-plan odihnă activă. Un astfel de tip este ciclismul. Bicicleta este una dintre mijloace eficiente mișcare, este relativ ieftină, manevrabilă, autonomă, neîntreruptă și ușor de gestionat.

Există mai multe domenii de siguranță în ciclism și acestea sunt asociate conditii diferite.. Prima și indispensabilă condiție pentru siguranță este cunoașterea și implementarea necondiționată a regulilor trafic pe tot parcursul traseului. Acest lucru se aplică marcajelor rutiere, semnelor, regulilor de depășire etc. Un biciclist trebuie să-și cunoască nu doar manevra, ci și posibilele acțiuni ale tuturor utilizatorilor drumului - pietoni, mașini și alte vehicule. O bicicletă este considerată egală cu alte mijloace de transport, așa că biciclistul trebuie să fie conștient de responsabilitatea care îi revine.

Organizarea corectă a traficului este extrem de importantă pentru asigurarea siguranței unei călătorii cu bicicleta. Participanții trebuie să se deplaseze unul după altul într-un grup dens într-o coloană. Ghidul este instructorul, ultimul este desemnat de instructor. De obicei, acesta este un mecanic, ordonat sau cel mai experimentat participant. Trailerul nu ar trebui să lase pe nimeni în urma lui. Este de dorit ca ghidul și remorca să fie îmbrăcate în haine strălucitoare (roșu, portocaliu) sau să aibă dungi mari pe spate. Respectarea conștientă de către bicicliști viteza sigurași disciplina pe traseu va preveni accidentele și va asigura siguranța de grup a călătoriei.

Siguranța excursiei depinde de condițiile meteorologice. Decizia de a continua să conduceți într-un ritm mai lent sau de a aștepta vremea rea ​​prin ajustarea programului de călătorie se ia în funcție de următoarele: dacă grupul are suficientă experiență în conducerea în astfel de condiții meteorologice și dacă situația din trafic vă permite să continuați conducere; dacă furtuna este prelungită sau de scurtă durată; are grupul echipamentul necesar pentru condusul pe ploaie (zăpadă) și dacă există o perspectivă de uscare și încălzire la sfârșitul zilei.

Călătoriile pe timp de noapte ar trebui excluse complet din practica bicicliștilor, deoarece siguranța în acest moment este redusă drastic din cauza iluminării insuficiente a drumului și umerilor acestuia. În plus, farurile vehiculelor care se apropie, chiar și cu intensitate redusă a traficului, îl privează practic pe biciclist de vedere, în timp ce adaptarea este lentă și poate dura până la 5 minute.

O condiție importantă în asigurarea siguranței traficului este distribuirea corectă a mărfurilor între membrii grupului. Sarcina excesivă poate duce la oboseală rapidă: de aici și pierderea coordonării, care la rândul său poate provoca o cădere. Prin urmare, pentru a preveni un astfel de fenomen, este necesar să se distribuie întreaga încărcătură între participanți înainte de a intra pe traseu, ținând cont de puterea fiecăruia.

Cea mai dificilă este trecerea unui grup de așezări, mai ales mari. Siguranța bicicliștilor în acest caz depinde de manevrarea clară a grupului și de respectarea regulilor de circulație. Condiția unei manevre de succes în oraș este păstrarea coloanei, formarea acesteia. Managerul trebuie să cunoască bine locația autostrăzilor și străzilor orașului și să planifice din timp cele mai scurte și mai simple căi către obiectele de interes.

Problemele pot apărea și din cauza rănilor participanților la călătorie, a posibilelor îmbolnăviri și a deteriorării stării ciclistului în general. În funcție de severitatea bolii, puteți pur și simplu să descărcați participantul pentru o perioadă, să aranjați o zi, dar poate fi, de asemenea, necesar să-l livrați urgent la spital sau să-l trimiteți acasă. Dacă a avut loc o avarie sau o boală la un grup de școlari, atunci un participant poate fi trimis de pe traseu numai însoțit de un adult. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci întregul grup este obligat să oprească campania.

În multe privințe, siguranța unei călătorii cu bicicleta este determinată de calitatea și starea echipamentului. Pe lângă bicicletă, acestea sunt: ​​o pompă cu un furtun și un adaptor, o cameră de bicicletă, un set individual de unelte și piese de schimb, un ulei, un computer pentru biciclete, o husă de transport pentru biciclete, o șa și husă de ploaie pentru computer. , o sticlă de apă, un rucsac pentru bicicletă sau genți de șa în combinație cu un rucsac obișnuit, genți pentru biciclete pentru portbagajul din față, o geantă pentru biciclete pentru ghidon, benzi de cauciuc pentru asigurarea încărcăturii, huse de protecție pentru a proteja rucsacul pentru bicicletă de ploaie, o bicicletă lampă, un cablu cu lacăt, o cămașă pentru bicicletă, o cămașă pentru bicicletă, pantaloni scurți pentru bicicletă, pantaloni pentru bicicletă (pentru vreme rece), o cască pentru bicicletă, mănuși pentru bicicletă, pantofi pentru bicicletă, pedale de rezervă, far, intermitent spate, cușcă pentru bicicletă, dispozitiv de blocare pentru bicicletă .

Turul tău cu bicicleta, noua ta aventură în viață vor fi speciale și spre deosebire de orice despre ce ai citit sau auzit de la alți călători. Dificultățile nu mari de-a lungul drumului, care se pot întâmpla tuturor, vor fi amintite cu venerație și căldură deosebite, ca fiind cele mai strălucitoare momente.

fundamentele siguranței vieții

clasa a 6-a

Lecția 11

Subiect:

Ţintă: 1. Pentru a forma o viziune holistică a turismului cu bicicleta în rândul studenților, cerințele pentru participanții la o excursie cu bicicleta.

2. Prezentați principalele activități desfășurate în pregătirea călătoriei, asigurând siguranța participanților acesteia, organizarea deplasării turiștilor pe traseu.

3. Cultivați o cultură comportament sigurîn timpul unei călătorii cu bicicleta.

Echipamente : prezentare, proiector multimedia, ecran, memorii, teste, caiete.

Tipul de lecție : combinat

În timpul orelor.

eu. Organizarea timpului

- Aşezaţi-vă.

Astăzi avem invitați la lecție - profesori de siguranță a vieții din alte școli din raionul nostru, dar vă rog să nu vă faceți griji.

II. Mesaj despre subiectul și scopul lecției.

Ghici ghicitoare:

Nu arăt ca un pian

Dar am si o pedala.

Cine nu este laș și nu laș,

O să călăresc așa faimos.

Nu am motor.

Și mă cheamă... ( bicicleta).

Despre ce drumeție vorbim astăzi?

Corect. Tema lecției de astăziExcursii cu bicicleta si siguranta turistica (diapozitivul 1). Ce crezi că ne vom întâlni astăzi?

Slide. Concluzie. În clasă, trebuie să ne cunoaștem

1. Principalele caracteristici ale turismului cu bicicleta și cerințele pentru participanții săi.

2. Pregătirea pentru o excursie cu bicicleta.

3. Caracteristici ale siguranței personale a participanților la o excursie cu bicicleta .

III. Verificarea temelor.

Să trecem în revistă împreună cu tine materialul lecțiilor anterioare.

Îmi poți spune ce este o excursie? ( Drumeție - mișcare organizată a unui grup de oameni pentru un anumit scop)

Ce fel de călătorii există în funcție de modul de transport? (mers pe jos, ciclism, echitație, apă, schi).
- Cât durează călătoriile? (excursii de o zi, mai multe zile, în weekend).

Care sunt principalele caracteristici turismul acvatic?

Care sunt principalele pericole ale turismului acvatic?

Spune-ne cum să ne pregătim pentru o excursie pe apă?

2. Răspundeți la întrebările testului.

1. Care este modul tranzițiilor în timpul drumeții pe teren plat?

A) 30 de minute de mișcare 30 de minute de odihnă.

B). 40 min. miscare 10-20 min. relaxare.

LA). 1 oră mișcare 20-30 minute odihnă.

2. Când faceți drumeții în zonele muntoase, care ar trebui să fie modul de mișcare și odihnă?

DAR). 45 de minute de mișcare 15 minute de odihnă.

B). 40 min. miscare 30 min odihna.

LA). 1 ora de miscare 20 min. relaxare.

3. . După ce oră fac un minut de oprire în timpul unei urcări lungi în munți?

DAR). La fiecare 5-7 minute.

B). După 10-15 minute.

LA). După 15-20 de minute.

4. Din ce parte ar trebui scoasă o persoană care se îneacă din apă în barcă?

DAR). Din partea stângă.

B). Din partea dreaptă.

LA). De la pupa.

5. Care este distanța optimă dintre schiori în timpul unei călătorii la schi în vreme buna?

DAR). 8-10 m.

B). 4-5 m.

LA). 6-7 m.

6. . De unde să începeți când vă pregătiți excursie la ski?

DAR). Lubrifianți pentru schi.

B). Colecții de bețe de schi.

LA). fortificaţii sănătate fizicăși întărire.

7. În ce locuri de la munte nu poți amenaja un bivuac?

DAR). Pe pajiști cu iarbă înaltă.

B). La gurile râurilor uscate.

LA). Aproape de copaci înalți.

8. În ce parte a bărcii ar trebui să fie în timpul călătoriei pe apă geamanduri de salvare?

DAR). În prova.

B). In pupa.

LA). Peste bord, legat de barcă cu o frânghie.

Verificarea reciprocă a rezultatelor testelor.

1) b, 2) a, 3) b, 4) c, 5) a, 6) c, 7) b, 8) a.

Schimbați caietele și verificați testul (diapozitivul). Evaluați unul pe altul.

eu V . Se lucrează la o nouă temă.

Povestea unui elev despre o bicicletă.

Bicicletele sunt vântul
Zbor de bărbierit de pe dealuri.
Nu există mijloace mai rapide în lume
Mergi înainte fără combustibil.

Libertatea de a-ți alege calea
Întinderi de teren arabil și pajiști.
Picioare pedalate cu ușurință,
Și noaptea - lângă râuri sau iazuri.

Ce este o bicicletă? Slide.(Bicicletă - vehicul având două sau mai multe roți și condusîn mişcarea puterii musculare umane).

De ce a primit bicicleta un astfel de nume? În latină, „velox” înseamnă „rapid” iar „pedis” înseamnă „picioare”. Așa că s-a dovedit „bicicletă”, adică „rapidă”.

Mesaj. Istoria dezvoltării cicloturismului(diapozitiv).

Acum ne vom familiariza cu istoria dezvoltării turismului cu bicicleta.

Istoria ciclismului se pierde în negura timpului. Călătorii pot fi numărați printre primii bicicliști care, în lipsa unei căi mai bune, s-au cocoțat pe cai, măgari, măgari și cămile. Secolele au trecut înainte ca umanismul și lupta pentru drepturile animalelor, cu asistența și dezvoltarea științei și tehnologiei, le-a permis oamenilor să se transfere la un dispozitiv normal cu două roți, cu o acționare cu pedală. Au trecut peste 100 de ani înainte ca acest hobby să devină cu adevărat masiv și să înceapă să ia forme civilizate.

Primul club turistic din Rusia a apărut la Sankt Petersburg la sfârșitul secolului al XIX-lea, nucleul său fiind bicicliștii. noua istorie Se obișnuiește să se calculeze turismul cu bicicleta încă din 1958, când s-a înființat Clubul Turistic Leningrad (LCT), care a unit pe secțiuni toate tipurile de turism care existau la acea vreme, inclusiv ciclismul. Apogeul activității turistice cu bicicleta a avut loc în a doua jumătate a anilor 70 și 80, când grupuri de bicicliști din Leningrad au făcut expediții de mare complexitate în Caucaz, Pamir, Tien Shan, Altai.

3. Profesorul continuă. Slide.

Pentru cicliștii tineri există anumite restricții de vârstă. Mersul cu bicicleta pe drumuri Regulile de circulatie permit persoanelor sub 14 ani. Și participă la ciclism drumeții tot de la 14 ani. Cu toate acestea, această vârstă prin decizia organelor relevante ale republicilor în componență Federația Rusă, teritoriile, regiunile pot fi reduse, dar nu mai mult de 2 ani.

Dar tinerii turiști care au împlinit vârsta de 12 ani pot participa împreună cu părinții în excursii cu bicicleta de weekend.

Slide. În ultimii ani, ciclismul a devenit o formă de recreere din ce în ce mai populară. Creșterea popularității sale este asociată cu moda pentru un stil de viață sănătos în general, deoarece ciclismul este unul dintre cele mai ecologice și sănătoase tipuri de turism. Atrage nu numai cu un sentiment de viteză, libertate, ci și cu excursii interesante, își îmbunătățește forma fizica. precum și posibilitatea unei odihne bune în natură. Un biciclist poate parcurge o distanță considerabilă. Excursiile cu bicicleta pot fi de o zi și de mai multe zile, individuale și de grup. Pot trece pe teren accidentat și pe drumuri plate. În ciclism, spre deosebire de alte tipuri de ciclism, nu există un aspect competitiv - turiștii nu au nevoie să vină la linia de sosire mai repede decât alții.

Slide. În funcție de scop și lungimeexcursie cu bicicleta se face selecția pentru el. Deci, dacă drumeția se va desfășura în principal pe teren accidentat, în special la munte, atunci este mai potrivită pentru el . Dacă traseul drumeției este așezat în mare parte pe drumuri plate, atunci cel obișnuit va fi potrivit. sau opțiune (pentru călătorii scurte). În general, atunci când alegeți o bicicletă, ar trebui să vă ghidați după considerente de confort și fiabilitate. Amintiți-vă că va trebui să cheltuiți în nu o zi.

Slide.

Când vă pregătiți pentru orice excursie cu bicicleta, este necesar să inspectați cu atenție bicicleta. Bicicleta trebuie să aibă frâne funcționale și un claxon.Când conduceți noaptea, bicicleta trebuie să fie echipată cu o lanternă albă în față și un reflector roșu în spate. Este necesar să se identifice și să se elimine defecțiunile și abaterile de la funcționarea normală, în special piesele mobile; ștergeți și lubrifiați toate piesele de frecare; verifica echilibrul roților și umflarea anvelopelor; consolida trunchiul. După aceea, trebuie să testați bicicleta din mers.

Slide. În procesul de pregătire pentru o excursie, ar trebui să vă gândiți și să selectați echipamentul, ținând cont de durata și complexitatea traseului. În echipamentul unui biciclist, pe lângă lucruri obișnuite, tradiționale și necesare în orice excursie turistica(de exemplu, un cort, un rucsac, vase, echipament pentru foc de tabără etc.), este necesar un kit de reparații (chiar și pentru o excursie de o zi). De obicei, un kit de reparații include: un kit chei, clește, șurubelniță, lipici de cauciuc, plasture de cauciuc, foarfece, Pompă de bicicletăși piese de schimb (anvelopă sau cameră de rezervă, piulițe, șaibe, rulmenți cu bile, spițe, plăcuțe de frână etc.).

Îmbrăcămintea unui biciclist trebuie să se potrivească stilului său de drumeție și confortului atunci când merge cu bicicleta. Trebuie să aveți două perechi de pantaloni scurți și tricouri cu mâneci scurte, o cămașă de cowboy, un costum ușor din bumbac, pantaloni sau pantaloni scurți (până la genunchi), 3-4 perechi de șosete din bumbac și mănuși de bicicletă. În caz de vreme rece, un pulover de lână, șosete de lână, mănuși și o jachetă de furtună nu vor fi de prisos. Ca accesoriu pentru cap, este indicat să luați o pălărie Panama ușoară sau o șapcă din bumbac cu vizor. La o drumeție, după cum arată experiența, bicicliștii se descurcă de obicei cu două perechi de pantofi: atunci când se deplasează - adidași cu talpă dură, în vacanță - papuci sau sandale.

Organizarea deplasarii biciclistilor pe traseu

Bicicletele pot fi călătorite aproape în toată țara. Cu toate acestea, bicicliștii începători sunt zone recomandate unde drumurile plane predomină în orice vreme, iar majoritatea traseelor ​​sunt așezate prin zone împădurite.

Experții sfătuiesc să alegeți drumuri pentru ciclism importanță locală cu asfalt sau nisip și pietriș. Autostrăzile de mare viteză și autostrăzile federale nu sunt recomandate bicicliștilor din cauza pericolului crescut cauzat de traficul intens și de poluarea ridicată a aerului deasupra acestora.

Drumețiile de mai multe zile și excursiile cu bicicleta se fac de obicei în grupuri de 4 - 6 persoane. Un astfel de grup este considerat cel mai mobil, capabil să ofere rapid asistența necesară turistului rănit și să elimine defecțiunea tehnică.

În timp ce conduceți pe traseu atenție sporită turiștilor li se cere să urce și să coboare. Cu toate acestea, cățărările scurte și blânde pot fi depășite din mișcare, în timp ce cățărările lungi și prelungite se fac cel mai bine pe jos. La coborâri, bicicliștii trebuie să încetinească încă de la începutul coborârii, păstrând în același timp o distanță de 10-12 m față de un alt biciclist. de mare viteză bicicleta poate derapa. Atunci când conduceți, este necesar să țineți cont de faptul că umărul este slăbit și ar trebui să conduceți pe el cu mare atenție pentru a evita căderea din cauza scăderii brusce a vitezei.

Se recomandă să faceți o oprire tehnică la 20 - 25 de minute după începerea mișcării. Se efectuează pentru a verifica funcționarea tehnică a bicicletelor și pentru a elimina deficiențele identificate. Viteza de deplasare pe traseu pentru turiștii începători nu trebuie să depășească 10-12 km/h. A se implica viteze mari nu ar trebui să fie, deoarece acest lucru necesită nu numai costuri fizice semnificative, ci și o atenție sporită în conducerea unei biciclete, ceea ce privează o persoană de posibilitatea de a vedea frumusețea naturii înconjurătoare.

Rutina zilnică a bicicliștilor depinde de perioada anului și de zona de drumeții. Excursia de o zi trebuie să se încheie cu 1-2 ore înainte de întuneric. Cea mai importantă condiție asigurarea sigurantei calatoriei cu bicicleta este respectarea stricta de catre toti turistii grupului a Regulilor de drum.

Viteza în timpul deplasării de-a lungul traseului trebuie menținută ținând cont de starea drumului și reducerea acesteia pe pante, în special pe drumuri cu acoperire slabă, precum și la circulația pe o autostradă umedă sau pământ cu bălți. Turiștii trebuie să fie conștienți de faptul că este interzis să continue circulația pe traseu la amurg și noaptea, precum și atunci când vizibilitatea pe șosea este slabă din cauza ceții sau a ceață abundentă. Dacă este necesară deplasarea în astfel de condiții, bicicleta trebuie transportată cu mâna, respectând regulile de circulație a pietonilor pe drumuri. Turiștii cu experiență sunt sfătuiți să monitorizeze în mod constant starea bicicletei, să efectueze o inspecție tehnică zilnică și să corecteze imediat orice defecțiuni și abateri în muncă. Nivel inalt disciplina intr-un grup de biciclisti asigura si siguranta.

Siguranța ciclismului.

Deci, te-ai urcat pe o bicicletă și ai călătorit pe drumuri mari și mici. Cum să vă asigurați siguranța în timp ce mergeți cu bicicleta?

În primul rând, respectați regulile de drum. Un biciclist pentru șofer este mai rău decât o maimuță cu o grenadă. O bicicletă este mult mai manevrabilă decât o mașină. Așadar, o bicicletă pe șosea este obiectul atenției nr. 1. Vor merge în jurul tău, te vor lăsa să treci, doar ca să nu ai probleme. Tot ceea ce ți se cere este să te comporți conform așteptărilor șoferilor. Amintiți-vă că doar marginea benzii drepte sau a umărului este rezervată bicicletei, intersecțiile cu drumuri mai late de o bandă trebuie traversate prin săritura de pe șa.

Dacă călătoriți noaptea, asigurați-vă că atârnați în spate un reflector roșu, sau mai bine un far - un biciclist nu poate fi văzut la mai mult de zece metri noaptea, puteți fi pur și simplu doborât.

Când călătoriți în zone muntoase, nu vă leneși să verificați starea de sănătate a frânelor. Ei sunt fortăreața și speranța ta. Nu porniți într-o călătorie cu o singură frână deservită: una s-a defectat, și a doua s-ar putea defecta. Accelerând puternic la coborâre, nu încetini brusc. În primul rând, vei fi purtat. În al doilea rând, frânele găsite pe majoritatea bicicletelor ar putea să nu reziste la sarcină.

O cască și scuturi pentru picioare nu au făcut niciodată rău nimănui. Alte echipamente pentru profesioniști ar trebui să se potrivească cu nivelul tău de „deprindere”. Dacă vă asigurați picioarele de pedale în vreun fel, purtați protecție sau măcar o cască. Clasa de echipament ar trebui să se potrivească nu numai cu abilitățile tale, ci și cu diferitele articole de echipament.

Consolidare. Rezolvarea problemelor situaționale.

Acum trebuie să rezolvi probleme situaționale. Pentru a găsi soluția potrivită din care să ieși situatie dificila, Vi se oferă memorii. (Anexă: memoriu).

a) Deschideți notele. Aflați despre cerințele pentru bicicliști pentru a asigura călătorii sigure cu bicicleta (pe cont propriu).

Situația #1.

În timpul unei călătorii cu bicicleta, bicicleta s-a stricat. Actiunile tale.

b) Citiți fragmentele din regulile de circulație că un biciclist este interzis pe drumuri (pe cont propriu).

Enumerați ce este interzis unui biciclist conform regulilor de circulație?

6. Acum să ne verificăm. Slide.

Acum să ne verificăm.

1.La ce vârstă poți merge cu bicicleta pe străzi?

2. Ce semn este permis pentru ciclism?

3.Ce trebuie verificat înainte de fiecare plimbare cu bicicleta?

Răspuns:

1.Verificați presiunea în anvelope, funcționalitatea manșonului de frână roata din spate, precum și rezistența conexiunii semicadrelor.

2. Curăţaţi mecanismul de praf şi murdărie.

3. Nu trebuie să verificați nimic.

V . Rezumând lecția.

o reflexie

– Spuneți-mi, băieți, ne-am plictisit la lecția de azi? De ce?

– Ce întrebare sau sarcină ți-a plăcut cel mai mult?

b) Notarea

V eu . Teme pentru acasă. Slide.
Studiați § 2.5 din manual despre întrebări și finalizați o sarcină la alegere:

Alegeți ghicitori pentru acest subiect.

Găsiți și învățați o poezie despre o bicicletă.

Înregistrarea d/z în jurnal

Ei bine, acum pentru cuvintele tale de despărțire:
Înainte de necazuri, nu te pierde, fii curajos,
Suprimă frica involuntară din sufletul tău.
Pentru a face ceea ce trebuie,
Tânăre prieten, studiază siguranța vieții! Slide.

Excursii cu bicicleta si siguranta turistica

Planul lecției:

• Principalele caracteristici ale turismului cu bicicleta și cerințele pentru participanții săi.

• Pregătirea pentru o excursie cu bicicleta.

• Caracteristici ale siguranței personale a participanților la o excursie cu bicicleta.

• Turismul cu bicicleta în Rusia a apărut la sfârșitul anilor 1890. În 1885, la Sankt Petersburg a fost organizată o societate de bicicliști-turiști. Deja pe atunci, iubitorii de ciclism organizau excursii lungi: de la Moscova la Sankt Petersburg, de la Sankt Petersburg la Paris.

• O bicicletă este un vehicul care are două roți și este condus de puterea musculară umană.

• Mersul cu bicicleta în timp ce conduceți pe drum Regulile de circulație permit persoanelor cu vârsta de cel puțin 14 ani. În unele regiuni ale țării, această vârstă poate fi redusă la 12 ani.

• În zilele noastre, atractivitatea ciclismului este în creștere, mai ales că pe piață au apărut diferite tipuri de biciclete și posibilitatea de a merge cu bicicleta a crescut.

• Cerințe de bază pentru starea tehnică a bicicletei:

• bicicleta trebuie să aibă frâne utile și un claxon

• la conducerea pe timp de noapte, bicicleta trebuie sa fie echipata cu o lanterna alba in fata si un reflector rosu in spate.

• atunci când vă pregătiți pentru o călătorie cu bicicleta, este necesar să inspectați cu atenție bicicleta, să identificați și să eliminați defecțiunile

• Echipamentul pentru ciclism include:

• cort, rucsac, vesela, echipament pentru foc de tabără...

• haine, ținând cont de condițiile climatice

• trusă pentru reparații

• Asigurarea siguranței călătoriei cu bicicleta:

• respectarea regulilor de circulatie

• în timpul conducerii, țineți cont de starea drumului

• nu continuați să conduceți în condiții de vizibilitate slabă

• monitorizați constant starea bicicletei

Excursii cu bicicleta și siguranță turistică»

Scopul lecției:

1. Dobândiți cunoștințe despre conduita în siguranță excursii cu bicicleta.
2. Să formeze o atitudine conștientă a elevilor pentru a-și asigura propria siguranță atunci când merg cu bicicleta.

Obiectivele lecției:

1. Să studieze componentele siguranței în stadiul de pregătire pentru călătoriile cu bicicleta.
2. Recomandări pentru asigurarea siguranței în perioada călătoriilor cu bicicleta.

Formatul lecției:conversație cu elemente ale unui sondaj al elevilor asupra materialului studiat anterior.

Suport educațional și metodologic al lecției:

1. Carduri.
2. Busolă.
3. Regulile rutiere (SDA).
4. Manual OBZh.
5. Planul este un rezumat al lecției.

Timp: 40 de minute.

Planul lecției:

1. Moment organizatoric - 2 min.
2. Informații introductive pentru a trimite la subiectele anterioare - 3 min.
3. Măsuri pentru asigurarea siguranței viitoarei călătorii cu bicicleta în etapa de pregătire pentru aceasta:

• alegerea traseului, studiul suplimentar al problemelor de orientare pe teren și antrenament special pentru exersarea acțiunilor în situații de urgență (de urgență) - 5 minute;
• Studiul Reguli de trafic la mișcarea bicicliștilor - 5 minute;
• pregătirea bicicletei și a echipamentului pentru desfășurarea în siguranță a călătoriei viitoare - 5 min.
• echipament ciclist pentru o excursie cu bicicleta - 5 min.
• exersarea deprinderilor de prim ajutor - 2 min.

1. Măsuri de siguranță în timpul călătoriei cu bicicleta - 10 min.
2. Rezumat și teme - 3 min.

Extindeți sensul acestui subiect în reguli generale siguranță în timpul activităților în aer liber (drumeții, schi, apă, excursii de o zi și de mai multe zile). Convingeți elevii de necesitatea de a învăța regulile de comportament sigur atunci când mergeți cu bicicleta. Arătați legătura dintre cunoștințele și abilitățile dobândite cu siguranța personală atunci când efectuați excursii turistice cu bicicleta

Măsuri pentru asigurarea siguranței viitoarei călătorii cu bicicleta în etapa de pregătire pentru aceasta.

Cheia pentru trecerea cu succes și în siguranță a traseului este, în primul rând, o pregătire minuțioasă și cuprinzătoare pentru o excursie sau o excursie. Asta implică:

 compilarea (planificarea) traseului, colectarea de informații despre caracteristicile zonei de călătorie, ținând cont de condițiile specifice de trafic care se vor întâlni în această zonă anume;

 pregătirea participanților pentru drumeție;

 pregătirea echipamentelor;

 echipamentul bicicliștilor;

 Pregătirea bicicletei pentru călătorie.

Când planificați un traseueste necesar să se pornească de la posibilitatea de a o depăși pe bicicletă de către toți participanții la excursie. Traseul poate trece prin zone plate, muntoase, deșertice. Bicicliștii începători sunt zone recomandate unde drumurile plane predomină în orice vreme, iar cea mai mare parte a traseului trece prin zone împădurite.

Pentru ciclism, este mai bine să alegeți drumuri cu asfalt sau nisip și pietriș. Autostrăzile și autostrăzile federale nu sunt recomandate bicicliștilor din cauza pericolului crescut din cauza traficului de vehicule grele.

Formarea și pregătirea grupuluipentru o drumeție este de o importanță capitală pentru asigurarea siguranței în timpul unei drumeții.

Drumețiile de mai multe zile și plimbările cu bicicleta se fac cel mai bine într-un grup de 4-6 persoane. Un astfel de grup este cel mai mobil și este capabil să ofere rapid asistența necesară turistului accidentat și să elimine defecțiunea tehnică a bicicletei.

În primul rând, este necesar să se evalueze antrenament fizic viitorii participanți la campanie, vârsta lor. Circulația cu bicicleta conform regulilor de circulație este permisă persoanelor sub 14 ani, dar tinerii turiști care au împlinit vârsta de 12 ani pot participa împreună cu părinții în excursii cu bicicleta de weekend, cu condiția să cunoască bine Regulile Rutiere și obligațiile. a unui biciclist. O condiție indispensabilă pentru un biciclist ar trebui să fie aptitudini bune conducerea unei biciclete, capacitatea de a evalua starea tehnică a unei biciclete nu numai în pregătirea pentru o drumeție, ci și în procesul de deplasare.

O altă condiție pentru formarea unui grup este compatibilitatea psihologică a membrilor săi. Este de dorit să existe membri ai grupului cu pregătire medicală.

Pregătirea pentru drumeție, participanții ar trebui să includă:

 dezvoltarea deprinderilor practice în acordarea primului ajutor;

 exerciții pentru elaborarea acțiunilor în diverse situații de urgență;

 studiul suplimentar al regulilor de orientare pe sol (în special pentru drumeții în deșert);

 studiul regulilor de circulație și al cerințelor suplimentare pentru circulația bicicletelor.

În procesul de dezvoltare a abilităților de acordare a primului ajutor, este necesar să completați o trusă de prim ajutor pentru o drumeție.

Pot exista diverse neplanificate cazuri speciale(situații de urgență), așa că trebuie să se elaboreze cât mai mult posibil înainte de călătorie, ceea ce va afecta pozitiv siguranța călătoriei. Acestea pot fi: căderi, întâlniri cu animale (câini și...), tronsoane dificile ale traseului, condiții meteo periculoase (activitate de furtună) și așa mai departe.

Îmbunătățirea abilităților conform regulilor de orientare la sol se realizează folosind o hartă, busolă, conform Soarelui. Un grup de drumeții trebuie să aibă cel puțin două busole și două hărți.

Completați un test rapid despre utilizarea unei hărți și a busolei pentru a naviga în zonă.

Efectuați un sondaj în rândul elevilor cu privire la cunoașterea regulilor suplimentare de circulație pentru circulația bicicletelor.

Membrii grupului ar trebui să studieze în profunzime regulile generale de circulație.

Pregătirea bicicletei și a echipamentului pentru o drumeție este un factor important în siguranța unei drumeții.Când vă pregătiți pentru o excursie, este necesar să examinați cu atenție și să eliminați defecțiunile și abaterile în funcționare, în special piesele mobile, ștergeți și lubrifiați toate piesele de frecare, verificați echilibrul roților și umflarea anvelopelor, funcționarea frânei și întăriți portbagajul. Verificați bicicleta din mers. Touklips sunt un pericol deosebit pentru cei care au început să le folosească recent, atunci când o persoană aflată în situație de urgență nu are timp să-și scoată piciorul din touklips și cade. Prin urmare, sunt necesare excursii speciale de antrenament pentru a vă obișnui cu touklips, de preferință pe un drum moale sau iarbă de luncă, în timp ce pentru a dezvolta un reflex, ar trebui să vă scoateți periodic picioarele din touklips pe rând, să împingeți de la sol și să le puneți. înapoi pe pedale. La început, nu strângeți prea mult curelele pentru clema pentru degete.

Este necesar să alegeți echipamentul ținând cont de durata și complexitatea traseului. Pe lângă lucrurile obișnuite necesare oricărei călătorii (cort, rucsac, vase, echipament pentru foc de tabără etc.), echipamentul turistului trebuie să includă în mod obligatoriu o trusă de reparații (un set de chei, clește, șurubelniță, lipici de cauciuc, cauciuc pentru plasturi). , foarfece, o pompă de bicicletă, piese de schimb). Steaguri roșii sunt atașate bicicletelor care ghidează și se apropie de portbagajul din spatele rucsacului (pentru șoferii de vehicule indică începutul și sfârșitul unei coloane de bicicliști). Ghidul și remorca trebuie să aibă oglinzi retrovizoare pentru bicicletă, iar remorca trebuie să aibă un fluier pentru o oprire de urgență a grupului.

Ținută pentru un ciclisttrebuie selectate din punct de vedere al sigurantei calatoriei cu bicicleta (in miscare si la bivuac) Jachetele, in primul rand de ghidare si trailing, trebuie sa aiba o culoare stralucitoare (rosu, portocaliu, galben). Pălăriile sunt obligatorii în toate anotimpurile și în orice vreme, căștile sunt obligatorii în zonele montane. Trebuie să ai lenjerie de schimb, 3-4 perechi de șosete, mănuși de ciclism, pantofi de călărie și papuci ușori pentru relaxare, un pulover de lână și o jachetă de vânt.

Măsurile de siguranță în timpul călătoriei cu bicicleta trebuie respectate cu strictețe.

Înainte de a pleca pe traseu, este necesar să instruiți participanții la excursie asupra siguranței în trafic, asupra măsurilor de siguranță în diferite situații de drumeție.

Când conduceți, amintiți-vă recomandările de bază de siguranță.

După 20 - 25 min. după începerea mișcării, se recomandă efectuarea unei opriri tehnice pentru a verifica funcționarea tehnică a bicicletelor și a elimina deficiențele identificate.

Atentie sporita la coborari si ascensiuni. Urcările scurte și blânde pot fi depășite din mișcare, lungi și prelungite mai bine să mergi pe jos. La coborâri, ar trebui să încetinești încă de la începutul coborârii, menținând o distanță de 10 - 12 m. Conduceți viraje strânse la coborâri cu viteză mică. Frânarea pe pante de coborâre trebuie să fie lină, fără smucituri. În zonele dificile, curelele clemelor pentru degete trebuie slăbite.

În zilele caniculare, nu vă dați jos pălăriile, luați plajă dozat, treptat.

Când se apropie o furtună, trebuie să cauți adăpost.

În caz de vizibilitate slabă, este necesar să se deplaseze într-un grup compact cu viteză mică sau chiar pe jos.

Depășirea vadurilor și a traversărilor ar trebui efectuate minuțios și fără grabă.

Ieșirea pe marginea drumului și ieșirea pe carosabil trebuie să fie atentă (umeri slăbiți).

Pe un drum cu acoperire slabă (asfalt spart, gropi, șanțuri adânci etc.), trebuie să măriți distanța la 5 - 7 m. Pe un drum umed alunecos, trebuie să încetiniți, să măriți distanța, să nu frânați brusc. Pe potecile și potecile forestiere, nu trebuie să accelerați rapid, pot exista șanțuri, coborâri abrupte.

La o plimbare la opriri, verificați presiunea în anvelope, starea anvelopelor, alinierea roților, suportul volanului, portbagajul, tensiunea lanțului și a spițelor, jocul roților, fixarea piuliței roților, pedalele.

După orice oprire, verificați dacă suporturile din față și din spate sunt bine împachetate și fixate înainte de a pleca.

Pe autostrăzi, bicicliștii trebuie să fie echilibrați, să circule cât mai drept și aproape de marginea carosabilului, fără a fi nevoie să manevreze.

Atenție la camioanele cu fân, remorci și încărcături lungi.

Înainte de a se opri, bicicliștii trebuie să se oprească pe marginea drumului, chiar dacă nu sunt mașini la vedere. Nu vă opriți la poduri, treceri de cale ferată, pante abrupte, viraje închise.

Călătoriile în întuneric ar trebui excluse complet. Ar trebui să începeți să căutați un loc unde să dormi cu cel puțin două ore înainte de întuneric.

Când vă întâlniți cu animale (câini), folosiți petarde puternice - petarde, dacă acestea nu sunt acolo, atunci este mai bine să vă opriți.

Luați în considerare efectul oboselii asupra atenției, reacției, coordonării, mișcărilor, asupra tehnicii de mers a biciclistului și, prin urmare, asupra siguranței. Prevenirea suprasolicitariiîntr-o excursie - una dintre sarcinile principale de asigurare a siguranței pe traseu. Potrivit celui mai puțin antrenat participant la campanie, liderul grupului trebuie să aleagă ritmul de mișcare. Dacă apare suprasolicitare, participantul trebuie să informeze liderul drumeției despre aceasta. Primul semn de oboseală al unui biciclist este rămânerea lui în urma grupului. Încercând să ajungă din urmă cu restul, este și mai epuizat, apare distragerea atenției, reacția și coordonarea mișcărilor se agravează. Este nevoie de odihnă, iar după aceasta, redistribuirea sarcinii în grup.

Siguranța călătoriei este determinată în mare măsurădisciplina de grup,coerența acțiunilor membrilor săi, climatul psihologic al grupului.

Rezumați lecția, notați cei mai activi elevi, dați teme pentru următoarea lecție.